si, controlla sempre l'o-ring dopo dei tratti che ritieni probanti e vedrai che mano a mano....
comunque tanto per aggiungere un pò di confusione alla confusione dirò anche che:
si parte a conoscere la bici con dei sag direi approssimativi,
poi mano a mano si comincia ad avere un pò più di sensibilità,
cioè riusciamo (mentre eseguiamo le nostre "cadute controllate"
)
ad isolare ed evidenziare il comportamento del mezzo.... nonchè come lavorano le sospensioni, gomme...
(aprirei un capitolo a parte per le gomme che non possono essere trascurate in questo ambito in quanto anche loro danno un grosso contributo)
poi inevitabilmente nel frattempo abbiamo migliorato la nostra tecnica di guida e spostato i nostri limiti e cambiato i nostri passaggi abituali....
a questo punto, i settaggi richiedono un aggiustamento in relazione alle nostre preferenze mutate.....
per cui .... gonfia e sgonfia... credo rimarremo con la pompetta in mano... per sempre alla continua ricerca dell'assetto "perfetto"...
!
) ma ero sicuramente troppo in avanti, non è neanche la prima volta che mi succede di cappottare così a idiota.
