Amici, ho preso una camber comp 2017 purtroppo la xl mi arriverà a meta/fine febbraio. Mi lasciano la possibilitá di portare le mie mavic crossride sulla camber. Ma non so se ne vale la penq perché non si capisce bene il modellk di roval che monta la camber... Qualcuno mi sa dire qualcosa?
Club Specialized Camber
- Creatore Discussione Pes de Lac
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Io terrei le Roval Traverse... (quelle di serie)
Concordo , hanno canale da 29 mm interno che fa lavorare meglio le gomme da 2,20 in su rispetto alle tue mavic con canale da 22 mm che sono ideali per pneumatici fino a 2,20 .
Maric è un marchio prestigioso , ma anche roval non sono male , anzi.
Dopo aver provato una Epic WC 2014 per qualche giorno, non essendo pienamente convinto del sistema brain ( difficile da regolare, con un certo ritardo nell'entrata in azione) e non avendo velleità agonistiche, ho optato per acquistare una Camber comp carbonio del 2016 su cui ho montato i cerchi roval in carbonio della Epic, devo dire di essere davvero contento di questa bici, anche se in salita e sullo scorrevole può perdere un minimo di reattività e leggerezza in discesa e sulle pietraie delle mie zone è davvero tutta un altra musica, davvero un mezzo fantastico!! Lieto di essere qui tra Voi
Allegati
beh, dipende cosa intende "fightgravity" per le "roval in carbonio della epic"...
le roval carbon, ancora ancora....
le SL invece forse risulterebbero meno indicate, anche se non sono delicate nemmeno quelle...
le roval carbon, ancora ancora....
le SL invece forse risulterebbero meno indicate, anche se non sono delicate nemmeno quelle...
Le roval carbon le ho usate per un anno senza risparmiarle, tutti single in discesa e sassi a volontà.. peso più di 90 kg, mai avuto un problema e rimaste centrate ! Ottime !!!
Adesso opterei per le traverse carbon, più moderne...
Adesso opterei per le traverse carbon, più moderne...
roval control carbon, ho già percorso alcuni dei miei sentieri rocciosi con gradini, massi etc e sono perfettamente centrate ( io sono 80 kg)
io ho appena preso una camber usata che montava roval control 29 da 1550gr e per il momento ho avuto zero problemi di affidabilità! anzi!
Ecco la mia bimba. Mancano le ultime foto con manopole e le protezioni per la guarnitura di colore rosso/arancio
bella bestiolina...
infatti mi riferivo appunto alle Roval carbon (e basta) che diversamente da quelle SL (super leggere) di solito montate di serie sotto S-Works sono affidabilissime.... e toste....
Ho preso solo i cerchi a 99 l'uno e fatti montare con i miei mozzi e raggi x 60 dal mio amico del negozio.
E' un pò che non la peso, ma tra Pike, Monarch , ruote 2.35 ant e 2.30 post sarà ingrassata
.Su asfalto ovviamente si sentono ma non mi frega niente, sullo sterrato sono magiche in salita l'unico limite è la gamba ormai e in discesa una volta che ci prendi confidenza e ti fidi fanno paura.
La cosa che si avverte prima è il differente rumore che fanno le gomme sulle rocce , danno proprio l'idea di una ventosa , tenevo 1,1 bar avanti e 1,2 al post., leggevo in giro che si possono abbassare ancora di pressione , ma per ora le tengo cosi.
Ho preso solo i cerchi a 99€ l'uno e fatti montare con i miei mozzi e raggi x 60€ dal mio amico del negozio.
E' un pò che non la peso, ma tra Pike, Monarch , ruote 2.35 ant e 2.30 post sarà ingrassata
Su asfalto ovviamente si sentono ma non mi frega niente, sullo sterrato sono magiche in salita l'unico limite è la gamba ormai e in discesa una volta che ci prendi confidenza e ti fidi fanno paura.
La cosa che si avverte prima è il differente rumore che fanno le gomme sulle rocce , danno proprio l'idea di una ventosa , tenevo 1,1 bar avanti e 1,2 al post., leggevo in giro che si possono abbassare ancora di pressione , ma per ora le tengo cosi.
sto praticamente facendo la bici identica alla tua,senza saperlo..��
stesso telaio,in arrivo Pike e i30 e se riesco monarch,telescopico ircc..missà che sarà un bel mattone da 13kg..��
Io ho messo la Pike 120/150 per avere quasi la stessa posizione dell'originale in salita e poter mollare un pò di più in discesa
L'unica cosa che mi è spiaciuto non mettere è un angle set per aprire un pò l'angolo di sterzo.
Io ho messo la Pike 120/150 per avere quasi la stessa posizione dell'originale in salita e poter mollare un pò di più in discesa
L'unica cosa che mi è spiaciuto non mettere è un angle set per aprire un pò l'angolo di sterzo.
praticamente la stai avvicinando a una SJ..io preferisco averla più pedalabile in salita..ho preso una pike da 150mm che per ora ridurrò a 120,ma sono sempre a tempo a ridurre ulteriormente o aumentare l'escursione..ho una curiosità però..aumentando l'escursione e quindi alzando l'avantreno,non ti senti troppo sbilanciato all'indietro?..hai magari cambiato attacco per ovviare a questa cosa?..io stavo valutando alzando un cm davanti di montare un attacco da 70mm con inclinazione maggiore rispetto al -6 di serie..magari un -10