Bello l'hammer, mi sorge pero' un dubbio, anche perche' inesperto...
Con la doppia, si riesce ad evitare quegli incroci estremi della
catena tra davanti e dietro cosi' da non rovinare tutto con il tempo.
Con l'hammer, se non sbaglio il davanti e' sempre fisso nella stessa
posizione, per cui se lo centri esattamente nello spazio vuoto
che prima avevi tra le due corone, risultera' che andando sul
pignone piccolo o il piu' grande, la catena sara' sottoposta ad
una piega consistente anche se comunque non estrema.
Tutto il ragionamento va a farsi friggere se pero' mi dici che
l'hammer fa il giochino di traslare la propria coroncina verso
l'interno o l'esterno a seconda della cambiata...
@Dyna @Baratro @Molle
Non so se la botta che ho preso mi ha reso piu' complicato o fine
nei ragionamenti... certo e' che posso vantarmi di avere la bici
dello stesso colore dell'upgrade in titanio che ho nelle ossa attorno
all'occhio...