Non devi fare niente, i forcellini del carro supportano il perno 135x10.
Specialized enduro 2010: La nuova dea!
- Creatore Discussione baratro
- Data di inizio
- Stato
Ovviamente devi cambiare mozzo o ruota. Lo davo per scontato.l' ha fatto newrider, ma ha cambiato mozzo
con alcuni mozzi è possibile cambiare l'adattatore, ad esempio con l'hope pro2 si toglie l'adattatore QR e si sostituisce col conversion kit 135x10, a quel punto puoi usare il pp da 10mm
Grazie a tutti per le risposte, perciò una volta cambiato il mozzo originale con uno predisposto per un perno passante 132X10 posso mettere il perno senza nessun problema.
Ho visto che solo il mozzo costa parecchio vorrà dire che farò la modifica quando sarà ora di cambiare ruote.
Grazie a tutti per le rapide risposte.
Ho visto che solo il mozzo costa parecchio vorrà dire che farò la modifica quando sarà ora di cambiare ruote.
Grazie a tutti per le rapide risposte.
Ciao ragazzi,
mi dite come si monta il deragliatore sulla Enduro 2010, sono piuttosto confuso. il sito specialized riporta che monta l'E-Type, pero' ho qualche dubbio, perche' ho visto che il foro per far passare il cavo di comando e' nella parte bassa del carro, quindi se il deragliatore fosse ancorato al movimento centrale il cavo si tenderebbe con il movimento del carro, o sbaglio?
Non e' che va montato nei due buchini evidenziati qua sotto?
mi dite come si monta il deragliatore sulla Enduro 2010, sono piuttosto confuso. il sito specialized riporta che monta l'E-Type, pero' ho qualche dubbio, perche' ho visto che il foro per far passare il cavo di comando e' nella parte bassa del carro, quindi se il deragliatore fosse ancorato al movimento centrale il cavo si tenderebbe con il movimento del carro, o sbaglio?
Non e' che va montato nei due buchini evidenziati qua sotto?
Se sono quelli i buchi non so, di sicuro va montato sul carro.Ciao ragazzi,
mi dite come si monta il deragliatore sulla Enduro 2010, sono piuttosto confuso. il sito specialized riporta che monta l'E-Type, pero' ho qualche dubbio, perche' ho visto che il foro per far passare il cavo di comando e' nella parte bassa del carro, quindi se il deragliatore fosse ancorato al movimento centrale il cavo si tenderebbe con il movimento del carro, o sbaglio?
Non e' che va montato nei due buchini evidenziati qua sotto?
Si in quei due buchini, tranquillo
I tre fori attorno il movimento centrale riguardano l'ISCG, ovvero dove si avvitano i guidacatena dedicati e l'Hammersmith
Quindi, ricapitoliamo, compro un deragliatore E-Type, ci tolgo il supporto e lo monto sul carro, in quei due buchini evidenziati nella mia foto?
Yes!Quindi, ricapitoliamo, compro un deragliatore E-Type, ci tolgo il supporto e lo monto sul carro, in quei due buchini evidenziati nella mia foto?
torno a scocciarvi.
questa e' la base della serie sterzo:
e' appena appena storta
che dite puo' andare o meglio sostituirla? sapete se e' possibile comprare solo questo particolare (o al limite anche con il cuscinetto inferiore).
questa e' la base della serie sterzo:
e' appena appena storta
che dite puo' andare o meglio sostituirla? sapete se e' possibile comprare solo questo particolare (o al limite anche con il cuscinetto inferiore).
Non ho ben capito: è la ghiera in metallo che deve poggiare alla base del cannotto forcella? Se è quella sostituiscila immediatamente e fossi in te darei una controllata anche alle sedi che ospitano i cuscinetti, può darsi sia arrivato il momento di cambiare serie sterzo.
Ma più che altro... Si è storta nello smontarla o era già così?Non ho ben capito: è la ghiera in metallo che deve poggiare alla base del cannotto forcella? Se è quella sostituiscila immediatamente e fossi in te darei una controllata anche alle sedi che ospitano i cuscinetti, può darsi sia arrivato il momento di cambiare serie sterzo.
ps con quel taglio sul dito io metterei almeno un cerotto prima di ammanaccare sulla bici... se conosci un sivende, sicuramente ne ha di avanzate, e sarebbe un ladro se te la facesse pagare...
Mòlle;4827522 ha scritto:Ma più che altro... Si è storta nello smontarla o era già così?
@Vinx: per evitare altri danni alle dita ed alla ghiera la scaldi per bene in modo da farla dilatare e farla entrare più a fondo nel cannotto forca. Per portarla a battuta dovresti usare un tubo più largo del cannotto inserirlo nello stesso e farlo aderire alle ghiera, battere sul tubo con un martello.
@Vinx: per evitare altri danni alle dita ed alla ghiera la scaldi per bene in modo da farla dilatare e farla entrare più a fondo nel cannotto forca. Per portarla a battuta dovresti usare un tubo più largo del cannotto inserirlo nello stesso e farlo aderire alle ghiera, battere sul tubo con un martello.
meglio l'attrezzo specifico, o un salto dal sivende attrezzomunito....sia per smontare che rimontare...
Non basta, sulla tua Enduro serve anche l'adattatore che vedi nell'allegato sotto.
Il manuale ti può aiutare, vedi nel sito Specy.
Mi pare che sia già andata...
Mettine una spaccata (nel senso di aperta con una fresata) e patirai meno, soprattutto le tue dita
Allegati
Vorrei condividere con voi la tabella di manutenzione della nostra Enduro che ho formulato e trovate in allegato. L'obiettivo è quello di fare una manutenzione preventiva "cost effective", senza regali all'officina ma che riduca la possibilità di guasti sul sentiero.
Mi date qualche parere? Ho scordato qualche cosa?
Mi date qualche parere? Ho scordato qualche cosa?
Hai ragione, purtroppo io penso sempre al fai da te vista la carenza di meccanici di mtb dalle mie parti
Wow, questo lo ignoravo completamente
....e pensare che l'ho pure smontato per fare manutenzione. Che ignorante che sono 
- Stato