Club Specialized Camber
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Io voto 2017. La sworks 2015 è uno spettacolo. Ce l'ha un compagno rossa e nera. Pesa meno di 11 kg col telescopico...
Ma è molto più xc della nuova. Dipende da cosa vuoi...
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Infatti la 2015 è proprio quella rossa e nera. Dici che è troppo XC e poco trail? Io vorrei che arrampichi bene in salita, ma non perdere troppo in discesa rispetto al STJ che ho adesso.
Anche secondo me meglio la 2017 per diverse ragioni: garanzia, geometrie aggiornate, valore nel tempo, comparto swat, più trail che xc. Io ho proprio la Comp Carbon e personalmente trovo salga da dio, ma lì dipende dalla gamba, dalla rapportatura, dai giri a cui si è abituati. Se poi vuoi/puoi, ma a quel punto la differenza di prezzo aumenterebbe, suggerisco un cambio ruote con qualcosa di largo e leggero (500gr in meno circa) e monocorona (altri 400gr via).
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grazie per il feedback, ma considerato che la comp carbon parte già da 400 euro il più rispetto alla S-Works, se poi devo spenderci altri 7/800 euro per ruote e trasmissione, allora forse il gioco non vale la candela.
Ah ok, mi sembrava di aver letto che costassero uguale. In ogni caso cadi in piedi, gran mezzo, buona scelta.
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diciamo che la 2015 è prettamente xc/trail...
la nuova prettamente trail e qualcosina di più. la nuova camber secondo me sostituisce la vecchia stumpy...
io ho avuto la 2015 comp carbon e adesso ho la 2016 comp carbon. la 2015 l'avevo pimpata con forcella fox talax 34 140/110. ruote leggere monocorona ecc...
la 2016 originale con praticamente le stesse ruote (prima di quelle carbon) sale come la vecchia a 110 e scende come la vecchia a 140... anche il carro della 2016 secondo me funziona meglio. è un mezzo fantastico. adesso con ruote carbon e la pike, ci faccio praticamente di tutto. da giri xc dove sputo sangue perchè non sono allenato a giri am scendendo non a fuoco sullo scassato ma senza troppi problemi...
certo è che se fai al massimo giri trail la sworks 2015 montata com'è col peso che ha è meglio di una epic. sale quasi uguale con un carro che funziona bene e in discesa va molto bene. se ha le ruote roval caron sei a posto. con una forcella 34 gli daresti quella sicurezza in discesa che merita...
difficile scelta... devi ragionare sui giri che fai... al 90% delle volte...
l'sworks del mio amico con roval carbon, prima xx1 adesso eagle. telescopico e gomme xc mi sembra pesi 10,8 kg. una bomba!!!
se per qualche motivo pesasse sui 12 allora resterei sicuramente sulla camber e col tempo me la upgrado...
la mia con ruote carbon 1550 gr. manubrio carbon, guranitura carbon. e swat vuoto pesa sui 12,3. con gomme NoNi 2.25 davanti e RaRa dietro. adesso ho NoNi 2.35 davanti e NoNi 2.25 dietro e sono sui 12.5.
con lo swat pieno 12,9
dici che la comp carbon 2X 2017 è come la mia attuale STUMPJUMPER evo 650b del 2015 come geometrie?
Allora mi tengo la STJ. Oppure mi prendo la S-works.
Io giro al 50% trail, 40% AM (se vogliamo considerarli diversi) e 10% enduro.
Allora mi tengo la STJ. Oppure mi prendo la S-works.
Io giro al 50% trail, 40% AM (se vogliamo considerarli diversi) e 10% enduro.
se questi sono i tuoi giri allora scarterei sicuramente la sw...
secondo me saresti da stumpy...
le nuove generazioni di stumpy/camber vanno molto meglio delle vecchie. poi credo tu prenderai la 29??
Trail e AM sono abbastanza diversi. l'AM è un enduro più faticoso. con giri lunghi, salite anche tecniche e discese spesso le stesse enduro. l'enduro sono discese toste con salite non estreme magari ripetute più volte...
il trail sono giri lunghi, salite tipo xc e tecniche, discese un mix tra easy e flow e qualche pezzo e/o discese difficili...
allora mi tengo quella che ho.
I miei giri sono sull'altopiano di asiago, oppure sulle dolomiti o sul garda.
Mediamente 40/45 km e 1300/1400 D+ se devo farlo in mattinata.
60/70 km e 1800/2000 D+ se posso restare fuori tutto il giorno.
Le discese sono quelle che si trovano in quei posti: spaccato, trail, roccia, forestali, flow... con qualsiasi pendenza abbiano.
Perchè fai riferimento anche al diametro delle ruote?
I miei giri sono sull'altopiano di asiago, oppure sulle dolomiti o sul garda.
Mediamente 40/45 km e 1300/1400 D+ se devo farlo in mattinata.
60/70 km e 1800/2000 D+ se posso restare fuori tutto il giorno.
Le discese sono quelle che si trovano in quei posti: spaccato, trail, roccia, forestali, flow... con qualsiasi pendenza abbiano.
Perchè fai riferimento anche al diametro delle ruote?
Sinceramente non pensavo pesassero così tanto...
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Nobby Nic 2.35..secondo voi posso avere problemi col fango pesante??..il passaggio mi sembra scarsino..
Cmq per chi avesse qualche dubbio,su cerchio con canale interno da 30mm,fanno 60mm circa da fianco a fianco,gonfiati a circa 2.2 bar dato che li ho appena montati
PS: scusate per la bici sporca,le foto oscene e il calibro patocco,ma sono in clima ferie e la laverò domani post giro,mi è morto il telefono e mi sto arrangiando con quello di emergenza e non sono al lavoro,quindi non posso scroccare il calibro digitale..
Boh..appena la provo ti so dire..
Ero alla frutta con il RoRo da 2.1 post e il NoNi da 2.25 ant..volevo provare qualcosa di più ciccio e gripposo in previsione dei 5 giorni in alto adige
Le NoNi cmq sono le gomme "trail" per eccellenza e la misura da me scelta secondo il mio punto di vista è la migliore come compromesso peso/grip/scorrevolezza
Ero alla frutta con il RoRo da 2.1 post e il NoNi da 2.25 ant..volevo provare qualcosa di più ciccio e gripposo in previsione dei 5 giorni in alto adige
Le NoNi cmq sono le gomme "trail" per eccellenza e la misura da me scelta secondo il mio punto di vista è la migliore come compromesso peso/grip/scorrevolezza