Specialized Enduro 29 - seconda parte

[nebbia94]

In teoria quel problema lo da quanto il coperchio non va perfettamente in battuta e quindi non riesce a tirare
In ogni caso l'importante è che non abbia più gioco, il perché e il percome non li vedo importanti

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[Rayearth]

nono non lo è.. è solo curiosità per aumentare il bagaglio tecnico personale :)

 

[nebbia94]

A me era successo con una bici, mi sono accorto che il cannotto non era tagliato alla perfezione e quindi il tappo non tirava al meglio

 

[_matteo_]

Boccola Burgtec montata, questa è andata su senza problemi ,21,8x8mm , non sembra ad occhio che l'angolo di sterzo si sia aperto più di tanto, vediamo quando sarà ora di fare la prova sul campo ,ahimè non prestissimo visto che in queste 2 settimane non posso usare la bici

 

[Riko]

Boccola Burgtec montata, questa è andata su senza problemi ,21,8x8mm , non sembra ad occhio che l'angolo di sterzo si sia aperto più di tanto, vediamo quando sarà ora di fare la prova sul campo ,ahimè non prestissimo visto che in queste 2 settimane non posso usare la bici

Ottimo, bella notizia. Grazie delle info.

 

[verdinar]

Boccola Burgtec montata, questa è andata su senza problemi ,21,8x8mm , non sembra ad occhio che l'angolo di sterzo si sia aperto più di tanto, vediamo quando sarà ora di fare la prova sul campo ,ahimè non prestissimo visto che in queste 2 settimane non posso usare la bici

un info.. così ti si abbassa il movimento centrale.. solo io ho il problema che le pedivelle mi sbattono in terra?

 

[_matteo_]

un info.. così ti si abbassa il movimento centrale.. solo io ho il problema che le pedivelle mi sbattono in terra?

Ciao,
si leggermente si abbassa , non mi sembrava comunque un movimento centrale bassissimo anzi... delle volte mi è capitato di affrontare alcuni tratti con la posizione non giusta dei pedali ed ho grattato, però nella maggioranza dei casi sono sempre andato bene.

 

[barbasma]

http://enduro-mtb.com/en/exclusive-first-ride-specialized-enduro-with-6fattie-27-5-tyres/

 

[A71]

Una domanda, la forca della Expert 2014 quando ha la compressione tutta chiusa deve essere bloccata ??

La mia non blocca, ho provato ad aumentare la pressione, ma non cambia nulla .

 

[lionmarck]

La pike non blocca mai, nemmeno la Rct3 (non sulla expert ma sulla S-works), sulla expert hai sempre tutto aperto, la manopola ti fa regolare la compressione basse velocitá e sul fodero in fondo hai la regolazione del ritorno. La rct3 ha la possibilità in più di scegliere se averla tutta aperta, intermedia o "bloccata" dove comunque rimangono diversi cm di affondamento comunque.

 

[A71]

La pike non blocca mai, nemmeno la Rct3 (non sulla expert ma sulla S-works), sulla expert hai sempre tutto aperto, la manopola ti fa regolare la compressione basse velocitá e sul fodero in fondo hai la regolazione del ritorno. La rct3 ha la possibilità in più di scegliere se averla tutta aperta, intermedia o "bloccata" dove comunque rimangono diversi cm di affondamento comunque.

Ok grazie, venendo da fox da 34, che blocca , ho visto il simbolo del lucchetto e pensavo dovesse anche questa, dunque si riferisce a più o meno frenata la compressione basse velocità , quindi niente registro delle alte...

 

[tcianca]

La pike non blocca mai, nemmeno la Rct3 (non sulla expert ma sulla S-works), sulla expert hai sempre tutto aperto, la manopola ti fa regolare la compressione basse velocitá e sul fodero in fondo hai la regolazione del ritorno. La rct3 ha la possibilità in più di scegliere se averla tutta aperta, intermedia o "bloccata" dove comunque rimangono diversi cm di affondamento comunque.

La mia rtc3 blocca completamente.

magari dipende da forcella a forcella...

 

[lionmarck]

La mia rtc3 blocca completamente.

magari dipende da forcella a forcella...

Io ho una 160 soloair e una 150dpa ed entrambe affondano prima di murare, le uniche forcelle che ho provato che bloccano completamente sono state alcune manitou... Sulla pike mi rimane comunque un pó di gioco, anche tutta chiusa.. Forse perche le tengo un pó giù di psi.. ?

 

[Sam Cooper]

La mia rtc3 blocca completamente.

magari dipende da forcella a forcella...

Io ho una 160 soloair e una 150dpa ed entrambe affondano prima di murare, le uniche forcelle che ho provato che bloccano completamente sono state alcune manitou... Sulla pike mi rimane comunque un pó di gioco, anche tutta chiusa.. Forse perche le tengo un pó giù di psi.. ?

RCT3 Solo Air 160 (27,5): in posizione chiuso affonda di oltre un cm prima di bloccare quasi del tutto.
Ovviamente in quel cm affonda con una certa pressione: non è morbida come in posizione aperto.

 

[bakunin]

qualcuno di voi ha pensato ad una coppia di cerchi 650b da almeno 25 di canale interno da montare con gomme semi fat?

http://enduro-mtb.com/en/exclusive-first-ride-specialized-enduro-with-6fattie-27-5-tyres/

questo il test con le gomme 3,0 di specy stessa, ma a brevissimo arrivano le altre....

quindi pare che ste gommone vadano bene per chi cerca piu confort, stabilità e trazione. mentre per chi gareggia o vuole prestazioni non c'è ancora disponibilità di gomme adatte e cmq si farebbe troppo sentire il peso extra e poca scorrevolezza

forse è un po presto, poca scelta di gomme e ruote... però mi intriga

 

[Riko]

qualcuno di voi ha pensato ad una coppia di cerchi 650b da almeno 25 di canale interno da montare con gomme semi fat?

http://enduro-mtb.com/en/exclusive-first-ride-specialized-enduro-with-6fattie-27-5-tyres/

questo il test con le gomme 3,0 di specy stessa, ma a brevissimo arrivano le altre....

quindi pare che ste gommone vadano bene per chi cerca piu confort, stabilità e trazione. mentre per chi gareggia o vuole prestazioni non c'è ancora disponibilità di gomme adatte e cmq si farebbe troppo sentire il peso extra e poca scorrevolezza

forse è un po presto, poca scelta di gomme e ruote... però mi intriga

Ci avevo pensato eccome ma non mi hanno ancora convinto.
Che senso ha camminare con delle caspole su sentieri non innevati?! Stessa cosa le Fat o semi-fat .... Poi magari mi devo ricredere

 

[bakunin]

La differenza è che sulla nostra enduro 29 se fai AM di durata, sabbia o neve puoi mettere ste gommone e hai una semi fat.... coi cerchi da 30 di canale interno e gomme da 2.4 non siamo tanto distanti in termini di impronta a terra... la differenza grossa è il volume d'aria

 

[Sam Cooper]

Più che altro io non ho capito una cosa: va bene che le 27,5+ arrivano ad ad avere un diametro equivalente alle 29 (per cui sul telaio della Enduro 29 ci stanno), ma a livello di larghezza, essendo delle 27,5 x 3.0, potrebbero toccare sui foderi..... o no?

 

[Riko]

La differenza è che sulla nostra enduro 29 se fai AM di durata, sabbia o neve puoi mettere ste gommone e hai una semi fat.... coi cerchi da 30 di canale interno e gomme da 2.4 non siamo tanto distanti in termini di impronta a terra... la differenza grossa è il volume d'aria

D'accordo se la metti su questi termini. Io non riesco a sopportare di mettermi dei gommoni pesanti e meno scorrevoli su percorsi che faccio tranquillamente con gomme classiche.

Più che altro io non ho capito una cosa: va bene che le 27,5+ arrivano ad ad avere un diametro equivalente alle 29 (per cui sul telaio della Enduro 29 ci stanno), ma a livello di larghezza, essendo delle 27,5 x 3.0, potrebbero toccare sui foderi..... o no?

Sembra di sì visto che hanno girato il video nel link... A meno che non si tratti di un nuovo telaio

 

[lionmarck]

Specialized ha sviluppato il GroundControlFattie da 3.0 proprio perché coi 3.25 (tipo traxfattie) il telaio e la forcella sono al limite (o così mi piace pensare), recuperando un paio di mm per parte si riducono problemi in caso di fango e piega importante della ruota. Il carro della enduro è 80mm scarsi, idem la pike, con una gomma sui 70-72mm c'è margine di sicurezza, coi trax (che direi siano 75 e più a seconda del cerchio usato) si arriva a sfiorare i foderi di telaio e forcella. Ricordo che un Schwalbe HD o MM sono sui 60-62 a seconda dei cerchi, un minion 2.5 poco più...
L'anno prossimo (o meglio fra pochi mesi) vedremo le scelte fatte in materia di schema sospensivo (si sospettano novità) e spazio foderi e tipo di "standard" forcella (110?) e pernoposteriore (142+, 148+, 150???) che verrà scelta.
La mia opinione è che la ruota da 29 sia più eclettica, ma il 650+ potrebbe rivelarsi migliore nelle sezioni di AM e vertride trialistici, sacrificando qualcosa sulla giocosità sul guidato.