anche per me non è il massimo. Ho sempre ovviato impennando per farla allungare, senza crearmi un problema.
Se la paragoniamo alla E150 di specy, ad esempio, è sicuramente meno apprezzabile la sua lentezza a distendersi, però se la paragoniamo ad un u-turn, è decisamente più pratica comunque.
Sono curioso di vedere se ti ritorna cambiata in questo aspetto.
Cosa significa che all'inizio funzionava? Si riestendeva velocemente e senza aiuto?
si, hai ragione: è difetto! se leggi i miei primi post, noterai che ho avuto anch' io quel problema con la lyric poi risolto in garanzia...
aspetto con impazienza che protone tiri fuori 'sta benedetta modifica ad aria con escurzione ad attivazione da pomello: dovevano presentarla intorno a febbraio ma ancora non è pronta. non vedo l'ora ed addio 2 step RS!
P.S. oggi sono stato nel bike parc vallone delle cese: il 'pilato' ponzi oggi si allenava con la sua fedele enduro '06: ha saltato jump e drop da un paio di m sotto i miei occhi increduli ed estasiati...
se la '10 va meglio, allora ragazzi credo che il limite siamo noi bikes( non tutti chiaramente), insomma vi assicuro che andiamo con un bolide sotto al culo!!!
Oggi ho spurgato i freni....
Dopo che ho visto la quantita' di aria che ne e' uscita,
mi chiedo se Specy con un prezzo di vendita cosi' "alto"
deve proprio andare a risparmiare sul liquido freni...
Certo e' che non avrei mai pensato che con tanta aria
cosi' riuscissero ancora a frenare....
Sicuramente il tuo è un caso isolato, comunque quando aspiri aria dalla pinza devi fare attenzione che il più delle volte la colonna di bollicine che vedi salire nella siringa passa attraverso la ghiera che avviti sulla pinza stessa attraversando l'o-ring di tenuta dandoti l'impressione che l'aria fosse contenuta nell'impianto.
La parte consistente d'aria mi usciva pompando/aspirando
dal lato della leva del freno e non della pinza.
Quando ho visto tanta aria cosi', ho pensato che fossero
due i casi... uno appunto la ghiera non avvitata bene, l'altro
troppa forza nell'aspirazione.
Peccato che cosi' non fosse in quanto dopo un po di pompate/aspirazioni
non e' piu' uscita aria.... quindi la tenuta non aveva problemi ne tantomeno
la forza applicata era eccessiva... era solo tanta e tanta aria...
Ora pero' i freni sono veramente incredibili... e pensare che appena
arrivata gia' mi sembravano stupendi...
Qui dalle mie parti i tempi di consegna sono a un mese se tutto va bene!
Domani vado a dar la caparra e poi.....ASPETTO!
Pensavo di farmi montare direttamente le Nevegal da 2'35 latticizzate sia all'ant. che al post., girate per favorire la scorrevolezza...
Faccio male?
Sto valutando anche se far montar l'attacco manubrio più in basso possibile come da alcuni consigliato..(ma anche la pipa girata?)
PS: io alto 1'80 con cavallo 87 taglia M consigliata dall'azienda.
io ho praticamente le tue misure....alto 1,80 e ho la taglia M..... nessun problema anzi è perfetta.....ho montato anter. il nevegal 2.35 e dietro il kenda telonix 2.20.....ottimo abbinamento come da video e da consiglio visto sul forum....... fidati........Qui dalle mie parti i tempi di consegna sono a un mese se tutto va bene!
Domani vado a dar la caparra e poi.....ASPETTO!
Pensavo di farmi montare direttamente le Nevegal da 2'35 latticizzate sia all'ant. che al post., girate per favorire la scorrevolezza...
Faccio male?
Sto valutando anche se far montar l'attacco manubrio più in basso possibile come da alcuni consigliato..(ma anche la pipa girata?)
PS: io alto 1'80 con cavallo 87 taglia M consigliata dall'azienda.
si all'inizio funzionava discretamente: dovevo solamente portare un pò di peso sul posteriore e così allegerire l'anteriore e gioco fatto...ora manco ad impennare!!! Caxxo!
Speriamo si risolva...maledetto 2-step...se funzionasse è la cosa più comoda che ci sia...quando funziona....
Le 2-step fino al 2009 erano un colabrodo... con una percentuale di guasti vicina al 100% degli esemplari venduti... toccatevi...
cmq alla peggio in garanzia oltre alla riparazione, se si vuole, le convertiscono gratuitamente in uturn o soloair...
non vedo in questa soluzione dei gran vantaggi...Le 2-step fino al 2009 erano un colabrodo... con una percentuale di guasti vicina al 100% degli esemplari venduti... toccatevi...
cmq alla peggio in garanzia oltre alla riparazione, se si vuole, le convertiscono gratuitamente in uturn o soloair...
Altra info:
a chi le ha potute confrontare le test bike a parte i colori in cosa si differienzano dall'expert?
Avete un link dove poter leggere e così confrontare i componenti del montaggio per esser sicuri che non cambino?
Grassie ancora.
Bye.
Le 2-step fino al 2009 erano un colabrodo... con una percentuale di guasti vicina al 100% degli esemplari venduti... toccatevi...
cmq alla peggio in garanzia oltre alla riparazione, se si vuole, le convertiscono gratuitamente in uturn o soloair...
Il problema dei freni on-off era sia anteriore che posteriore.
Provate a controllare se lo spessore del/dei dischi è uniforme.
Ciao.
Fabio
Mòlle;3750704 ha scritto:Ma coi dischi già usurati è possibile misurarlo?
Certo che si ! Basta misurare in piu' punti il disco e scopri
se l'usura e' costante o maggiore in alcuni punti.
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