Test Specialized Stumpjumper e Stumpjumper ST a confronto

Ian Collins

Redazione
6/17/14
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[Test] Specialized Stumpjumper e Stumpjumper ST a confronto
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marco-rr101

Biker novus
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Pisa
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Stumpjumper comp 650B
Stamattina mi sono svegliato pensando a quando avreste fatto un test sulla nuova stumpjumper... direi che siete stati più che esaustivi!
 

wally73

Biker imperialis
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Yeti SB130-Chisel
ho avuto la vecchia Camber e adesso ho la vecchia stumpy. la prima anche la vecchia con qualche upgrade è stata forse una delle migliori bici mai avute. montate una pike e un set di ruote leggere e la bici vola praticamente ovunque. la seconda settata un po' da enduro va veramente alla grande. in pedalata perde dalla camber più che altro per ruote e gomme e il peso un po' maggiore nell'allestimento. però in discesa la geometria non estrema rispetto ad un'enduro 29 la rende più semplice da guidare soprattutto per chi non va forte...
credo che con una stumpy e un doppio set di ruote/gomme si possa coprire bene anche la camber.
verissimo che per chi ha già un'endurona e voglia una bici per lunghi giri ma non ami le XC bici come la camber sono il top...
 

pablos

Biker superis
2/1/09
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Torino
www.mtbtrail.it
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Trance 1 adv 2018 , Stereo 150 race 2020
Ma perchè su una trail la fox da 36??

La ST ha FOX 34
"Parlando di sospensioni, pur essendo calibrate molto bene, ho un paio di punti da discutere. Innanzitutto, considerando le prestazioni della versione ST, personalmente avrei preferito un montaggio con ammortizzatore dotato di serbatoio separato e forcella 36. Con un piccolo aggravio di peso si avrebbe un miglior allestimento per abusare della bici nelle discese lunghe e impegnative".

Se non ho capito male il tester vorrebbe la ST con 36.

Io dico che le trail devono fare le trail, altrimenti le categorie a cosa servono?
 

montagnoso

Biker serius
11/26/13
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Hightower LT
Ma perchè su una trail la fox da 36??

La ST ha FOX 34
"Parlando di sospensioni, pur essendo calibrate molto bene, ho un paio di punti da discutere. Innanzitutto, considerando le prestazioni della versione ST, personalmente avrei preferito un montaggio con ammortizzatore dotato di serbatoio separato e forcella 36. Con un piccolo aggravio di peso si avrebbe un miglior allestimento per abusare della bici nelle discese lunghe e impegnative".

Se non ho capito male il tester vorrebbe la ST con 36.

Io dico che le trail devono fare le trail, altrimenti le categorie a cosa servono?
infatti, che senso ha una 36 su 130mm di escursione ?? senza contare che ne risentirebbe non poco l'agilità della bici visto che, a parità di escursione, dalla 34 alla 36 si appesantisce l'anteriore di circa 300g
 

FabioBt

Biker marathonensis
9/7/06
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Ascoli Piceno
Uso una stumpy da 2 anni in effetti è cosi ma non vedo il perché dovresti andare in salita con ammo aperto e registro sfrenato,setta bene ed è perfetta.
 

pablos

Biker superis
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www.mtbtrail.it
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Trance 1 adv 2018 , Stereo 150 race 2020
Ma perchè su una trail la fox da 36??

La ST ha FOX 34
"Parlando di sospensioni, pur essendo calibrate molto bene, ho un paio di punti da discutere. Innanzitutto, considerando le prestazioni della versione ST, personalmente avrei preferito un montaggio con ammortizzatore dotato di serbatoio separato e forcella 36. Con un piccolo aggravio di peso si avrebbe un miglior allestimento per abusare della bici nelle discese lunghe e impegnative".

Se non ho capito male il tester vorrebbe la ST con 36.

Io dico che le trail devono fare le trail, altrimenti le categorie a cosa servono?
infatti, che senso ha una 36 su 130mm di escursione ?? senza contare che ne risentirebbe non poco l'agilità della bici visto che, a parità di escursione, dalla 34 alla 36 si appesantisce l'anteriore di circa 300g
Ha senso per uno che guida forte, che è allenato, etc., ma proprio no per l' utenza alla quale è rivolta.
 
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p84

Biker tremendus
1/10/17
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Per riprendere l'inizio dell'articolo,a parere personale sarebbe stato meglio un approccio conservativo piuttosto che copiare spudoratamente le soluzioni geometriche dell'Orbea Rallon
 

fafnir

Biker incredibilis
11/9/13
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Warden, Hightower, Venge
Per riprendere l'inizio dell'articolo,a parere personale sarebbe stato meglio un approccio conservativo piuttosto che copiare spudoratamente le soluzioni geometriche dell'Orbea Rallon
Le "soluzioni geometriche" negli ultimi anni sono ridotte ad allungare semplicemente il reach e rendere più verticale angolo sella, in molti casi aprire angolo sterzo.
Lo fanno TUTTI, spiegami cosa c'entra orbea rallon che oltretutto è pure di diversa categoria, ma soprattutto, secondo te specialized ha bisogno di copiare? Ed in particolare specialized ha bisogno di copiare da Orbea? Con tutto il rispetto ma mi viene da ridere.
 
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marco-rr101

Biker novus
3/23/17
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Pisa
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Stumpjumper comp 650B
"Dato che entrambi i modelli utilizzano lo stesso telaio"
Quindi cambiando yoke e ammortizzatore si la SJ si converte a Stumpjumper ST. Ho capito bene?
Se così fosse, hai decisamente fatto il commento più interessante.... è necessario fare ricerche e domande per approfondire la questione
 

Pito

Biker ciceronis
9/7/11
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Torino
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Stumpjumper
"Dato che entrambi i modelli utilizzano lo stesso telaio"
Quindi cambiando yoke e ammortizzatore si la SJ si converte a Stumpjumper ST. Ho capito bene?
Da quel che ho letto sui forum americani è esattamente così
 

p84

Biker tremendus
1/10/17
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Per riprendere l'inizio dell'articolo,a parere personale sarebbe stato meglio un approccio conservativo piuttosto che copiare spudoratamente le soluzioni geometriche dell'Orbea Rallon
Le "soluzioni geometriche" negli ultimi anni sono ridotte ad allungare semplicemente il reach e rendere più verticale angolo sella, in molti casi aprire angolo sterzo.
Lo fanno TUTTI, spiegami cosa c'entra orbea rallon che oltretutto è pure di diversa categoria, ma soprattutto, secondo te specialized ha bisogno di copiare? Ed in particolare specialized ha bisogno di copiare da Orbea? Con tutto il rispetto ma mi viene da ridere.
Premetto che non sono un'estimatore Orbea, non ne possiedo nemmeno una.
Non mi sto riferendo alle quote geometriche ma a soluzioni ben più macroscopiche.
Forse sei rimasto alla vecchia Rallon. Vai a vedere l'ultimo modello uscito prima di questa Stump. Il telaio con ancoraggio asimmetrico dell'ammortizzatore, peculiarità unica a vedersi e tirata fuori da Orbea. Specialized è un marchio come tanti altri, tra l'altro acquisito da Merida. Basta togliersi i paraocchi del marketing per vederci meglio e notare come pure il carro zero Pivot in dotazione alla nuova Epic full sia una derivazione del brevetto Cannondale che esiste da anni, già sulla Scalpel 26 pollici
 

FeO

Biker cesareus
7/12/06
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VERONA
Bike
Cube Stereo 150
Premetto che non sono un'estimatore Orbea, non ne possiedo nemmeno una.
Non mi sto riferendo alle quote geometriche ma a soluzioni ben più macroscopiche.
Forse sei rimasto alla vecchia Rallon. Vai a vedere l'ultimo modello uscito prima di questa Stump. Il telaio con ancoraggio asimmetrico dell'ammortizzatore, peculiarità unica a vedersi e tirata fuori da Orbea. Specialized è un marchio come tanti altri, tra l'altro acquisito da Merida. Basta togliersi i paraocchi del marketing per vederci meglio e notare come pure il carro zero Pivot in dotazione alla nuova Epic full sia una derivazione del brevetto Cannondale che esiste da anni, già sulla Scalpel 26 pollici
Per essere precisi è stata Specy per prima a proporre un telaio assimmetrico con le Demo. Poi che la Stumpy assomigli alla Rallon è innegabile.

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numerotre

Biker superis
9/9/14
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Genova
articolo come sempre molto interessante per capire la reale differenza tra queste due bici.

Mi permetto solo un appunto...la expert costa 5500 euro, e non credo abbia un allestimento difficile da battere e nemmeno da definire come eccellente. A quel prezzo temo si trovi di meglio in giro. E' vero, hai i cerchi in carbonio, ma con mozzi specialized che notoriamente non sono un granche', tutta la trasmissione GX, freni base e impianto sospensioni buono ma non cosi straordinario.