Specialized Epic!!!

Vinciguerra · 15/12/15

Solda Gianluc ha scritto:
Carbon prima cosa, poi 740 è troppo per xc

Immaginavo che il 740 fosse troppo, allora il 700 credo possa andare bene per XC/marathon.
Consigli un full carbon? Perchè no l'ibrido alu-carb?
Sinceramente avrei paura di andare incontro a rotture improvvise con il manubrio in carbonio...non so perchè ma a pella ho questo timore

Solda Gianluc · 15/12/15

Vinciguerra ha scritto:
Immaginavo che il 740 fosse troppo, allora il 700 credo possa andare bene per XC/marathon.
Consigli un full carbon? Perchè no l'ibrido alu-carb?
Sinceramente avrei paura di andare incontro a rotture improvvise con il manubrio in carbonio...non so perchè ma a pella ho questo timore

Vai tra. Davvero. Prendi un ritchey trial e passa ogni paura non lo rompi neanche a farlo apposta. I mischioni sono mezze porcherie.a sto punto meglio un alu completo.

Gianlu.81 · 16/12/15

concordo. meglio un alu completo. io son passato da 680 a 710 e ti consiglio di restare sul 720, ottimo compromesso per una bico da xc molto stabile in discesa.

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spiri · 17/12/15

Ragazzi,
che tipo di olio mi suggerite per la mia epic 2013 che monta una forcella Xcite A-German Beast: https://r2-bike.com/GERMAN-A-Suspension-Fork-29-XCITE-Beast-100-mm
purtroppo sul manuale ed in giro non ho trovato molto. il dubbio tra le varie marche e' sulla viscosita'. voi cosa mi suggerite come "olio in generale buono per tutte le forcelle?" (non extra vergine ... :-)

Vinciguerra · 19/12/15

Ho la sella che continua a inclinarsi all'indietro quando faccio discese dal fondo smosso e non particolarmente pendenti per le quali riesco a star seduto.
Ho provato a stringere fortissimo la vite che fissa l'inclinazione della sella, a inserire del carbogrip tra le morse di metallo, o a mettere un pezzo di camera d'aria per aumentare il grip, ma nessuna di queste soluzioni ha funzionato.
Come posso fare per bloccarla?
Allego una foto per farvi capire

29ero · 21/12/15

Vinciguerra ha scritto:
Ho la sella che continua a inclinarsi all'indietro quando faccio discese dal fondo smosso e non particolarmente pendenti per le quali riesco a star seduto.
Ho provato a stringere fortissimo la vite che fissa l'inclinazione della sella, a inserire del carbogrip tra le morse di metallo, o a mettere un pezzo di camera d'aria per aumentare il grip, ma nessuna di queste soluzioni ha funzionato.
Come posso fare per bloccarla?
Allego una foto per farvi capire
Vedi l'allegato 220168

molto strano....
poi cosa sarebbe tale carbongrip?

29ero · 21/12/15

Vinciguerra ha scritto:
Ieri mi è caduta la catena dalla corona più piccola e si è incastrata a contatto con il telaio. Ho tirato per sfilarla con più delicatezza possibile, senza applicare troppa forza, e tutto d'un tratto si è sfilata portandosi via un pezzo di vernice!! [emoji24]
Ma vi sembra possibile? È normale? Con la mia vecchia cube in carbonio succedevano queste cose ma non è mai saltata la vernice

Si può sistemare in qualche modo secondo voi?

Lascia perdere carrozzieri o altro per carità!
Il carbonio non sanno neanche cosa sia, non oso neanche immaginare i prodotti che potrebbero usare come fissante.
Dovresti per forza andare da specialisti in carbonio ma il prezzo sarebbe proibitivo. Per non parlare del fatto che la garanzia sul telaio decadrebbe immediatamente in ogni cas.
Questo è uno dei motivi per cui la mia non l'ho presa in carbonio.....
Per me i telai in carbonio dovrebbero avere tutti i una piastrina di metallo in quella zone (vedi bianchi o altri marchi)

Andymtb · 21/12/15

Ciao Epici !

vorrei cambiare la sella della mia Epic in quanto quella di serie non mi entusiasma, voi avete consigli in merito a quale potrebbe essere una sella con un buon compromesso peso / comodità ?

Grazie mille per l'aiuto

massitormena · 21/12/15

Andymtb ha scritto:
Ciao Epici !

vorrei cambiare la sella della mia Epic in quanto quella di serie non mi entusiasma, voi avete consigli in merito a quale potrebbe essere una sella con un buon compromesso peso / comodità ?

Grazie mille per l'aiuto

Ciao,
la mia esperienza personale fatta di quasi 20 anni di bici mi porta a dirTi che la sella è mooooolto personale, così come lo sono le scarpe ed i caschi, il consiglio che Ti posso dare è provare a chiedere a qualche Tuo rivenditore di fiducia se ti fa provare qualche sella "test" che avrà sicuramente e poi deciderai in base alle Tue natiche....buona scelta!!! :i-want-t:

massitormena · 21/12/15

Ciao Ragazzi,
dopo quattro mesi di Epic Comp Carbon della quale sono estremamente soddisfatto vorrei iniziare a fare qualche miglioria ed inizierei dalle ruote (quelle "di serie" sono veramente troppo pesanti, anche se già latticizzate), qualche consiglio in base alle Vs. esperienze? (capisco che ci sono molti forum aperti sulla questione, ma magari per la Epic esistono ruote che si "sposano" in maniera particolare, il tutto senza svenarmi)...sono 68 kg. e prediligo percorsi di cross country, abitando nella bassa novarese.
GRAZIE, buona serata e l'augurio di Buone Feste EPIChe...

29ero · 22/12/15

massitormena ha scritto:
Ciao Ragazzi,
dopo quattro mesi di Epic Comp Carbon della quale sono estremamente soddisfatto vorrei iniziare a fare qualche miglioria ed inizierei dalle ruote (quelle "di serie" sono veramente troppo pesanti, anche se già latticizzate), qualche consiglio in base alle Vs. esperienze? (capisco che ci sono molti forum aperti sulla questione, ma magari per la Epic esistono ruote che si "sposano" in maniera particolare, il tutto senza svenarmi)...sono 68 kg. e prediligo percorsi di cross country, abitando nella bassa novarese.
GRAZIE, buona serata e l'augurio di Buone Feste EPIChe...

Dipende dal budget e delle caratteristiche che cerchi: peso, reattività, robustezza, design,....

Joseph8 · 22/12/15

massitormena ha scritto:
Ciao Ragazzi,
dopo quattro mesi di Epic Comp Carbon della quale sono estremamente soddisfatto vorrei iniziare a fare qualche miglioria ed inizierei dalle ruote (quelle "di serie" sono veramente troppo pesanti, anche se già latticizzate), qualche consiglio in base alle Vs. esperienze? (capisco che ci sono molti forum aperti sulla questione, ma magari per la Epic esistono ruote che si "sposano" in maniera particolare, il tutto senza svenarmi)...sono 68 kg. e prediligo percorsi di cross country, abitando nella bassa novarese.
GRAZIE, buona serata e l'augurio di Buone Feste EPIChe...

ho montato i cerchi Mavic SL Crossmax + Coperture Mavic il tutto a 800 euro...consigliatissime! soprattutto sulle salite la reattività è notevolmente migliorata per non parlare della leggerezza...ottimo prodotto!

massitormena · 22/12/15

29ero ha scritto:
Dipende dal budget e delle caratteristiche che cerchi: peso, reattività, robustezza, design,....

Ciao,
ma sai considerando che arrivo da 16 anni di BDC leggo che un buon peso per le ruote si aggira intorno ai 1400/1500 grammi senza pregiudicarne la robustezza, come detto non faccio percorsi molto ostici, Valle del Ticino, prevalentemente cross country e essendo 68 kg. penso di non avere limiti di peso per il loro utilizzo, reattive certamente, per quanto riguarda il design non ha molta importanza...
Grazie dell'interessamento e Ti auguro Buone Feste!!!

massitormena · 22/12/15

Joseph8 ha scritto:
ho montato i cerchi Mavic SL Crossmax + Coperture Mavic il tutto a 800 euro...consigliatissime! soprattutto sulle salite la reattività è notevolmente migliorata per non parlare della leggerezza...ottimo prodotto!

ciao,
le terrò in considerazione...GRAZIE!!!

Mr.Magoo · 22/12/15

Io ho montato le Roval Carbon nella versione però NON SL.
La versione SL ha mozzi più leggeri ma la qualità è la stessa.
Sono ruote non leggerissime per essere in carbonio ma con mozzi DT molto scorrevoli ed affidabili.
Ruote robuste che non richiedono manutenzioni particolari.
Certo anche scontate spendi sui 1000.
Non ho provato le Mavic ma direi che le Mavic hanno un miglior rapporto peso prezzo; pur non essendo in carbonio pesano quanto le mie.
Per affidabilità e scorrevolezza non posso fare confronti ma le mie Roval Carbon sono eccellenti.

Mr.Magoo · 22/12/15

Comunque se ti rivolgi alle assemblate puoi ottenere pesi migliori a prezzi inferiori ma devi trovare un buon assemblatore di fiducia e mio consiglio prendi mozzi DT che sono affidabili e scorrevoli.

simonexc · 22/12/15

Vinciguerra ha scritto:
Ieri mi è caduta la catena dalla corona più piccola e si è incastrata a contatto con il telaio. Ho tirato per sfilarla con più delicatezza possibile, senza applicare troppa forza, e tutto d'un tratto si è sfilata portandosi via un pezzo di vernice!! [emoji24]
Ma vi sembra possibile? È normale? Con la mia vecchia cube in carbonio succedevano queste cose ma non è mai saltata la vernice

Si può sistemare in qualche modo secondo voi?

specialized è famosa per esperienza personale, con vernici di delicatissima qualità. Sui telai in alluminio non mi è mai successo, ma sulla mia tarmac in carbonio ho vari pezzi di vernice rossa staccata senza particolari motivi... quel danno nella foto sembra abbastanza tosto ma cosa puoi fare? niente di particolare se non coprirlo con un po' di trasparente...

massitormena · 22/12/15

Mr.Magoo ha scritto:
Io ho montato le Roval Carbon nella versione però NON SL.
La versione SL ha mozzi più leggeri ma la qualità è la stessa.
Sono ruote non leggerissime per essere in carbonio ma con mozzi DT molto scorrevoli ed affidabili.
Ruote robuste che non richiedono manutenzioni particolari.
Certo anche scontate spendi sui 1000.
Non ho provato le Mavic ma direi che le Mavic hanno un miglior rapporto peso prezzo; pur non essendo in carbonio pesano quanto le mie.
Per affidabilità e scorrevolezza non posso fare confronti ma le mie Roval Carbon sono eccellenti.

Ciao, infatti pensavo proprio a quelle per rimanere in casa Specy, se poi sono anche robuste e di normale manutenzione fanno proprio al caso mio, proverò a spuntare qualche "prezzaccio" al rivenditore di fiducia...GRAZIE del suggerimento e Buon Natale!!! :babb:

Mr.Magoo · 22/12/15

Nelle assemblate sicuramente come dicevo si riescono a spuntare prezzi e pesi migliori ma l'affidabilità è condizionata moltissimo dalle capacità dell'assemblatore e dal tipo di mozzi.
Come dicevo i DT, a mio giudizio e da quello che ho letto, hanno reputazione di affidabilità assoluta e scorrevolezza.
Potendo avrei preso i Roval SL che pesavano circa 200 g di meno ma ho sofferto ad arrivare ai Roval Carbon "normali" e non ce la facevo ad andare oltre.
Forse puoi risparmiare anche 200 € ma con queste stai sereno sulla resistenza e sull'affidabilità

Vinciguerra · 22/12/15

29ero ha scritto:
molto strano....
poi cosa sarebbe tale carbongrip?

È la pasta che viene utilizzata per evitare lo scorrimento tra componenti in carbonio...ma non funziona con l'alluminio

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