Ma dove le posso recuperare le valvole e il lattice?avete dei link?
Ma è necessario acquistare i copertoni adatti o vanno bene quelli che si hanno?
Ma è necessario acquistare i copertoni adatti o vanno bene quelli che si hanno?
Club Specialized Camber
- Creatore Discussione Pes de Lac
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Le valvole le trovi dai sivende forniti e il lattice pure, altrimenti guarda sui siti italiani come bicidamontagna o gambacicli etc. oppure esteri anche se per l''esiguo costo del materiale ti conviene pigliare tutto qua in Italia. ( valvole 8-10 euro l'una, lattice sui 15 euro mezzo litro che basta e avanza, io uso il Joe's ma anche altri sono buoni)
Per le gomme puoi latticizzare anche quelli che hai su teoricamente, anche se io non l'ho fatto perchè i the captain di serie sono leggerini di spalla e non mi fido, metti su due gomme Ust native e stai più sereno, anche per il tallone più spesso .
Io misi Kenda nevegal UST DTC da 2,35 davanti e 2,10 dietro.. bici cambiata dal giorno alla notte in discesa...
Però se vuoi una configurazione più xc puoi optare per pneumatici più scorrevoli e leggeri , purchè sempre ust o tubeles ready almeno, tanto la camber pesicchia già abbastanza di suo e il risparmio di grammi sui pneumatici su una bici così non lo rischierei...c'è il rischio di stallonare ...
Grazie per la risposta.
Allora aspetto di consumare le gomme che ho e poi provvedo all'upgrade.
Mi dispiace cambiarle ora metà vità.
Allora aspetto di consumare le gomme che ho e poi provvedo all'upgrade.
Mi dispiace cambiarle ora metà vità.
ok ti ringrazio per le dritte, un'ultima chiarimento sulla la catena, senza tendicatena non hai problemi di fuoriuscita verso il telaio dal 22?? perchè se mi dici di no in fondo non mi sbatto ne a comprarlo e quindi a montarlo!
thanks
Andrè...te sei ingarellato con la doppia ehhhh??????
Sabato sono andato dal sivende a vedere la Elite 2012. Molto bella... in foto non rende. Quasi quasi...
Ebbene sì sto valutando bene il metodo che richiede meno lavoro, tipo togliere il padellone e mettere un tendi tipo bionicon, me la dovrei cavare senza smontare la guarnitura e la catena...chissà se ce riesco
all'inizio quando l'ho presa ero leggermente titubante...adesso a distanza di mesi mi piace sempre di più, quel verde "ramarro" mi piace un casino, ancora devo vederne un'altra uguale in giro, sono proprio esclusivoSabato sono andato dal sivende a vedere la Elite 2012. Molto bella... in foto non rende. Quasi quasi...
all'inizio quando l'ho presa ero leggermente titubante...adesso a distanza di mesi mi piace sempre di più, quel verde "ramarro" mi piace un casino, ancora devo vederne un'altra uguale in giro, sono proprio esclusivo
...verissimo...veramente bella.....mi piace più della mia comp bianco/rossa classica....fammi sapere se procedi con la doppia che mi interessa....
ho appena comprato un bash, diciamo che potrei pure procedere ma voglio andarci cauto, al momento sto girando solo con la doppia, diciamo sto simulando :D, ho notato che dovrei mettere una 34 o 36 al posto della 32, poi rimane il discorso della catena, o mi prendo un bionicon, oppure accorcio...sono ancora in fase di studio
ci si vede sabato no??
Ragazzi ho finalmente cambiato il ragnetto perché quello originale si era storto e lo sterzo della bike in frenata vibrava...
Facendo la prova del dito tra telaio ed attacco manubrio non sembrano esserci giochi ma la fastidiosa vibrazione persiste, specialmente in discesa.
Cosa potrebbe essere?
Facendo la prova del dito tra telaio ed attacco manubrio non sembrano esserci giochi ma la fastidiosa vibrazione persiste, specialmente in discesa.
Cosa potrebbe essere?
ho appena comprato un bash, diciamo che potrei pure procedere ma voglio andarci cauto, al momento sto girando solo con la doppia, diciamo sto simulando :D, ho notato che dovrei mettere una 34 o 36 al posto della 32, poi rimane il discorso della catena, o mi prendo un bionicon, oppure accorcio...sono ancora in fase di studio
ci si vede sabato no??
PULtroppo come ti sarai accorto...sono stato assente sabato, ma ho visto dalle tue foto che stai usando la doppia....io per il momento stò alleggerendo la mia montando un pacco pignoni XTR ed una guarnitura tripla più leggera di quella di serie...teribbileeee.
Ma la doppia continua ad intrigarmi....ma hai brutalmente eliminato il padellone???
si ho visto che te sei dato
, comunque si sto usando la doppia tanto a pedalare non vado granchè 
, in pratica ho tolto la doppia e ho montato un bash 32-34, senza smontare le pedivelle è stato un gioco da ragazzi e se ce sò riuscito io....ora mi prendo un tendicatena bionicon per tendere un pochino e poi se mi gira magari al posto del 32 metto una corona 34, anche se non è che ne sento tanto il bisogno, ci si vede prossimamente! 
il ragnetto serve per caricare i cuscinetti della serie sterzo (va tirato il giusto perchè non vi siano giochi con la forcella)
dopo serri le due viti dell'attacco manubrio e a quel punto li potresti in teoria anche svitare di nuovo il ragnetto perchè non serve a tenere la forca.....
se ci sono vibrazioni .... in discesa
potrebbe essere: (dal più semplice)
se non è serrato bene il quick release della ruota
se stai frenando e la pinza o il disco non sono serrati correttamente
potresti avere il copertone che ha tallonato male sul cerchio (sgonfia e dopo aver controllato rigonfia)
potresti avere il cerchione storto (ritensionare i raggi)
potresti avere il disco freno sporco o la pastiglia difettosa che danno un effetto singhiozzo sulla frenata
passiamo alla forcella:
potresti avere le boccole degli steli "sboccolate" - questo lo puoi verificare anche da fermo con il freno tirato tendo un dito fra lo stelo e la boccola parapolvere ...
per il momento verifica questo
le vibrazioni sulla forca in discesa frenando, le ho avute pure io sulla mia Camber comp carbon 29er, pensavo di avere un problema, la biga era nuova di zecca, ma dopo un paio di uscite ho capito che se serravo più forte lo sgancio della ruota, le vibrazioni sparivano
Caso risolto (forse)!
Oggi ho cambiato le pastiglie originali Tektro con un paio di Shimano (hanno pressappoco le stesse dimensioni, solo il corpo mescola-pastiglia è un pò più smussato negli angoli) ed il beccheggio sembra essere sparito.
Il forse è dovuto perchè ho provato tale soluzione solo su di una breve discesa asfaltata; prima di cantar vittoria vorrei provare il comportamento in frenata sul campo...domani farò un giro sul Vesuvio e vi farò sapere!
Solo una domanda, dato che non riesco a trovare una Camber 29 da provare... Sono alto 188 cm, mi andrebbe meglio la L o la XL?
Qualcuno di voi sa darmi un consiglio?
Grazie in anticipo.
Vito
Qualcuno di voi sa darmi un consiglio?
Grazie in anticipo.
Vito
bah...
io sono 179 e di 26" uso indifferentemente M o L
ma quando ho preso la 29" sono andato diritto sulla M
nel tuo caso io controllerei il fuorisella che hai con la L e poi farei le debite considerazioni.... il passo fra le ruote sulle 29" è superiore... può darsi che non sia necessaria una XL....
