Proletaria un corno.............................anche io stavo per prendere quella, ma dopo il negoziante, come farebbe un mago che dal suo cilindro tira fuori il coniglio, cosi ha fatto. Dallo scatolo ha tirato fuori la carbon ancora smontata e il mio cervello in automatico ha detto "è mia". Cmq l'M5 resta e resterà sempre uno dei migliori telai esistenti. Buona pedalata
Specialized stumpjumper comp carbon 29 2013
- Creatore Discussione Gaspa95Taurine
- Data di inizio
- Watchers 7
Proletaria un corno.............................anche io stavo per prendere quella, ma dopo il negoziante, come farebbe un mago che dal suo cilindro tira fuori il coniglio, cosi ha fatto. Dallo scatolo ha tirato fuori la carbon ancora smontata e il mio cervello in automatico ha detto "è mia". Cmq l'M5 resta e resterà sempre uno dei migliori telai esistenti. Buona pedalata
Mi aggiungo alla lista dei commenti, anche io da poco sono possessore della Comp Carbon.......sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle prestazioni della bici ed anche la doppia ( 24-38) sembra azzeccata.
L'unica cosa che ancora devo registrare è la pressione delle gomme, a volte il posteriore sembra che scalci un pochino
L'unica cosa che ancora devo registrare è la pressione delle gomme, a volte il posteriore sembra che scalci un pochino
[Detto questo sarei intenzionato ad alleggerire ancora il mezzo e sono seriamente intenzionato a passare a crossmax slr, il mio si vende, mi farebbe 650 con permuta dei cerchi originali.... Consigli a riguardo?
voi cosa avete sostituito?[/QUOTE]
Tutti rimasti con allestimento base?
nessun upgrade?
voi cosa avete sostituito?[/QUOTE]
Tutti rimasti con allestimento base?
nessun upgrade?
Tutti rimasti con allestimento base?
nessun upgrade?[/QUOTE]
Io la ho alleggerita parecchio; adesso infatti pesa completa di pedali e portaborracce, 9 kg esatti esatti!
Ho messo ruote roval sl carbon, l'xx1, pedali CB egg beater 11, sella specy toupe' pro, manubrio e reggi in carbonio sworks!!
Io la ho alleggerita parecchio; adesso infatti pesa completa di pedali e portaborracce, 9 kg esatti esatti!
Ho messo ruote roval sl carbon, l'xx1, pedali CB egg beater 11, sella specy toupe' pro, manubrio e reggi in carbonio sworks!!
[/QUOTE]Ciao capo, leggerina è.....
Innanzitutto che taglia è la tua specy e quanto pensi ci possa ballare con una xl.
Per le ruote sono curioso di sapere: il peso esatto delle sl carbon, perchè in giro ho letto pesi variabili tra 1.480 e 1.550 (mica poca roba) e poi perchè hai scelto queste ruote e non altre visto anche il prezzo, circa 1.200 euro, almeno almeno 300/400 euro in più delle slr ad esempio, forse c'entra qualcosa il fatto che l'xx1 ha bisogno di ruote dedicate per le 11 velocità?
Quanto peso hai tirato giù con l'xx1, non credo di avventurarmi in una simile spesa ma sono comunque curioso
XX1??
Dai racconta le sensazioni è davvero il futuro?
Allora, la mia è una M!
Ho scelto le Roval SL Carbon perché' ne avevo sentito parlare bene, ruote robuste ed affidabili, abbastanza leggere!
Rispetto alle originali si risparmiano circa un 500 gr.
Con l'XX1 ho risparmiato un 700 gr rispetto al fritto misto di serie. Ho preso l'XX1 perche' mi intrigava, dopo aver naturalmente fatto delle valutazioni: i percorsi che offre il salento non sono particolarmente tecnici e non si trovano salite impossibili; nelle mie uscite con il gruppo precedente non avevo mai usato la corona piccola. Adesso posso dire di aver fatto la scelta giusta; il cambio funziona davvero in maniera eccellente!
Non posso certo dire se l'XX1 rappresenta il futuro; secondo me dipende molto dall'uso che se ne fa della bici e dai percorsi che si affrontano abitualmente
Ciao capo, leggerina è.....
Innanzitutto che taglia è la tua specy e quanto pensi ci possa ballare con una xl.
Per le ruote sono curioso di sapere: il peso esatto delle sl carbon, perchè in giro ho letto pesi variabili tra 1.480 e 1.550 (mica poca roba) e poi perchè hai scelto queste ruote e non altre visto anche il prezzo, circa 1.200 euro, almeno almeno 300/400 euro in più delle slr ad esempio, forse c'entra qualcosa il fatto che l'xx1 ha bisogno di ruote dedicate per le 11 velocità?
Quanto peso hai tirato giù con l'xx1, non credo di avventurarmi in una simile spesa ma sono comunque curioso
XX1??
Dai racconta le sensazioni è davvero il futuro?[/QUOTE]
Ho scelto le Roval SL Carbon perché' ne avevo sentito parlare bene, ruote robuste ed affidabili, abbastanza leggere!
Rispetto alle originali si risparmiano circa un 500 gr.
Con l'XX1 ho risparmiato un 700 gr rispetto al fritto misto di serie. Ho preso l'XX1 perche' mi intrigava, dopo aver naturalmente fatto delle valutazioni: i percorsi che offre il salento non sono particolarmente tecnici e non si trovano salite impossibili; nelle mie uscite con il gruppo precedente non avevo mai usato la corona piccola. Adesso posso dire di aver fatto la scelta giusta; il cambio funziona davvero in maniera eccellente!
Non posso certo dire se l'XX1 rappresenta il futuro; secondo me dipende molto dall'uso che se ne fa della bici e dai percorsi che si affrontano abitualmente
Io la ho alleggerita parecchio; adesso infatti pesa completa di pedali e portaborracce, 9 kg esatti esatti!
Ho messo ruote roval sl carbon, l'xx1, pedali CB egg beater 11, sella specy toupe' pro, manubrio e reggi in carbonio sworks!!
Ciao capo, leggerina è.....
Innanzitutto che taglia è la tua specy e quanto pensi ci possa ballare con una xl.
Per le ruote sono curioso di sapere: il peso esatto delle sl carbon, perchè in giro ho letto pesi variabili tra 1.480 e 1.550 (mica poca roba) e poi perchè hai scelto queste ruote e non altre visto anche il prezzo, circa 1.200 euro, almeno almeno 300/400 euro in più delle slr ad esempio, forse c'entra qualcosa il fatto che l'xx1 ha bisogno di ruote dedicate per le 11 velocità?
Quanto peso hai tirato giù con l'xx1, non credo di avventurarmi in una simile spesa ma sono comunque curioso
XX1??
Dai racconta le sensazioni è davvero il futuro?[/QUOTE]
[/QUOTE]Allora, la mia è una M!
Ho scelto le Roval SL Carbon perché' ne avevo sentito parlare bene, ruote robuste ed affidabili, abbastanza leggere!
Rispetto alle originali si risparmiano circa un 500 gr.
Con l'XX1 ho risparmiato un 700 gr rispetto al fritto misto di serie. Ho preso l'XX1 perche' mi intrigava, dopo aver naturalmente fatto delle valutazioni: i percorsi che offre il salento non sono particolarmente tecnici e non si trovano salite impossibili; nelle mie uscite con il gruppo precedente non avevo mai usato la corona piccola. Adesso posso dire di aver fatto la scelta giusta; il cambio funziona davvero in maniera eccellente!
Non posso certo dire se l'XX1 rappresenta il futuro; secondo me dipende molto dall'uso che se ne fa della bici e dai percorsi che si affrontano abitualmente
Ciao capo, leggerina è.....
Innanzitutto che taglia è la tua specy e quanto pensi ci possa ballare con una xl.
Per le ruote sono curioso di sapere: il peso esatto delle sl carbon, perchè in giro ho letto pesi variabili tra 1.480 e 1.550 (mica poca roba) e poi perchè hai scelto queste ruote e non altre visto anche il prezzo, circa 1.200 euro, almeno almeno 300/400 euro in più delle slr ad esempio, forse c'entra qualcosa il fatto che l'xx1 ha bisogno di ruote dedicate per le 11 velocità?
Quanto peso hai tirato giù con l'xx1, non credo di avventurarmi in una simile spesa ma sono comunque curioso
XX1??
Dai racconta le sensazioni è davvero il futuro?
Grazie per la risposta, molto utile, diciamo che anche io alleggerirò le ruote quasi sicuramente con le slr e dovrei scendere anche io di circa 500 grammi ma spendendo un pochino meno delle roval carbon. La mia xl oggi con pesata a secco solo pedali e porta borraccia 11.2 kg con le slr arriverei a 10.7, sono davvero curioso di provare tutti mi dicono che le ruote migliorano di un buon 30% la bike.... Ultima indecisione se dare in permuta le roval che ho di serie o tenerle magari con delle coperture da fango come ruote di scorta.
Per l'xx1 gran bell'abbattimento di peso ma sicuramente rimango con la doppia di serie anche in quel caso volendo potrei alleggerire un pochino.
Ancora grazie capo chiacchierata costruttiva.
Ma figurati; se hai bisogno d'altro chiedi pure
Grazie per la risposta, molto utile, diciamo che anche io alleggerirò le ruote quasi sicuramente con le slr e dovrei scendere anche io di circa 500 grammi ma spendendo un pochino meno delle roval carbon. La mia xl oggi con pesata a secco solo pedali e porta borraccia 11.2 kg con le slr arriverei a 10.7, sono davvero curioso di provare tutti mi dicono che le ruote migliorano di un buon 30% la bike.... Ultima indecisione se dare in permuta le roval che ho di serie o tenerle magari con delle coperture da fango come ruote di scorta.
Per l'xx1 gran bell'abbattimento di peso ma sicuramente rimango con la doppia di serie anche in quel caso volendo potrei alleggerire un pochino.
Ancora grazie capo chiacchierata costruttiva.[/QUOTE]
Grazie per la risposta, molto utile, diciamo che anche io alleggerirò le ruote quasi sicuramente con le slr e dovrei scendere anche io di circa 500 grammi ma spendendo un pochino meno delle roval carbon. La mia xl oggi con pesata a secco solo pedali e porta borraccia 11.2 kg con le slr arriverei a 10.7, sono davvero curioso di provare tutti mi dicono che le ruote migliorano di un buon 30% la bike.... Ultima indecisione se dare in permuta le roval che ho di serie o tenerle magari con delle coperture da fango come ruote di scorta.
Per l'xx1 gran bell'abbattimento di peso ma sicuramente rimango con la doppia di serie anche in quel caso volendo potrei alleggerire un pochino.
Ancora grazie capo chiacchierata costruttiva.[/QUOTE]
Essendo interessato all'acquisto della Stumpjumper HT Comp Carbon 29,mi reco da un negoziante della mia citta' che mi fa' vedere il modello 2013,ma con mia sorpresa la scritta Specialezed non e' bianca su telaio nero bensi' rossa.
Di quale modello si tratta,secondo voi?
Ormai approfitto e vi faccio un'altra domanda:attualmente sono possessore di una M5 '26 DEL 2008 ottimamente conservata e discretamente equipaggiata (tutta XT e forcella Fox),quale potrebbe essere,grosso modo,la cifra che il negoziante dovrebbe offrirmi per il ritiro?
Ciao e grazie
Di quale modello si tratta,secondo voi?
Ormai approfitto e vi faccio un'altra domanda:attualmente sono possessore di una M5 '26 DEL 2008 ottimamente conservata e discretamente equipaggiata (tutta XT e forcella Fox),quale potrebbe essere,grosso modo,la cifra che il negoziante dovrebbe offrirmi per il ritiro?
Ciao e grazie
.............penso sia una test bike, (o una livrea destinata ad altri paesi).
Chiedi al venditore!!!!! magari riesci ad ottenere un'ulteriore sconto.
Ciao Postino,grazie per la risposta,informazione utile che terro' presente oggi quando riandro' in negozio!!
Ciao,appena ritornato dal negozio.
Si tratta proprio di un modello per i Test Bike,in questo caso mai utilizzato (e' sempre incellophanata) e il si vende mi farebbe uno sconto del 20%,senza ritiro dell'usato.
Che faccio procedo?
Mi sembra uno sconto "onesto"!
Se hai voglia puoi forzare anche una copia di pedali nel prezzo.
Buon acquisto
PROCEDI!!! cerca di farci rietrare se puoi contakm, portaboraccia e LATTCIZZAZIONE GOMME!!!!
il MEZZO E' OTTIMO. BRAVO!!!!
Dal punto di vista pratico, tra una "test bike" e l'omologo modello "da vendita" non c'è alcuna differenza, se non la livrea e l'adesivo (rimovibile), recante appunto la scritta "test bike".
Quello che cambia nettamente è il prezzo pagato dal negoziante...
Un concessionario paga una test bike molto meno delle altre, proprio perchè è quasi obbligato dalla casa a tenerne una in negozio e dovrebbe metterla a disposizione gratuita della clientela. Decorso un certo termine (di norma qualche mese) può tranquillamente rivenderla a qualche cliente con opportuno sconto in funzione del fatto che si tratta di una test bike (riconoscibile, appunto, dalla livrea) e del livello di usura.
Lo sconto di cui parli (20%) è tranquillamente concesso da alcuni rivenditori sui modelli ufficiali... anche se la maggior parte arriva al massimo al 15%.
Pertanto, il mio modesto parere è che su una test bike dovrebbero concedere almeno il 25%, se non di più... altrimenti il vero affare lo fa il rivenditore, che ha pagato meno e vende con lo stesso sconto!
Io l ho acquistata a febbraio sconto 15% (2.100) nel prezzo è rientrato portaborraccia pedali shimano pdm520 e latticizzazione, (che in seguito mi ha fatto tribolare al posteriore con la valvola che non teneva e una leggera perdita dai raggi quando la mettevo in pressione circa 3 atm per testarla) dopo qualche tempo tutto ok ora è perfetta (e fu così che nel momento in cui sto scrivendo la gomma si sgonfiò inesorabilmente 
...)
Comunque il 20% per me potrebbe essere buono, ma a patto che il si vende in futuro si ricordi del buon affare fatto con te, di conseguenza ti deve trattar molto bene su tutto e corsia preferenziale quando in officina ha traffico che in certe occasioni non ha prezzo....
Comunque anche il discorso di Sam non fa una piega...
sta a te, giocatela bene
Comunque sappi che è una gran bike
...)Comunque il 20% per me potrebbe essere buono, ma a patto che il si vende in futuro si ricordi del buon affare fatto con te, di conseguenza ti deve trattar molto bene su tutto e corsia preferenziale quando in officina ha traffico
che in certe occasioni non ha prezzo....Comunque anche il discorso di Sam non fa una piega...
sta a te, giocatela bene
Comunque sappi che è una gran bike
Sinceramente venendo da una M5,dove il rosso e' il colore predominante,non mi sarebbe affatto dispiaciuto la scritta bianca......appena la prendo(dove vendere prima la mia,ma dovrei concludere a breve) inviero' la foto.
L'unica perplessita' e' la seguente:sono alto 1,81 e cavallo 87 e la test bike e' una M (17,5),la mia paura e' che sia leggermente corta,anche se salendoci sopra (da fermo in negozio) non mi ha dato quella sensazione,quale consiglio potete darmi al riguardo.
Scusa Mark,ti riferisci anche te ad una Test Bike?Io l ho acquistata a febbraio sconto 15% (2.100) nel prezzo è rientrato portaborraccia pedali shimano pdm520 e latticizzazione, (che in seguito mi ha fatto tribolare al posteriore con la valvola che non teneva e una leggera perdita dai raggi quando la mettevo in pressione circa 3 atm per testarla) dopo qualche tempo tutto ok ora è perfetta (e fu così che nel momento in cui sto scrivendo la gomma si sgonfiò inesorabilmente
Comunque il 20% per me potrebbe essere buono, ma a patto che il si vende in futuro si ricordi del buon affare fatto con te, di conseguenza ti deve trattar molto bene su tutto e corsia preferenziale quando in officina ha traffico
Comunque anche il discorso di Sam non fa una piega...
sta a te, giocatela bene
Comunque sappi che è una gran bike
Con ritiro dell'usato?
Ciao grazie