io avevo preso per la stumpy corona e bash balckspire.
devo dire ottimi prodotti.
la corona ben fatta con scanalature e dentini per la salita della
catena. il bash di plastica esteticamente bello.
infatti l'ho montato sulla blur togliendo quello del sivende che non mi piaceva.
occhio che nei bash c'è scritto la misura che copre. ad esempio quello di CRC è per 32-34. se lo monti davanti alla 36 ti esce fuori e non serve. dovreti prenderne uno 36-38.
per la blur devo dire che la bimba va molto bene (e ci mancherebbe). ieri ho fatto il mio solitogiretto di allenamento 20 km e ho perso 30 minuti circa a regolare sella manubrio e leve.
prima indicazioni a sensazioni...
il carro lavora bene, forse un FSR con il triad aperto è più sensibile (però dovrei rodare un po' di più il tutto e vedere). mi sembra che frenando ad esempio il VPP rimbalzi leggermente di più. di contro però il VPP in pedalata è forse più efficiente. mi spiego. come ammo monta RP23 quindi aperto e propedal su 3 posizioni.
ho settato il PPa2. devo dire che il carro è bello fermo, si muove appena (un po' come vedo fare dal maestro di giant) però in sella non si percepisce. con la forcella bloccata praticamente fermo. ovvio se ci si alza e si va in fuorisella un po' oscilla ma molto frenato. in compenso anche con ammo aperto, la bici rende meglio in pedalata rispetto all'fsr. con l'ammo stumpy aperto la bici bobba discretamente e in salita tende a sedersi. con il VPP questa cosa c'è molto meno. questo aiuta se il fondo ha poca presa perchè se il carro si affossa la bici non va avanti e permette anche con una forcella fissa come quella che ho adesso FLOAT 150 RLC FIT di salire senza appiattirsi sul manubrio. però ripeto che per come la penso io quando ci sono lunghi tratti con pendenze elevate avera l'escursione variabile (talas o altro) è sicuro un vantaggio. la float come detto mi sembra più progressiva della talas. devo però verificare dopo che abbia lavorato un po' (le pressioni sono le stesse).
per il resto la forcella è ancora un po' frenata, scenderò un pochino di pressione per farla lavorare di più e soprattutto a partire fa più fatica. sicuramente rispetto alla talas cashima che bastava guardarla e scorreva.
altro non ho aggiungere.
la bici va bene, dovrebbe essere sui 12,3 kg. al momento non ho il
telescopico che è partito con la stumpy. ma ne ho trovato uno che mi interessava molto sul mercatino e vedrò di concludere a breve. quindi aggiungiamo 200 gr. adesso monta una sella molto grossa. diciamo comoda e ben fatta ma sicuro pesante e che per il mio fondoschiena/bacino è così larga che non riesco ad andare in fuorisella!!! oggi metto quella della SX. sarebbe abbastanza facile scendere di almeno 700 gr recuperati
ho calcolato che le
ruote DTSWISS sono sul 1,9/2 kg. l'anteriore mi sembra scorrono discretamente mi sembra lontano dalle cobalt
i
freni sono gli stessi AVID ELIXIR CR e a parte le prime 2 discese di rodaggio, poi hanno frenato bene.
il gruppo mi ha ben impressionato. su guarnitura, cassetta e deragliatore ero già sicuro
SHIMANO XT una garanzia. comando e cambio ero dubbioso. per i miei gusti
SRAM lo preferisco però shimano sui comandi ha lavorato bene. adesso si usano push push e vanno bene. molto simili a sram. anche se non so guardandoli sembrano più plasticosi mentre sram da la sensazione di più solidità e anche ergonomia.
il cambio dico subito che con sram secondo me la catena sbatte molto meno c'è anche da dire che la stumpy montava gabbia media questa mi sembra decisamente lunga. l'xt è molto bello da vedere, piccolo e stretto,però anche qui sram mi dava la sensazione visiva di badare più al sodo. il passaggo di marcia come sempre shimano è più dolce. però ieri visto che il giro lo conoscevo, non ho mai cambiato sotto sforzo o cose varie. so che lo sram magari non gradiva ma sbatteva la marcia dentro lo stesso, shimano non so. verificherò. al momento però mi tengo il gruppo giapponese.
per il resto devo ancora capirla bene, ma mi ha dato la sensazione di essere un po' più agile della stumpy (bisognerebbe vedere interasse) ma comunque molto stabile sul veloce...
oggi seconda uscita breve e domenica bel giretto con TCSH...
per l'estetica non dico nulla, i gusti son gusti ovvio che a me sia la linea che il colore piacevano di brutto...
[(messaggio di servizio mi scuserannoi modratori. appena riesco faccio un po' di foto e metterò in vendita la talas che aveva la stumpy e 2 set di ruote le DT originali e le
mavic crossmax sl. se riuscissi a fare un po' da cassa partirei subito con upgrade ruote)]