ma sai che sta cosa l'avevo notata pure io? volevo capire qual'era il riferimento di massima x poter tenere + sgonfio possibile il mono...ma cavolo non arriva a fine stelo l'anello
e sta un bel pò su mica poco 
Club Specialized Enduro 650B - 27,5
- Creatore Discussione Raffa125
- Data di inizio
ma sai che sta cosa l'avevo notata pure io? volevo capire qual'era il riferimento di massima x poter tenere + sgonfio possibile il mono...ma cavolo non arriva a fine stelo l'anello
e sta un bel pò su mica poco 
ma sai che sta cosa l'avevo notata pure io? volevo capire qual'era il riferimento di massima x poter tenere + sgonfio possibile il mono...ma cavolo non arriva a fine stelo l'anello
Esatto! Tu pensi di avere ancora un buon margine e invece fai dei gran fondocorsa!!!
Dannati ingegneri!! Appena riesco canecreek inline o monarch plus
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....purtroppo i fondocorsa si prendono anche con l'inline....io ora sono arrivato a gonfiare a 190 psi con tutti gli spessori montati nella camera d'aria...
Caspita magari devi regolare diversamente le alte velocità ... Almeno lì ti puoi sbizzarrire a tararlo, il fox o così o così
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sisi, mi posso sbizzarrire, ma ancora non sono soddisfatto; il fox che monta l'enduro non è il massimo....adesso vediamo, domani provo con un nuovo setting....
Filo ma tu con L'inline hai verificato di avere 64mm di corsa invece?
vorrebbe dire che la comp e la expert hanno escursioni diverse...
E non sarebbe affatto una bella cosa!
Ad ogni modo io non vado in BP e non faccio chissà che salti...lesigenza di sostituire il mono penso la si senta in quei frangenti giusto? In cosa migliorerebbe x normali giri?
L'inline dovrebbe fare 57 di corsa, il problema del fox è che dopo un po si scalda l'olio e non lavora più come dovrebbe
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Beh con un mono più settabile ne guadagni in customizzazione, puoi gestire meglio il comportamento della bici, L'esempio più semplice può essere "omogeneizzare" il comportamento della sosp. posteriore rispetto all'anteriore...
In bike park e in generale in usi gravosi il vantaggio è quello di avere meno tendenza a surriscaldarsi ed imballarsi...e di questo ci si accorge anche in una discesa di 8/900m di dislivello(filati ovviamente), non ne servono 3000.
cmq per tornare al discorso escursione comp Vs. expert, se l'inline ha 57mm di corsa, credo che corrisponda circa al fox "stoppato" sul finale.
Ho misurato grossolanamente ma l'escursione è sui 57 mm!
Oggi terreno ammorbidito dalle piogge, molto viscido, ma le sospensioni non hanno deluso!! Il mono gonfiato a 190 psi lavora bene...non ho fatto nessun sag (peso sui 72/73 kg)!
Ottimo test anche per le gomme grid!
Che dire, sono molto soddisfatto!!!
Ora posso dire con certezza di non avere nessun rimpianto ad aver lasciato la 29!!!!!
Per i fondocorsa devi regolare le basse velocità.
Con alte velocità non si intendono quelle grosse ma quelle con veloci frequenze come quelle che si verificano una dietro l'altra come quelle sul rotto.
Infatti è così la comp corsa 64 e la expert 57
Scusa hai anche tu la 27,5 Comp in alluminio? Perché la mia fa circa 54 ( misurata sgonfiando l'ammo e mandando a scontro l'oring) magari ha qualche problema il mio ammo.
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se volete appena riesco sgonfio nuovamente il mio e stavolta misuro col calibro...ho la comp...ma come già detto anche nil mio anello non si avvicina nemmeno alla fine dello stelo del mono
Ma basta cambiare il link che cambiano le quote, non la farei troppo semplice
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Intanto una è in carbonio l'altra in alluminio infatti se guardi il sito canecreek sconsigliano l'utilizzo del dbair cs sulla versione in alluminio, poi spiegami tu se sono uguali perché specialized dichiara 64 mm di corsa sulla alu e solo 57 sulla carbon
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Allora hai visto solo i dati dichiarati, ma la prova di sgonfiare l'ammo smentisce i dati.
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