Ti consiglio maxxis dhr 2 exo. Sono già al secondo treno e non ho nessuna critica da fargli.
Inviato dal mio Commodore 64
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Specialized Enduro 29 - seconda parte
- Creatore Discussione sembola
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l'ha fatto un mio amico "peso malato" ed è soddisfatto.
Ad ogni modo, Sabato per la prima volta forse, ho buttato giù la mia endurona dall'Etna in un percorso che, a mio parere è DH o, volendo, enduro estremo.
Giornata favolosa, in un sol colpo ho potuto provare a fondo l'accoppiata di casa maxxis, ovvero, minion DHF+HRII, exo entrambe, 2,30. Solo una nota: FAVOLOSEEE. Ho avuto modo di Rodare-regolare-e, finalmente usare i nuovi freni, i MAGNIFICI Saint!!! Giornata strepitosa, una caduta forse inevitabile in quella condizione, in quanto mi sono trovato un amico a terra, subito dopo una serie di curVe in appoggio, dove le gomme erano MERAVIGLIOSE E I FRENI FANTASTICI.
Una bozza ad un cerchio, nella parte superiore a qualche millimetro dal raggio, e qualche graffio che ci siamo spartiti io e la bike
L'unica pecca di questa bici sono io, inutile
Comunque, un bel CCDB e una bella coppia di ruote, spero di poterle prima o poi ungradare....
Rispetto ad un HRII come la reputi? Più o meno pedalabile? Sono indeciso tra queste due gomme da montare in condizioni bagnate o su trail dove serve una gomma tosta dietro
Io uso il DHF 3c maxxgrip 2,5(purtroppo 2,3 non lo fanno maxxgrip) davanti e dietro ardent 2.25 lust e la trovo un'ottima accoppiata (davanti ho una gomma che tiene da paura e dietro una bella scorrevole) in condizioni di asciutto e su trail non pendentissimi. Ma quando la situazione si fa fangosa o i trail sono molto pendenti e ti serve che la gomma dietro morda bene il terreno l'ardent va in crisi. Per questo mi prenderò un HRII o un DHRII da montare per le uscite in park o per le gare più discesistiche.
Consiglio: metti almeno il tuo peso, altrimenti ogni confronto lascia il tempo che trova..
tra che gli scatti sono 23 e non 18, tra gli adesivi a rovescio è un po' un casino regolarlo. Io sono partito con le regolazioni consigliate e ci sto spippolando su per trovare la quadra. Cmq sia ho aumentato un po il sag.
sag 20 mm
HSC: 1
LSC: 2
HSR: 2
LSR: 5
Peso 82 ignudo per il sag gonfio a 170 PSI, Con le regolazioni base non mi trovavo, la preferisco così più morbida e cuscinosa, al limite in salita su asfalto chiudo l'apposita levetta.
proprio sabato l'ho messo alla frusta, al posteriore ha lavorato una meraviglia! Da provare assolutamente!! In accoppiata con i Saint, non so se si possa chiedere di più!
sag 17mm con pressione 170psi peso gnudo 76 kg
HSC: 1
LSC: 6
HSR: 2
LSR: 6
ma per la Pike? io vado con 50psi due spessori interni e +2 di ritorno e voi?
personalmente, peso 84 kg, ho 60 psi, 2 spessori e +4 rebound. Mi trovo benissimo.
I
Il Fotografo
Ospite
Ieri bel giro sali-scendi sul monte Summano (VI): sempre più soddisfatto di questa eccellente Expert 29, mitica sia in salita che in discesa, la Pike comincia a lavorare alla grande (se tenuta a pressione inferiore alla tabella), il cambio nonostante il frenafiletti si continua ad allentare dal forcellino, e devo affinare un po' di tecnica sui tornantini stretti. Ma la vera goduria ciclistico-libidinosa è in discesa sullo scassato veloce: uno schiacciasassi che scende come un missile! Ed i freni con le pastiglie Uberbike bianche ("racing") ora mi piacciono di più. Una bici che, quando torni a casa, hai di nuovo voglia di ripartire!
Provata all anteriore il gommone dhf 3c maxterra 2.5.
Mi piace......messa ad 1.8 (peso 92 nudo)...alla prossima provo ad 1.7.
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Mi piace......messa ad 1.8 (peso 92 nudo)...alla prossima provo ad 1.7.
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lagheè doc;7277841 ha scritto:è il mio treno attuale montato latticizzato: io mi trovo benissimo!
Che pressioni usi? Io avevo l'Ardent dietro che tenevo a 2 circa,davanti con HD 2.35 a 1.7. Si può ipotizzare la stessa pressione con l'HR e,se hai provato L'HD,lo ritieni migliore o peggiore?
P.S: abitando a Parè esci anche in windsurf ? Io anni addietro ho perfino rischiato di farmi mettere sotto da un TIR mentre armavo la vela alle 6 del mattino dalle tue parti.....
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