Bastardi!!!!Blu elettrica con manubrio e alto, telaio con tubi "Columbus" verniciata blu metellizzato. Tral altro pagata un rene.... Mi sembra 750mila lire.
(me l hanno rubata dopo 35 anni dalla cantina)
La mia prima MTB
Siamo lontanissimi da batterie efficienti.......ancora pile a stilo insaccare in un contenitore....siamo agli albori .....presto succederà la rivoluzione!!! Batteria che si ricarica in frenata....arriveràL'innovazione c'è stata con le batterie. E' stata una vera rivoluzione in realtà. Fino a qualche anno fa non sarebbe stato possibile tutto questo.
Una bici a pedalata assistita non è una moto. Si utilizza l'energia immagazzinata nella batteria per dare un supporto, proprio come si sfrutta l'energia potenziale quando si va in discesa, quindi se non è andare in bici l'ebike non lo è nemmeno farsi portare in cima ad una montagna con una funivia.
Io per lo meno la vedo così.
Esattamente il contrario, io non sono un purista, sono proprio l'opposto, se ha i pedali e ti ci diverti per me è ok, va bene tutto.Altrimenti secondo la tua teoria per fare bici dovremmo partire tutti rigorosamente da casa e finire il giro sempre a casa, tra l'altro a me piace molto fare così ma non tutti possono e nemmeno io lo faccio sempre, voglio vedere anche altre zone ogni tanto...
Non aspettarti miracoli a breve, siamo molto vicini ad un punto di stallo. Non si riuscirà a migliorare più di tanto la densità energetica delle celle al litio.Siamo lontanissimi da batterie efficienti.......ancora pile a stilo insaccare in un contenitore....siamo agli albori .....presto succederà la rivoluzione!!! Batteria che si ricarica in frenata....arriverà
Io ritengo la rivoluzione sarà la ricarica delle batterie in frenata....a presto ritengoNon aspettarti miracoli a breve, siamo molto vicini ad un punto di stallo. Non si riuscirà a migliorare più di tanto la densità energetica delle celle al litio.
Per un bel po' al di fuori delle auto si continueranno ad usare le 18650 o al limite le 2170. Le nuove 4680 arriveranno, ma ci vorrà tempo.
Le 4680 pesano la metà delle 2170 e hanno un 20% in più di autonomia.
Quello che tra qualche anno cambierà saranno i prezzi. Per il momento la produzione non è sufficiente a soddisfare la domanda, quindi i prezzi sono molto alti.
Che è possibilissima ,per ora in sospeso per un problema particolare ma superabileIo ritengo la rivoluzione sarà la ricarica delle batterie in frenata....a presto ritengo
Si ma avere una bici che frena, per ricaricare, sui Trail quando non pedali....Che è possibilissima ,per ora in sospeso per un problema particolare ma superabile
Come nelle auto la rigenerazione in frenata e discesa arriverà...alla fine ci vuole ricerca e sviluppo ma si farà
Bello sarebbe bello ma questo va in controtendenza con queste pseudoebike, elettronica in più, sistemi su freni in più e quindi peso in più.... Vedremo...Io ritengo la rivoluzione sarà la ricarica delle batterie in frenata....a presto ritengo
Non seve quello, l ebike le comprano i vecchi e i tripponi e loro vanno piano e non rovinano nulla.ci starebbe bene anche l'ABS così non si rovinano neanche i sentieri
Io ho venduto la mia questo inverno allo stesso prezzo di cui l'avevo pagata 2 anni prima...Ho venduto ieri la mia ebike di 11 mesi smenandoci veramente poco..... Tutti le vogliono è il momento di liberarsene e tornare a sudare visto che non si trovano... Approfittatene
Questo è in parte il problema ,per altro risolvibile con un basso campo per rigenerare o con l'opzione inseribileSi ma avere una bici che frena, per ricaricare, sui Trail quando non pedali....
La rivoluzione sarà la bici alimentata ad idrogeno.Io ritengo la rivoluzione sarà la ricarica delle batterie in frenata....a presto ritengo
La batteria carica non è mai completamente carica. La frenata rigenerativa sulle auto ha senso, sulle bici non credo. L'obbiettivo è sempre quello di avere un mezzo più leggero possibile. Sicuramente verrò smentito, ma la vedo così.Diciamo che una delle idee per rigenerare in discesa senza creare scompiglio nel funzionamento sarebbe la regolazione del campo magnetico frenante tramite sensore su leva freno posteriore (usa la frenata rigenerativa come se usasse il freno a disco) il tipo di motore delle E consentirebbe grazie al resolver di applicare coppia a velocità zero di campo rotante quindi di fatto si frena imprimendo la forza che si vuole ...(più difficile da dire che da fare )
Questo non vuol dire l'eliminazione del freno posteriore (altro problema da risolvere ) in quanto se inizio la discesa con batteria carica l'energia rigenerata dove me la infilo?
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