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specialized stumpjumper fsr comp

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wally73

Biker imperialis
10/6/08
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Yeti SB130-Chisel
la mia credo sia 12,6/7 con command post e flat da 400 gr.
più i vari upgrade...
credo che una accoppiata FA ant e post 2.25 sia molto buona per la stumpy...
la FA è assolutamente diversa tra ant e post...

intanto se hai voglia puoi provare a mettere al contrario la NN dietro...
 

Mòlle

Biker imperialis
29/9/08
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che te frega
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Boda

Biker grossissimus
21/2/10
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Nel mondo.
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Ma tu hai la carbon. Sai quanto pesa in meno il telaio rispetto a quello in alluminio?

Boda



 

wally73

Biker imperialis
10/6/08
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Yeti SB130-Chisel
anche TCSH ha la carbon...
ai tempi avevamo buggettato 3-400 gr...

la mia dal sivende, originale fuori scatola con pedali di plastica e portaborraccia di plastica era 11,95 kg...

il lavoro di alleggerimento è stato fatto per cercre di recuperare il peso del telescopico o dei pedali...
lavorando più che altro sulla parte ruote/trasmissione...

ho in garage una high roller 2.10 ust e confermo sia c.ca una 1.90 riferita a nevegal e schwalbe. già la 2.1 NN è strettina. ok dietro, mai davanti a meno che non si parli di una bici da XC pura.
la stumpy è in questa parte di discussione perchè ai tempi TCSH pensava di aver preso una xc con escursione un po' più lunga. ci ha poi messo pochissimo a capire che non ha nulla a che vedere con l'xc.
chissaà poi perchè la discussione sulla stumpy nella sezione AM non va e qui invece si... boh
 

Tcsh

Biker paradisiacus
27/6/09
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wally73;4907295 .... chissaà poi perchè la discussione sulla stumpy nella sezione AM non va e qui invece si... boh[/QUOTE ha scritto:
Pewrchè qui siamo in più persone a rispondere ed a mio avviso si parla sempre di SJ per cui io monitorizzo solo questo thread e nn il resto...

Questo un esempio!
 

Boda

Biker grossissimus
21/2/10
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Nel mondo.
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Perché la Stumpy non è una bici da AM e quelli della sezione Enduro non la considerano tale.
Infatti se notate il topic della Stumpy EVO invece va, visto che è considerata la versione gravity della Stumpy normale che abbiamo noi.
Piuttosto è il topic della Camber che sta nel posto sbagliato.
Comunque basta questo argomento, è già stato trattato e ha già generato litigi.

Quindi quella in carbonchio è 300/400 grammi in meno. Bene, giusto per regolarsi. va bene la leggerezza ma preferisco il metallo.

Boda
 

bis

Biker augustus
29/12/08
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Besana in Brianza
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Pewrchè qui siamo in più persone a rispondere ed a mio avviso si parla sempre di SJ per cui io monitorizzo solo questo thread e nn il resto...

Questo un esempio!
L'altro ha quasi 100.000 visite in piu' anche perche' e' nato prima.
Personalmente non me ne frega niente di dove si svolga la discussione (se in AM, XC o ...).
Quello che trovo inverosimile e' che ci siano due o piu' topic dove si parla delle stessa bici.
 

wally73

Biker imperialis
10/6/08
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Yeti SB130-Chisel
non sono troppo d'accordo che la stumpy non sia una AM...
la linea di confine tra Tail e AM è abbastanza sottile...
almeno io considero la scala
XC
Trail
AM
Enduro
FR
DH

che la stumpy sia qui è una casualità...

come ad esempio è un caso che la discussione sulla DEMO sia in FR e non DH...

cazzo ho bici e roba in macchina ed è venuto giù il mondo alle 16...
che 2 palle !!!
 

xVALERIOx

Biker celestialis
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Stumpjumper fsr 29

oggi alle 13:00 e' venuto il diluvio universale, grandine a chicchi d'uva!!
dalla prossima settimana dovrebbe tornare la bella stagione..x fortuna...non se ne puo' piu'...
domani i terreni saranno a puntino, vorrei sapere quali sono le vostre preferenze ...cioe' se vi piace piu' il secco, l'umido, il semibagnato....o...il fango....
a me piace umido, quel poco che serve x far entrare i tasselli nel terreno x avere l'aderenza giusta..
 

Ale 81

Biker dantescus
31/3/10
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Mantova
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Quella in carbonio a parità di componentistica e di taglia è quasi un kg in meno, avevamo già confrontato..

La mia era 11.7kg originalissima senza pedali, mentre la comp alu di un utente era sugli 12.5kg nella stessa taglia..

La differenza di peso nel solo triangolo principale è elevata, mentre il carro è uguale ed è ovviamente in Alu..
 

Ale 81

Biker dantescus
31/3/10
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Mantova
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Settimana prossima passerò qualche giorno in Val di Fassa in compagnia della mia bella Stumpy, ovviamente niente di estremo, sono combattuto sul fatto di lasciarla dentro in macchina nel parcheggio dell'hotel o metterla in garage, che ovviamente sarà in comune con gli altri clienti..

Voi la chiudereste in macchina o vi fidereste a lasciarla in albergo?

Ci tengo molto alle mie cose e sapendo quanto mi è costata, preferirei rimanesse nelle mie mani..
 

xVALERIOx

Biker celestialis
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La tazza del WC
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Stumpjumper fsr 29

io la metterei in una valigia, di quelle apposite...e la terrei in camera
 
Reactions: Boda

Tcsh

Biker paradisiacus
27/6/09
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Bologna
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Anche io sono stra d'accordo ed aggiungo che SICURAMENTE la SJ non può appartenere alla categoria XC, dove sia poi il thread, concordo con Bis, mi interessa veramente poco!

Fino al 2009 si poteva pensare fosse una Trail, ma come puoi dire Boda che la SJ nn è una AM nn capisco, cmq nn è un problema, per quanto mi riguarda è una mtb che IO uso per farci giri AM, fine

Ha diluviato alle 16, ma alle 17 da me c'era il sole, bastava che ti spostassi dalle mie parti, giretto "tranquillo" con Fabio, fin troppo bitume (mi sono quasi intossicato ), ma tracks divertenti...

Bye
 

xVALERIOx

Biker celestialis
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La tazza del WC
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Stumpjumper fsr 29
su mtb a di luglio , dicono che la famiglia della sj dal 2010 e' passata all'am, maggiori escusrioni e geometrie piu' adatte ad un uso am...ora con la evo e' proprio definitiva..
 

Devastazione

Biker marathonensis
26/10/09
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Terranova Pausania
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ma vuoi scherzare ?? in garage mi sembra il minimo,l'ideale in camera.

ecco la mia procedura quando rientro da un giro in bici e ho la bici in macchina :

1) apro il cancello del garage con il telecomando ed entro,non accendo nessuna luce.
2)spengo le luci della macchina e scarico la bici completamente al buio,usando le luci che provengono dall'esterno e filtrano dal cancello di accesso del garage,in inverno e' quindi un bel casino ma serve a far vedere che non c'e' nessuno in garage.
3)apro il mio garage e non accendo la luce.
4) metto a posto la bici,sempre tutto al buio.
5) il mio garage e' fronte rampa e la rampa da su una strada lunga fatta di appartamenti,quindi trafficata. Appena compare una macchina in lontananza(quando compare) mi affretto a chiudermi dentro il garage al buio cosi' che anche chi sta guidando quella macchina altro non vede che un garage chiuso.
6)esco dal garage e chiudo e se necessario accendo le luci generali dell'atrio del garage.
7) risistemo i sedili della macchina,non voglio che nessuno capisca che stavo scaricando qualcosa di imponente.
8) porto la macchina fuori dal garage.
9) la mia auto e' ibrida e sotto i 70 all'ora si muove con il motore elettrico,nessuno mi sente .

morale gli amici mi prendono per il culo,pero' nel lungo termine anche in altre situazioni queste paranoie hanno sempre giocato a mio favore.
Le nostre bici costano migliaia di Euro e rappresentano dei sacrifici economici,un po' di paranoia e 5 minuti in piu' non guastano.
 
Stato
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