Non voglio far polemica con chi ne sa molto più di me, però...
Se non ho capito male dichiari che l'Enduro è più pedalabile dell'Sx sulla base della lunghezza del top tube ? Hai mai provato un Enduro ? Dell'angolo di sella ne vogliamo parlare? Sull'Enduro in configurazione: (copio e incollo) Seat Tube Angle Low/Long è 67°. Sull' Sx in configurazione : Seat Tube Angle Low/Mid è 70° Dici che non conta? Per chi non lo sapesse le configurazioni citate corrispondono per l'Enduro alla forcella con la massima escursione (dato che di serie era variabile, cioè Talas) e shaft (spero si scriva così) Low, che è la configurazione che da l'angolo di sella più chiuso (in gradi, visivamente è quello più sdraiato). Per l'Sx si fa riferimento allo shaft low, mentre compare mid per la forcella in quanto è un Van a corsa fissa. Detto Ciò io ho una Van da 160 mm invece di una Talas da 150, questa è l'unica cosa su cui ti do ragione quando parli di giocare con i componenti (anche se parlavi solo di attacchi e di rise). Solo recentemente ho montato un attacco più corto, però ho un reggisella con attacco in asse, sella spostata un po' avanti e ti assicuro che sul ripido carico il più possibile il manubrio, nonostante ciò mi trovo spesso in difficoltà. Per ultima, ma non meno importante cosa, Dynamite che le ha possedute entrambe, se non sbaglio, diceva che trovava più pedalabile l'Sx. Se ricordo male mi correggerà.
infatti io ho un'enduro, con 66 da 170 e attacco manubrio piuttosto corto, e tutto sommato la pedalo abbastanza bene.
in linea di massima le bici pedalabili non hanno la sella tyroppo sopra al movimento centrale.
Allora sono io molto schiappa o tu fortissimo o entrambe le cose. O forse il mio metro per giudicare la pedalabilità è influenzato dalle altre bici che pedalo (strada e xc). Non mi permetto di tirare in ballo le salite dei tuoi percorsi, saranno sicuramente ripidissime. Senza ironia
Questi discorsi hanno parametri molto relativi e soggettivi.
Già solo per il discorso pealabilità Enduro/Sx viene citato Dynamite, ma ricordo bene che nel suo intervento precisò "a me piace pedalare molto in verticale, sopra i pedali", appunto ognuno ha le sue preferenze.
Riguardo la mia personale opinione, ho un Enduro con pipa da 55mm e forcella da 160mm fissi. E mi trovo bene a pedalare così.
Forse la spiegazione è anche data dal fatto che ho una taglia abbondante di conseguenza sono più allungato col corpo.
La mia scelta dei 160mm è data dal fatto che ho montato per un paio di mesi una Nixon abbassabile, ma zappavo in continuazione nelle pietre, di conseguenza nell'acquistare la Fox 36 (anche visti i prezzi della Talas!) ho preferito la Float, anche per la più facile manutenzione home made.
Preciso che arrivo alla full molto recentemente, prima avevo una front da 130mm con pipa da 100mm, quindi in teoria molto meno propensa all'impennata, ma così non è.
Credo fosse la rigidità del telaio a non assorbire alcune pedalate più decise che la destabilizzavano.
Riguardo le pendenze, fino a 20% va bene, intorno al 25% inizio a mordere molto il manubrio, ma quello che mi ha sorpreso di questa bici è il grip a terra, che mi permette quindi di salire anche in condizioni difficili.
Sul discorso dell'abitudine sono d'accordissimo. Se si è abituati bene, ogni cosa che lavora peggio, seppur dignitosa, da l'idea che funzioni male.
Io, che come componentistica ho fatto un montaggio molto migliore al precedente, ho appunto una senzazione di miglior comportamento generale della bici
infatti il metodo migliore per rendere pedalabile una bicicletta di 16 kg montata con gomme da dh (parlo della mia, ovviamente) è...pedalare sempre e solo quella!
se invece la gamba si abitua o peggio, è già abituata alla spinta di biciclette più leggere e redditizie è finita, la enduro ti sembrerà sempre durissima da portare perchè è nata con un proposito che va oltre al solo gesto propulsivo.
Sono d'accordo, comunque io mi riferisco soprattutto alla difficoltà a dare direzionalità sul ripido, non tanto alla pedalabilità condizionata dal peso. Mi sono accorto comunque che buona parte della colpa è da attribuire alla mia tecnica, ma sopratutto al mio senso dell'equilibrio. Infatti mi capita spesso anche con la bici da xc, quando ci sono passaggi stretti, magari canali scavati dall'erosione, faccio veramente fatica a mantenere in assetto la bici, problema acuito poi dalla pendenza.
Per rispondere a Black2 Baron, il problema con l'Enduro si presenta comunque attorno a pendenze del 20%, non meno.
.... il mio personale montaggio sui 14kg con le Crossmax (che sono delle rocce), Fox 36 da 160, DHX (con regolazione della progressività), manubrio riser da 50mm x 700mm, stem da 55mm, gomme da 2.4, non mi sembra il concetto di Enduro troppo leggero interpretato da Specialized, che in effeti sul sito definisce come "all mountain" e non "enduro" le sue bici con l'omonimo nome.
Ma semplicemente degli ottimi componenti che oltre a puntare sull'aspetto discesistico ottimizzano il peso
La mia la puoi vedere qui,
[URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3425530&postcount=1198"][url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3425530&postcount=1198[/URL][/URL]
è 15,3 Kg con sospensioni a molla, ma il DXH 5 coil non mi permette di usare l'attacco high, come già spiegato mi urta la valvola contro il telaio. Avrei voluto provarlo, perchè nonostante l'impostazione che privilegia la discesa nella mia Enduro, nell'uso pedalato è notevolmente penalizzata soprattutto (credo) dall'angolo del tubo sella, più sdraiato di quello dell'Sx. Infatti i possessori di Sx ne lodano anche la pedalabilità, mentre io sinceramente, sul ripido faccio veramente fatica a darle un minimo di direzionalità.
Pesato la mia ieri sera... 16,1 il peggio è che le sospensioni sono tutte ad aria.... Talas 36 R 150mm e DHX 5 air, è vero che l'ho pesata sia con il parafanghino che con le protezioni di camera d'aria sul carro.. ma mi sembra cmq tanto no?
Domani vi butto giù la lista di tutti i componenti vediamo se mi date qualche dritta
byez
ciao a tutti non sono nuovo ma è da pò di tempo che non posto. la mia domanda è questa a ttt voi veterani dell'enduro: posseggo l'enduro da un anno circa l'ho presa usata montanta con una marza all mountain 3 regolabile 150-120 bloccabile con steli da 32, secondo me andrebbe montata una forca da 36 a questo punto vorrei sapere da voi se una marza 55 rv o una 55 tst 2 vanno bene o precluderebbero troppo la predisposizione dell'enduro nella salita grazie a tutti.
Dai, in fondo non è così pesante.
Se il telaio, la forca, l'ammo sono come i nostri, credo che principalmente tu abbia un bel peso in più nei cerchi/gomme: facci sapere che cerchi e gomme monti....
Sicuramente si possono limare pochi etti ma molto importanti, in quanto masse volventi
Comunque posta la lista dei componenti e ne discutiamo.
Ti do la mia, come vedi io ho cerchi e gomme molto leggere (poi ho il set pesante!!):
-Telaio: Specialized Enduro 2006 Green XL;
-Ammortizzatore: Fox DHX Air 4.0;
-Forcella: Fox 36 Float R 160 white
-Freni: Hayes Stroker Trail;
-Dischi: Hayes 203mm 180mm
-Guarnitura: Shimano XT 770 36-22,
-Cambio: Shimano XT 772 (Mid Cage Shadow)
-Deragliatore: Shimano SLX (top swind dual pull 34.9)
-Catena: shimano HG73 con Falsamaglia Sram
-Comandi: Shimano XT-M770
-Cassetta pignoni: Sram PG970 11-32;
-Cerchi: Mavic Crossmax XL
-Copertoni: Continental Mountain King Supersonic 2.4-2.2
-Sella: Selle Italia Flite Gel Flow
-Reggisella: Crank Brothers Joplin R 30.9
-Attacco manubrio: Kore B52 0° 55mm;
-Manubrio: Ritchey WCS Carbon 3k Low Rise
-Serie sterzo: FSA Orbit Extreme
-Manopole: Lizard Green
-Collarino reggisella: Hope Clamp 34.9 Red
-Pedali: Crank Brothers Acid 2
-Viteria: Ergal Lighteck Turchesse-Rosso
Sono sui 14,2 kg ora che ho aggiunto il telescopico
ciao a tutti non sono nuovo ma è da pò di tempo che non posto. la mia domanda è questa a ttt voi veterani dell'enduro: posseggo l'enduro da un anno circa l'ho presa usata montanta con una marza all mountain 3 regolabile 150-120 bloccabile con steli da 32, secondo me andrebbe montata una forca da 36 a questo punto vorrei sapere da voi se una marza 55 rv o una 55 tst 2 vanno bene o precluderebbero troppo la predisposizione dell'enduro nella salita grazie a tutti.
1.....8
Qui sotto quello che avrei pensato di cambiare:
1) pedali: deca (rapporto qualità € ottimo)/ultra mag (abb economici)/tioga spider (bruttini ma leggeri e forse anche troppo poco ampi come superficie e meno economici)
2) cerchi tubeless: Crossmax SX (ma costano un tonfo) alternative?
3) gomme: gomme Lust + lattice / 2ply normali latticizzate (quindi no camera... un bel risparmio)
4) Stem: adesso ho una 40mm volevo metterne uno poco più lungo (50/60) e più leggero, thomson 4x?
5) Manubrio: visto che non ho un manubrio over size, e voglio cambiare pipa.... consigli? con quello di adesso mi trovo bene, ok la posizione ok piega bassa, ma non è over e non l'ho pesato... (no carbonio tks :-D)
6) serie sterzo: visto che è quasi da cambiare, consigli?
7) Reggisella: telescopico! quindi aumentero' del peso!
8) Viteria: ho possibilità di avere viti in ergal/titanio in casa (zio preparatore di moto da gp) prima o poi faccio una lista di cosa mi serve e la cambio tutte!
L'utilizzo che ne faccio è enduro / light FR, girate con dislivello fino a 1000 mt e conseguente bella discesa (pietraie, single tracks, roba bella scassata ecc..), in più light fr con impianti.. ma in maniera occasionale.
byez :-D
scusa l'OT, ma X le ruote se vuoi le ho io, le tolgo dalla sx appena comprata per passare ad altro, nel caso contattami in MP, tanto stiamo vicini
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