ragazzi il mono mi affascina davvero tanto, solo che non capisco davvero l'utilità per me, in quanto sarebbe sprecato... quindi, mi spiegate esattamente tutti i benefici reali rispetto ad una doppia?
Io quelli che al volo mi vengono in mente sono: il primo che si elimina un bel poco di roba, il secondo che è troppo figo!
Vantaggi effettivi del 1x11 rispetto alla doppia, alla tripla...:
- sensibile riduzione di peso eliminando manettino, cavo, guaina e deragliatore anteriore
- aumento (teorico) dell'affidabilitá della trasmissione perché quello che non c'é non si puó rompere
- maggior pulizia e ordine sul manubrio, meno cavi e ammennicoli vari
- notevole semplificazione operativa (niente incroci
catena da evitare, niente posizione catena anteriore da controllare, un solo comando si sale e si scende e basta e con un comando rotativo si puó scalare tutti i rapporti a salire e a scendere in un colpo solo eliminando pure il secondo manettino
- aumento della luce a terra nei passaggi tecnici, con minor rischio di sbattere la corona perché é comunque sensibilmente piú piccola della grande di una doppia e non ne parloamo nemmeno rispetto alla tripla
- riduzione drastica del rischio caduta catena per via della nuova dentatura specifica che rende superfluo il classico tendicatena nella maggior parte dei casi (ulteriore semplificazione, riduzione dei pesi e degli attriti)
- trasmissione nettamente piú silenziosa sullo scassato grazie all'assenza della gabbia del deragliatore
Svantaggi:
- la coperta (ampiezza dei rapporti disponibili) é ovviamente piú corta e va scelta con
cura la dentatura della corona, privilegiando le salite e penalizzando il veloce o viceversa
- costo superiore (per ora)
- necessitá del corpetto ruota libera specifico non disponibile su tutti i mozzi