Club Specialized Camber

[trillo75]

...dipende da quello che fai, a me capita spesso di uscire con utilizzatori di front xc ed in salita devo spingere parecchio per reagire ai rilanci, poi in discesa devo attendere anche un paio di minuti che arrivi il gruppo... mi stavo chiedendo se non sia meglio passare ad una front xc...

io invece ho fatto il passaggio inverso�� sono passato da una front xc da 10.8 kg alla camber 2015 comprandola senza nemmeno saper quanto pesava...propio perché cercavo una bike buona per tutti gli usi divertente in discesa + di una front, non troppo penalizzante in salita...poi una volta comprata per curiosità l ho pesata e la camber 2015 pesa 13.8...alla fine dopo circa 2000km sono stra' soddisfatto dell acquisto...all inizio pensavo di fargli qualche upgrade per snellirla un po, ora nn ne sono più convinto non so' ne vale veramente la pena..cosa guadagnerie?? Forse salirei un po più veloce...boh ciao e buone pedalate a tutti camberisti!!!!

Prodotti MTB scontati

 

[cruzmcmlx]

Hai un modo di vedere la mtb come me, non guardo tempi, zaino vicino all'esplosione, neanche al peso della bici do troppa importanza, cerco di perdere peso io, che costa molto meno e mi fa pure bene..., zaino vicino all'esplosione.
Però, e questo anche al di fuori della bicicletta, meglio curare un attimo l'alimentazione ed effettuare il più possibile attività fisica con regolarità, ma questo mica per andare più forte, per stare meglio nella vita di tutti i giorni.
La mia Camber, tra Pike da 140 e reggisella telescopico, pesucchia mica proprio poco, ma salgo piano piano, non mi corre dietro nessuno...

Sante parole

 

[cruzmcmlx]

Originalmente inviato da Fabris66
Hai un modo di vedere la mtb come me, non guardo tempi, zaino vicino all'esplosione, neanche al peso della bici do troppa importanza, cerco di perdere peso io, che costa molto meno e mi fa pure bene..., zaino vicino all'esplosione.
Però, e questo anche al di fuori della bicicletta, meglio curare un attimo l'alimentazione ed effettuare il più possibile attività fisica con regolarità, ma questo mica per andare più forte, per stare meglio nella vita di tutti i giorni.
La mia Camber, tra Pike da 140 e reggisella telescopico, pesucchia mica proprio poco, ma salgo piano piano, non mi corre dietro nessuno...

Sante parole

 

[giancazaza]

a proposito di zaino gonfio ... da adesso fino a fine giugno nello zaino ... seghetto a serramanico, guanti da giardinaggio e qualche metro di corda ... per pulire i sentieri dopo i disastri dell'inverno.

 

[monorotula]

Mi sono sempre chiesto se a parità di peso, questo avesse valenze diverse se concentrato sulla bici, sul ciclista oppure sull'equipaggiamento...
Cioè ha senso stare a contare i grammi su una mtb quando poi si porta uno zaino con ogni ben di Dio, oppure se si hanno ai fianchi le maniglie dell'amore?
Oppure il peso della bici ha valenza maggiore sul tutto resto?

No; tolte le finezze sulla nota questione delle masse rotanti, il peso pesa allo stesso modo che sia sulla bici, sullo zaino, o sulla panza.
E' quindi corretto dire che se pesi 130 kg e porti uno zaino con dentro un cinghiale vivo, il peso della bici non riveste per te un grande interesse.

 

[Cittadino70]

No; tolte le finezze sulla nota questione delle masse rotanti, il peso pesa allo stesso modo che sia sulla bici, sullo zaino, o sulla panza.
E' quindi corretto dire che se pesi 130 kg e porti uno zaino con dentro un cinghiale vivo, il peso della bici non riveste per te un grande interesse.

Adesso mi quadra tutto ..cerco di perdere mezzo kilo di peso e rimetto in modo permanente il reggisella (reggiseno) telescopico [emoji3] [emoji106] [emoji3]

 

[trillo75]

io invece ho fatto il passaggio inverso�� sono passato da una front xc da 10.8 kg alla camber 2015 comprandola senza nemmeno saper quanto pesava...propio perché cercavo una bike buona per tutti gli usi divertente in discesa + di una front, non troppo penalizzante in salita...poi una volta comprata per curiosità l ho pesata e la camber 2015 pesa 13.8...alla fine dopo circa 2000km sono stra' soddisfatto dell acquisto...all inizio pensavo di fargli qualche upgrade per snellirla un po, ora nn ne sono più convinto non so' ne vale veramente la pena..cosa guadagnerie?? Forse salirei un po più veloce...boh ciao e buone pedalate a tutti camberisti!!!!

Ovviamente con questo non voglio dire che la bici pesante vada meglio...anzi sicuramente se avessi avuto una disponibilità economica maggiore avrei preso un modello superiore, più leggero...ma se ti accorgi come me... Che la mtb e' tutto fuori che far corse in salita o tirate in pianura..allora penso che qualche kg in più non sia la fine del mondo...poi la ns e' veramente una gran bella bike...io l avevo già adocchiata nel 2014 quando ho preso l ultima front da xc ma era montata veramente in modo scadente..quest anno la camber base nel sul piccolo ha fatto un bel salto di qualità nel rapporto qualità prezzo...anche se resto dell idea che una bike da 1750 euro nn posso montare manettini alivio e cambio deore...

 

[emmellevu]

No; tolte le finezze sulla nota questione delle masse rotanti, il peso pesa allo stesso modo che sia sulla bici, sullo zaino, o sulla panza.
E' quindi corretto dire che se pesi 130 kg e porti uno zaino con dentro un cinghiale vivo, il peso della bici non riveste per te un grande interesse.

In particolare se il cinghiale vivo e' anche incaxxato nero.

A parte le battute, in effetti alle volte fa sorridere pensare che c'e' chi spende migliaia di euro per avere una bici piu' leggera di un paio di kg e poi si porta dietro sacca idrica da 2 litri e set completo di attrezzi ... e magari anche zaino con vivande.
Cio' detto, la mia sensazione e' che in termini di perdita di performance in salita conta piu' il sistema di ammortizzazione che qualcosa di peso in piu'. Ad esempio io ho la sensazione che non avere (o non usare) blocchi forca e ammo su una full (e su terreno poco sconnesso) incida piu' di 1 kg di peso sulla bici (ruote a parte).

 

[giancazaza]

... tornando al discorso degli upgrade alla bici
prima andavo ovunque senza problemi
adesso dopo aver provato la relevation da 140 con la reba 110 non mi trovo più

i miei test per trovare la giusta escursione della forcella continuano imperterriti o-o

 

[Veliger]

... prima andavo ovunque senza problemi
adesso dopo aver provato la relevation da 140 con la reba 110 non mi trovo più...

Ciao, puoi spiegare meglio?
Come reagisce le bici ad una forca da 140?
In salita come va?
Te lo chiedo perchè il mio meccanico (persona seria e preparata) mi sconsiglia fortissimamente una forcella da più di 120 su di una camber: se fai modifiche così radicali pensa seriamente a cambiare bici...
Grazie!


V

 

[giancazaza]

Ciao, puoi spiegare meglio?
Come reagisce le bici ad una forca da 140?
In salita come va?
Te lo chiedo perchè il mio meccanico (persona seria e preparata) mi sconsiglia fortissimamente una forcella da più di 120 su di una camber: se fai modifiche così radicali pensa seriamente a cambiare bici...
Grazie!


V

A 140 in salite normali cambia niente, salite ripide e scassate la guida diventa più impegnativa.
In discesa ti semplifica la vita.
A 120 non ho percepito differenze.
A 130 devo provare.

 

[giancazaza]

Sul cambiare bici ... al di la del budget da metterci, credo che in salita una camber con 130 di forcella vada comunque meglio di una stumpjumper fsr.
Opinione personale da verificare.

 

[ciarlyy]

......

Te lo chiedo perchè il mio meccanico (persona seria e preparata) mi sconsiglia fortissimamente una forcella da più di 120 su di una camber: se fai modifiche così radicali pensa seriamente a cambiare bici...
Grazie!


V

Ed ha pienamente ragione pure secondo me!!!
Concordo su tutta la linea ciò che ha detto il tuo meccanico!

 

[Veliger]

Sul cambiare bici ... al di la del budget da metterci, credo che in salita una camber con 130 di forcella vada comunque meglio di una stumpjumper fsr.
Opinione personale da verificare.

Ecco. Io sono orientato ad una revelation 130 e quindi attendo con ansia tue impressioni!


V

 

[monorotula]

Sul cambiare bici ... al di la del budget da metterci, credo che in salita una camber con 130 di forcella vada comunque meglio di una stumpjumper fsr.
Opinione personale da verificare.

Io sono contrario. La Camber rimane più performante in pedalata per via di peso minore, geometria, e sospensione meno fastidiosa (perchè più limitata nell'escursione). Se alzi troppo l'avantreno il vantaggio geometrico finisce, se la zavorri svanisce anche l'effetto leggerezza. Il carro, se non erro, è lungo uguale.
E' una diatriba antica, quella sui tentativi di prendere una bici e modificarla per farle fare quello per cui non è stata progettata. Si può fare, anzi si fa bene a fare, perchè fa parte del gioco (che di gioco si tratta), ma non ci si deve aspettare grandi risultati perchè non ne verranno.

 

[ciarlyy]

Io sono contrario. La Camber rimane più performante in pedalata per via di peso minore, geometria, e sospensione meno fastidiosa (perchè più limitata nell'escursione). Se alzi troppo l'avantreno il vantaggio geometrico finisce, se la zavorri svanisce anche l'effetto leggerezza. Il carro, se non erro, è lungo uguale.
E' una diatriba antica, quella sui tentativi di prendere una bici e modificarla per farle fare quello per cui non è stata progettata. Si può fare, anzi si fa bene a fare, perchè fa parte del gioco (che di gioco si tratta), ma non ci si deve aspettare grandi risultati perchè non ne verranno.

Quoto in pieno!
Un appunto: il carro è più corto sulla Camber di 1/2 cm (45 contro i 45,5 cm).

 

[_Flavio_]

Io sono contrario. La Camber rimane più performante in pedalata per via di peso minore, geometria, e sospensione meno fastidiosa (perchè più limitata nell'escursione). Se alzi troppo l'avantreno il vantaggio geometrico finisce, se la zavorri svanisce anche l'effetto leggerezza. Il carro, se non erro, è lungo uguale.
E' una diatriba antica, quella sui tentativi di prendere una bici e modificarla per farle fare quello per cui non è stata progettata. Si può fare, anzi si fa bene a fare, perchè fa parte del gioco (che di gioco si tratta), ma non ci si deve aspettare grandi risultati perchè non ne verranno.

Concordo o-o

La camber non sarà mai come una stumpjumper in discesa e nel tecnico mentre la stumpy non salirà bene sullo scorrevole ed agile come la camber...

Se vi manca qls in discesa tale da montare una 130 avete sbagliato bici, anche perché anche con la forcella da 130 la camber bon si comporterà mai bene come la stumpjumper, che nasce a 130, ed anzi la camber perderà buona parte dell'agilita che la caratterizza e diversifica dalla st

Chiudo dicendo che 120 son lescursione corretta per la camber, oltre una forzatura

 

[giancazaza]

Io sono contrario. La Camber rimane più performante in pedalata per via di peso minore, geometria, e sospensione meno fastidiosa (perchè più limitata nell'escursione). Se alzi troppo l'avantreno il vantaggio geometrico finisce, se la zavorri svanisce anche l'effetto leggerezza. Il carro, se non erro, è lungo uguale.
E' una diatriba antica, quella sui tentativi di prendere una bici e modificarla per farle fare quello per cui non è stata progettata. Si può fare, anzi si fa bene a fare, perchè fa parte del gioco (che di gioco si tratta), ma non ci si deve aspettare grandi risultati perchè non ne verranno.

Eggià ... chi progetta bici sa fare il suo mestiere
ma chi le compra vorrebbe sempre aver trovato la bici perfetta in ogni situazione
cosi non è ... non per me ...non credo di aver sbagliato bici, per molti versi preferisco la camber alla stumpjumper ... per pochi altri vale il contrario.
Sono curioso di capire come l'ibrido che sto testando si adatta al mio stile di guida.
Mio non di tutti, forse alla fine tornerò alla reba che è più leggera o magari terrò la revelation a 120 che sento essere più rigida.
Però devo dire che col 140 mi sono divertito e in discesa mi ha dato sicurezza.
L'assetto a 130 potrebbe essere (nel mio caso) un buon compromesso ... come giustamente hai detto è un gioco ... e bisogna provare o-o

 

[_Flavio_]

Eggià ... chi progetta bici sa fare il suo mestiere
ma chi le compra vorrebbe sempre aver trovato la bici perfetta in ogni situazione
cosi non è ... non per me ...non credo di aver sbagliato bici, per molti versi preferisco la camber alla stumpjumper ... per pochi altri vale il contrario.
Sono curioso di capire come l'ibrido che sto testando si adatta al mio stile di guida.
Mio non di tutti, forse alla fine tornerò alla reba che è più leggera o magari terrò la revelation a 120 che sento essere più rigida.
Però devo dire che col 140 mi sono divertito e in discesa mi ha dato sicurezza.
L'assetto a 130 potrebbe essere (nel mio caso) un buon compromesso ... come giustamente hai detto è un gioco ... e bisogna provare o-o

Mah... Tanto che ci sei prova a 130 ma la sua misura giusta è 120...

Alla fine poi puoi montare anche 150 ma dietro hai sempre e solo 110 e per scendere veloci non basta avere un chopper ma serve sostanza

 

[ciarlyy]

Eggià ... chi progetta bici sa fare il suo mestiere
ma chi le compra vorrebbe sempre aver trovato la bici perfetta in ogni situazione
cosi non è ... non per me ...non credo di aver sbagliato bici, per molti versi preferisco la camber alla stumpjumper ... per pochi altri vale il contrario.
Sono curioso di capire come l'ibrido che sto testando si adatta al mio stile di guida.
Mio non di tutti, forse alla fine tornerò alla reba che è più leggera o magari terrò la revelation a 120 che sento essere più rigida.
Però devo dire che col 140 mi sono divertito e in discesa mi ha dato sicurezza.
L'assetto a 130 potrebbe essere (nel mio caso) un buon compromesso ... come giustamente hai detto è un gioco ... e bisogna provare o-o

Non si può eventualmente portare la Reba a 120?