Qualcuno ha notizie precise sul modello 2015? Oltre al colore non cambia niente?
Ma scorrono le gomme specialized? mi sembrano parecchio tassellate....
Oggi fatto un bel giro tosto, sia per le salite che per le discese, per quest'ultime credo sia opportuno installare un reggisella telescopico per sfruttare al 100% la bici
Ma scrivo per avere un consiglio tecnico...
Purtroppo gli ultimi 500mt del giro li ho fatti a piedi in quanto mi è letteralmente esploso il deragliatore post quando ho cercato di cambiare sul 42T di oneup ma avendo il 36 davanti...
lo so, un incrocio esagerato...ma oramai è fatta
A parte la scocciatura in se per l'acquisto di un nuovo deragliatore e di un nuovo forcellino, mi domando come mai può essere successo proprio alla fine del giro e avendolo usato in più occasioni senza problema alcuno
Tra l'altro lo stesso pignone da 42 è montato su un'altra mia mtb da AM e non mi ha mai dato nessun fastidio anzi, la cambiata è perfetta la differenza è che sulla bici da AM ho il deragliatore con gabbia lunga mentre sulla Fatboy era a gabbia media non è adatto ?
è preferibile montare uno con gabbia lunga ?
qualcuno mi sa dare un parere ?
grazie !!
mi è letteralmente esploso il deragliatore post quando ho cercato di cambiare sul 42T di oneup ma avendo il 36 davanti...
lo so, un incrocio esagerato...ma oramai è fatta
A parte la scocciatura in se per l'acquisto di un nuovo deragliatore e di un nuovo forcellino, mi domando come mai può essere successo proprio alla fine del giro e avendolo usato in più occasioni senza problema alcuno
Tra l'altro lo stesso pignone da 42 è montato su un'altra mia mtb da AM e non mi ha mai dato nessun fastidio anzi, la cambiata è perfetta la differenza è che sulla bici da AM ho il deragliatore con gabbia lunga mentre sulla Fatboy era a gabbia media non è adatto ?
è preferibile montare uno con gabbia lunga ?
chiedo ancora una consulenza...
ho smontato quello che resta del forcellino del cambio e mi sembra sia di una forma particolare, è un forcellino molto lavorato e con spessori diversi
per acquistare quello nuovo devo prenderlo identico preciso ?
è uno standard particolare ?
Mi spiace FabioTS, non l'ho ancora mai smontato il cambio, e quindi non so com'è il forcellino....anche se prima o poi lo dovrò fare, in una delle prime uscite devo aver leggermente piegato qualcosa, perché non cambiava più perfettamente. Gli ho dato una bella botta al deragliatore, ma con le regolazioni é tornato accettabile, non penso di aver piegato il forcellino, che ad occhio è bello spesso
Oggi ho fatto un giretto un po piu spinto sui 70 km , bisogna assolutamente ridurre il peso delle ruote perche fanno perdere tanto in agilita , che camere d'aria sono quelle light? Tublerizzare nn mi fido son troppo scaramazzone.cmq un nuovo modo di andare in bici , e ci si fanno dei manual da paura!!
chiedo ancora una consulenza...
ho smontato quello che resta del forcellino del cambio e mi sembra sia di una forma particolare, è un forcellino molto lavorato e con spessori diversi
per acquistare quello nuovo devo prenderlo identico preciso ?
è uno standard particolare ?
le camere d'aria light sono o le schwalbe SV 13 o le michelin C5 (mi sembra) sempre da DH
Però se prendi le SV13 rischi seriamente che possano esplodere troppo fine . Le sv13 sono normalmente usate per le 26 "normali" fino a 2.50 mentre consiglierei le SV13F da Freeride che arrivano a 3.00 come specifiche Schwalbe e che io e i miei amici montiamo normalmente sulle 3.8 e 4.8 vanno molto bene.
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