Ciao ragazzi, dopo le prime uscite con la STJ FSR devo dire che mi avete consigliato davvero bene. Sono davvero soddisfatto!!!
Volevo chiedervi 2 consigli.
ll primo riguarda il reggisella...vorrei metterne uno perche lo trovo davvero indispensabile ma il mio sivende mi ha consigliato quello della specialized...voi avete dei modelli da suggerirmi e delle escursioni???
Il secono e il portaborraccia...tutti mi dicono che nn si puo montare sulla STJ perche è pericoloso con l'ammo posteriore...ma è vero?
Una grazie infintio
Jack
Io se potessi lo monterei un tendicatena, solo che nel telaio in carbonio non c'è la predisposizione, mortacci loro!!!
Ciao Boda.
Il deragliatore della Stumpy FSR Comp 2011 è un 3x10.
Ciao
sai che i miei sono piu corti? non fa una curva cosi ampia... ho visto anche che uno ha "consumato" in un punto leggermente il telaio. ho messo del vinile adesivo a protezione ma forse forse meglio allungare i cavi in basso?
potresti farmi per piacere una foto del particolare? cosi non si vede molto....
p.s. bella biga!!
davvero ? e in cosa cambia il telaio per poter mettere il tendicatena ? Non si deve mettere un accessorio al posto del distanziale della guarnitura?
Nel telaio in carbonio non ci sono le viti di fissaggio per il tendicatena, per cui dovrei mettere su quello super professionale, ma non mi piace moltissimo... vedi foto!
Bye
devi acquistare questo tendicatena... tendicatena no attacco ISCG
Bene, questo lo sapevo, ma che modello è, precisamente però. So che è un X-7 ma quale modello della serie? Ha un numero indicativo?
Boda
nessun press fit; tu hai il movimento centrale che si svita . Devi estrarlo e poi inserire questo tendicatena al posto della rondella distanziale che trovi lato guarnitura.
Okkio che no il press fit NON si può mettere alcun accessorio. Serve l'ISCG oppure le calotte esterne che si avvitano. Se no ciccia... A meno di un accorcchio artigianale ma fissare qualcosa sul carbonio... mhh, si spacca tutto.
Evviva il metallo!!!
Boda
Si, di fatti avevo trovato qualcosa che si poteva fissare al piantone verticale e magari con qualche pezzo fatto in casa avrei potuto adattarlo, ma se devo mettere un accrocchio allora tanto vale mettere il pezzo di tubo attaccato con la fascetta.
Sul metallo, beh... ognuno ha i suoi gusti, io mi sto trovando sublinamente con sta bici e a tutti gli effetti se vogliamo questo è veramente l'unico difetto che ha!
Bye
Non è proprio un difetto da poco. Se stringi troppo una vite o una fascetta... crick! Non puoi applicare nulla al telaio perché se lo fissi stringendo è un danno. Bah...
Ma il reggisella lo hai chiuso con il collarino a vite o a levetta?
Boda
»Kyashan«;4859501 ha scritto:RagasSsi... sera!
Spero di non cadere nel tranello dell'OT
Sono di ritorno da 7gg tra mtb ed immersioni all'isola d'Elba. Che posti!
Forse per via della sabbia, acerrima nemica della meccanica, noto (forse lo faceva già da tempo?) che, ruotando la ruota posteriore nel senso di marcia, quando questa e prossima a fermarsi, fa girare anche il pacco pignoni e con esso le pedivelle. Di poco, e all'ultimo, ma lo fa.
Ho smontato la ruota e sfilato il pacco pignoni, lavato tutto e pulito ove visibile, ed ho notato che usando le mie mani come fossero il carro, facendo girare la ruota, quando questa sta per fermarsi, avverto in effetti che all'ultimo il corpetto della ruota libera a tratti random... grippa un poco. Forse quel poco che causa il "risucchio" (?!)
Ora, io, come life ed altri forumendoli posseggo le MAVIC ST Disc 2011 ed ho letto in rete che dopo un pò di km (MAVIC consiglia 1000 se di sterrato) occorre smotare il corpetto, pulire e lubrificare. E ok! 1000km li ho fatti :)
Il lubrificante...
Sconsigliati grassi vari.
Scr1 consiglia il Finishline verde... quanto basta.
La MAVIC consiglia il suo Olio minerale Mavic M40122 (nn saprei dove reperirlo)
Io ho olio minerale per freni Shimano, come anche il Finish verde.
Sul sito MAVIC (scegliendo le mie ruote dal catalogo) ho trovato un PDF in ita per l'operazione di manutenzione r.libera. Mi confermate sia valido anche per le mie ST Disc 2011?!
Per il resto... quale potrebbe essere a vostro parere il motivo del problema sopra citato?!
E per la lubrificazione?!
Vado di Finishline verde?!
Per pulire ho dell'alcool isopropilico denaturato: va bene?!
Non odiatemi... sono uno scriba del ciufolo!
Salut
Kyashan
Io uso grasso da ciscinetti...
Il fenomeno che ha descritto non dipende dai cuscinetti ma proprio dalla ruota libera. Vietatissimo usare grasso, questo impasta i cricchetti che poi non agganciano il corpetto. Io uso olio motore da camionIo ho smontato i miei crosstrail che a giudicare dal disegno, sono identici ai tuoi. Ho pulito tutto con petrolio bianco(non usare alcool) e reingrassato con un grasso al teflon, molto fluido e vanno benissimo. I miei crosstrail girano su cuscinetti sigillati, se anche i tuoi sono lo stesso, controlla che non siano quelli ad essere grippati, nel caso sostituiscili, se ti servono, fammi sapere il codice che te li posso procurare.
Mòlle;4859900 ha scritto:
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