corto in piano su asfalto il 28-10?
ma che passo tenete con ste enduro su asfalto?
o era discesa?
io ho il 28-11, su 26" poi... finchè è pianura zero problemi (non saprei neanche se uso l'11), in discesa... pedalo quanto posso poi lascio andare
corto in piano su asfalto il 28-10?
ma che passo tenete coan ste enduro su asfalto?
o era discesa?
io ho il 28-11, su 26" poi... finchè è pianura zero problemi (non saprei neanche se uso l'11), in discesa... pedalo quanto posso poi lascio andare
ah ok...Beh, 54 pedalate al minuto significa quasi una al secondo.... Per "passeggiare" in piano non é proprio il massimo.
Che si possa fare non c'è dubbio, ma nelle trasferte su asfalto mi sento un po' a disagio.
Oggi prima volta con le butcher su bagnato. Poca pioggia, la peggiore. Parte del tracciato è modestamente argilloso, primo cm molle abbastanza da far incollare il fango sulle ruote. Prima discesa. Una S ripida e tecnica che di solito si fa caricando bene l'anteriore, e se c'è viscido, si rischia di andare lunghi. Sgonfio la butch, decisamente dura, la porto occhi e crece sotto le 2 atm. Apro ammo, la forca non la chiudo mai, e mi butto come faccio di solito. Ma diversamente da sempre, e per sempre voglio dire sempre, perché quel budello lo faccio 1000 volte alla settimana. Lo avevo fatto mercoledì, terreno asciutto con l'xc rigida e con le rocket ron mezze finite. Certo oggi c'era bagnato, ma neanche tanto. Mi butto, guido un po' di forza, come sempre. Pompo forte sul manubrio e vado dritto a sbattere contro un albero. Altro che ground control, 0 control.
Ovviamente riprovo. Avrò sbagliato io e sgonfio un pochino, roba che con le maxxis mi ribalto se tocco i freni, con le sbutcher niente da fare, sto su solo perché controbilancio con un piede. Al terzo giro, va meglio, il terreno un po' si era ascugato, e un po' sono sceso con prudenza, ma boccio comunque la gomma sul bagnato con guida decisa. Ma la boccio su tutta la linea, a cosa serve un gommone da 2,40, che pesa abbastanza, scorre così così, si buca facilmente e non tiene sul bagnato?
Detto tutto il male, ora farò una controprova e monto una dhf 3c al 50% con un bel taglio rammendato con ago e filo. Magari poi non era così colpa della gomma e sono solo un po' prevenuto. Farò sapere.
PS. certo che sta mincxxxx di spclzd enduro in salita pedalabile va da paura, ho goduto come una lippa a sparnegare due full da xc con uno zanio, le protezioni, la pettorina da dh e 20 anni in più sul groppone...
Oggi prima volta con le butcher su bagnato. Poca pioggia, la peggiore. Parte del tracciato è modestamente argilloso, primo cm molle abbastanza da far incollare il fango sulle ruote. Prima discesa. Una S ripida e tecnica che di solito si fa caricando bene l'anteriore, e se c'è viscido, si rischia di andare lunghi. Sgonfio la butch, decisamente dura, la porto occhi e crece sotto le 2 atm. Apro ammo, la forca non la chiudo mai, e mi butto come faccio di solito. Ma diversamente da sempre, e per sempre voglio dire sempre, perché quel budello lo faccio 1000 volte alla settimana. Lo avevo fatto mercoledì, terreno asciutto con l'xc rigida e con le rocket ron mezze finite. Certo oggi c'era bagnato, ma neanche tanto. Mi butto, guido un po' di forza, come sempre. Pompo forte sul manubrio e vado dritto a sbattere contro un albero. Altro che ground control, 0 control.
Ovviamente riprovo. Avrò sbagliato io e sgonfio un pochino, roba che con le maxxis mi ribalto se tocco i freni, con le sbutcher niente da fare, sto su solo perché controbilancio con un piede. Al terzo giro, va meglio, il terreno un po' si era ascugato, e un po' sono sceso con prudenza, ma boccio comunque la gomma sul bagnato con guida decisa. Ma la boccio su tutta la linea, a cosa serve un gommone da 2,40, che pesa abbastanza, scorre così così, si buca facilmente e non tiene sul bagnato?
Detto tutto il male, ora farò una controprova e monto una dhf 3c al 50% con un bel taglio rammendato con ago e filo. Magari poi non era così colpa della gomma e sono solo un po' prevenuto. Farò sapere.
PS. certo che sta mincxxxx di spclzd enduro in salita pedalabile va da paura, ho goduto come una lippa a sparnegare due full da xc con uno zanio, le protezioni, la pettorina da dh e 20 anni in più sul groppone...
sono parzialmente d'accordo...penso anch'io che abbiano un buon grip sulla maggioranza delle superfici,anche con la tassellatura mi trovo bene e,dopo un periodo di ambientazione,sto apprezzando il superscorrevole posteriore anche in giornate di diluvio universale,ma per il fatto carcassa anch'io le ho trovate esili,mediamente ti costringono a pressioni leggermente più alte rispetto alle exo di maxxis (per citarne una) e su speciali rocciose devi considerarti miracolato se tengono fino a fine discesa (anche a causa della mia guida cinghialesca)...ma c'è da dire che hanno un peso invidiabile e secondo me come treno per utilizzo enduro-am su terreni non troppo accidentati sono un'ottima soluzione!ciao
ritorno sull'argomento gomme specialized non perchè io ne sia un fans, ne perchè voglio fare pubblicità, ma solo per capire se sono io lo strano o cosa.....
allora.......io peso 74kg ignudo....quindi una volta in tenuta da guerra con zaino e casco integrale a quanto arriverò 80 kg ???? non sono pochi ma nemmeno tanti.... dico questo perchè ho letto che hai sgonfiato il butcher sotto le 2 atmosfere.......ma prima a quanto lo tenevi ??????
io giro con la posteriore a 1,5 atm e l'anteriore ad 1.3 gustandomi appieno i cerchi larghi di serie e tutto il grip consentito dalle gomme a queste pressioni.
fino ad ora non ho mai:
bucato
stallonato
tagliato gomme
ora è vero che dalle mie parti non ci sono pietraie taglienti come in liguria...
ma cosi ci giro su vari fondi e non ho mai avuto problemi. ammetto che una mescola morbida gioverebbe sui terreni bagnati ( leggi butcher grid ...) ma io tutta sta scivolosità di questa gomma non la vedo !!!!!!
non è che girate con le gomme troppo gonfie ?????
se cosi fosse .....perchè non provare a sgonfiarle un pò in relazione al vostro peso naturalmente....
la bici rimane pedalabilissima lo stesso ( non su asfalto ....ma io di asfalto non ne faccio.......)e il divertimento aumenta !!!
io appena finiscono monterò ardent exo tr dietro e hr2 exo 3c davanti ma il gusto di provarle senza cambiarle subito in inverno me lo sono tolto....ora arriva la bella stagione e dovrebbero dare il loro meglio ma tutta sta fretta di toglierle non l'ho avuta.!!!!!
adesso fucilatemi pure.........
ciao
ritorno sull'argomento gomme specialized non perchè io ne sia un fans, ne perchè voglio fare pubblicità, ma solo per capire se sono io lo strano o cosa.....
allora.......io peso 74kg ignudo....quindi una volta in tenuta da guerra con zaino e casco integrale a quanto arriverò 80 kg ???? non sono pochi ma nemmeno tanti.... dico questo perchè ho letto che hai sgonfiato il butcher sotto le 2 atmosfere.......ma prima a quanto lo tenevi ??????
io giro con la posteriore a 1,5 atm e l'anteriore ad 1.3 gustandomi appieno i cerchi larghi di serie e tutto il grip consentito dalle gomme a queste pressioni.
fino ad ora non ho mai:
bucato
stallonato
tagliato gomme
ora è vero che dalle mie parti non ci sono pietraie taglienti come in liguria...
ma cosi ci giro su vari fondi e non ho mai avuto problemi. ammetto che una mescola morbida gioverebbe sui terreni bagnati ( leggi butcher grid ...) ma io tutta sta scivolosità di questa gomma non la vedo !!!!!!
non è che girate con le gomme troppo gonfie ?????
se cosi fosse .....perchè non provare a sgonfiarle un pò in relazione al vostro peso naturalmente....
la bici rimane pedalabilissima lo stesso ( non su asfalto ....ma io di asfalto non ne faccio.......)e il divertimento aumenta !!!
io appena finiscono monterò ardent exo tr dietro e hr2 exo 3c davanti ma il gusto di provarle senza cambiarle subito in inverno me lo sono tolto....ora arriva la bella stagione e dovrebbero dare il loro meglio ma tutta sta fretta di toglierle non l'ho avuta.!!!!!
adesso fucilatemi pure.........
Premesso che ogni pompa ha il suo manometro quindi... Però con gomme a 1,5 e 1,3 si rischia che negli impatti più violenti il cerchio si ammacchi. Anzi al post ho già provveduto a fargli una bella decorazione sin dal primo giro. Qui purtroppo le pietre sono ancora più taglienti che in liguria. Come poi ho scritto nel mio post può darsi anche che le condizioni di ieri fossero al limite, poca pioggia = fango superficiale, il peggiore. Oggi vado su col cantrino rigido rigido e vediamo.
Fucilarti... mai, ma se fai un salto qui verso il garda, un'asfaltatina magari...
) 
quando lo hai il 42 serve. ti permette quando sei stanco di usare un rapportino più easy...io ho fatto come te..tolte al secondo giro e messo high roller 2 davanti e dhr dietro...e la differenza si vede eccome..
ho due domande..ce parecchia differenza tra avere il 40 o 42 al posteriore ? non vorrei aver fatto una cacchiata a mettere il 40.. (leonardi).. piu che altro ora invece che 36 o 33..sabato mi sono trovato abbastanza bene apparte in un rampone micidiale in cui non ce l ho fatta..(con la tripla ce la facevo, ma sono anche in un periodo di forma scarsissima
seconda : ma dove lo trovo il telescopico orginale specialized ? nessuno li ha disponibili e ce da aspettare parecchio dicono..
io ho fatto come te..tolte al secondo giro e messo high roller 2 davanti e dhr dietro...e la differenza si vede eccome..
ho due domande..ce parecchia differenza tra avere il 40 o 42 al posteriore ? non vorrei aver fatto una cacchiata a mettere il 40.. (leonardi).. piu che altro ora invece che 36 o 33..sabato mi sono trovato abbastanza bene apparte in un rampone micidiale in cui non ce l ho fatta..(con la tripla ce la facevo, ma sono anche in un periodo di forma scarsissima
seconda : ma dove lo trovo il telescopico orginale specialized ? nessuno li ha disponibili e ce da aspettare parecchio dicono..
