Specialized Camber 2016
- Creatore Discussione franstar75
- Data di inizio
Ragazzi da quello che ho studiato io 
prima di acquistare la Camber 2016, mi sono reso conto che le geometrie delle Specialized 2016 di Camber e Stuntjumper sono cambiate abbastanza 
La Camber si è spostata verso la Stuntjumper come gradi e la Stuntjumper verso la Enduro.......
Quindi è normale che cambi un poco il comportamentoin salita e in discesa. Io fino al 2015 volevo comprare la Stuntjumper come bici totale per fare un po tutto, poi nel 2016 mi sono reso conto che la bici totale è diventata la Camber....
Quindi questa Camber per quello che volevo io è perfetta, fantastica.
prima di acquistare la Camber 2016, mi sono reso conto che le geometrie delle Specialized 2016 di Camber e Stuntjumper sono cambiate abbastanza La Camber si è spostata verso la Stuntjumper come gradi e la Stuntjumper verso la Enduro.......
Quindi è normale che cambi un poco il comportamentoin salita e in discesa. Io fino al 2015 volevo comprare la Stuntjumper come bici totale per fare un po tutto, poi nel 2016 mi sono reso conto che la bici totale è diventata la Camber....
Quindi questa Camber per quello che volevo io è perfetta, fantastica.
Forcella con un cm in più di escursione, angolo sterzo più aperto e più alto, stem più corto almeno di un paio di cm chiaramente il precedente modello era un pelo più indirizzato alla salita. Invece, l'esperienza reale, guidandola ormai da 6 mesi, mi porta a dire che mi ci trovo magnificamente, in tutte le situazioni. Precedentemente avevo una front 29 in carbonio e non la rimpiango per niente ( se non per i due KG abbondanti in meno :lol). Chiaramente nei trasferimenti su asfalto, veloci, qui si sta con il busto più eretto e non è fatta per questo, ma in ogni altra situazione, nello sterrato, è il tipo di bici ideale per farci di tutto.
QUOTO IN PIENO TUTTO. Stesse sensazioni: l'ideale sarebbe 1 kg in meno, ma la perfezione non è di questo mondo.
Prima aveva l'angolo di sterzo a 70° ora ce l'ha a 68,5°, qualcosa fa, sia in salita che in discesa.
Ciao a tutti oggi ho dato la caparra per una camber 29 comp m 5 . Volevo farvi 2 domande:
Cosa vi pare ....prezzo concordato è 2400 euro compreso di passaggio al tubless +reggisella telescopico specialized (aria e cavo) ovviamente montato.
La seconda domanda. ..ho scelto una L ....ho 181 con 85.5 di cavallo....secondo voi la taglia è giusta.
Grazie delle risposte! !!
Cosa vi pare ....prezzo concordato è 2400 euro compreso di passaggio al tubless +reggisella telescopico specialized (aria e cavo) ovviamente montato.
La seconda domanda. ..ho scelto una L ....ho 181 con 85.5 di cavallo....secondo voi la taglia è giusta.
Grazie delle risposte! !!
Prezzo buono e taglia giusta. Io ho la sella a 79 cm dal mc ed il reggisella alla penultima tacca, 9 cm su 10 ( con una sella piuttosto piatta), tu dovresti stare 3/4 cm più basso.
La camber rispetto ad altre bici è anche abbastanza compatta,vai tranquillo anche di orizzontale.
Che reggisella hai preso ircc? Prezzo?
La camber rispetto ad altre bici è anche abbastanza compatta,vai tranquillo anche di orizzontale.
Che reggisella hai preso ircc? Prezzo?
Ho preso usate, per la mia comp m5, le ruote roval control smontate da una epic a 11 velocità, quindi il corpetto ruota libera a 11 v che montano non va bene per la mia a 10v, siccome vorrei tenere i mozzi di serie per fare un set di ruote 27,5 plus ho necessità di un corpetto a 10 v, solo che cercando in internet corpetto sram xd mi vengono fuori solo a 11 v; sono piuttosto ignorante sull'argomento qualcuno sa cosa devo acquistare o ancora meglio postarmi qualche link su corpetti che mi possono andare bene?
Grazie delle info.
Si il telescopico è ircc.
A giorni sarà pronta e poi inziano le infinite regolazioni.....vengo da 20 anni di bici da 26 e questo sarà un vero shock!!!
non ho ben capito. comunque provo a rispondere...
ipotesi 1. tieni il corpetto XD che è stato progettato da sram per poter montare cassette 11 velocità e pignone da 10 e monti una cassetta E-13 9-42 10 velocità:
https://bythehive.com/products/trs-cassette
soluzione top perchè hai un range di rapporti quasi superiore a un 11 velocità. unico neo costa una fucilata...
ipotesi 2. trovi il corpetto ruota libera 10 velocità per le ruote che ha preso e monti una cassetta normale 10 vel... soluzione molto più economica...
si è l'ipotesi 2 che mi interessa anche perchè il pacco pignoni ce l'ho già, è che non so cosa esattamente prendere, se digito corpetto sram 10 v trovo in vendita solo quello 11v, come si chiama il corpetto 10 v di sram che va bene sui mozzi delle roval control ?
Anche le mie avevano il corpetto XD, prima di montarlo il meccanico ha semplicemente sfilato il corpetto XD ed infilato uno "classic", hai provato a chiedere al negoziante?
Il mozzo è su base DTSwiss, ma customizzato Specialized
Il mozzo è su base DTSwiss, ma customizzato Specialized
il corpetto diciamo sram non esiste. si chiama corpetto XD progettato da sram ma poi di fatto costruito dai vari produttori di ruote per i mozzi (a meno che non si comprino ruote sram)...
basta andare in un negozio specy con la ruota posteriore e farsi ordinare il corpetto 10 velocità per quel mozzo. sarà roval che è la marca di ruote specialized o al massimo dtswiss
No non sono andato ancora, perchè è un pò lontano, ma appunto se capivo esattamente cosa comprare mi arrangiavo.
essendo ruote rovel e cioè specy è difficile trovare ricambi al di fuori di negozi ufficiali specy...
Ciao ragazzi, sono un nuovo felice possessore della nuova Camber Carbon Comp 2016. A parte un po' di insoddisfazione a livello dei freni in dotazione per il teatro trovo che sia una bike veramente polivalente, praticamente cucita addosso per il mio modo di vedere la MTB :) puro parere personale...
Però studiandola un po' più da vicino ho due domande riguardo alla meccanica della mia bike che non riescono a trovare risposte.
A livello della forcella, sullo stelo, la scala del SAG non compare tutta; in completa estensione infatti si nota solo che arriva al 10% poi io resto rimane coperto dal fodero. É normale una cosa del genere?? Io ho misurato escursione della forca e ho notato che è 110mm contro i 120mm dichiarati da specialized. Ho provato a tirare la forcella pensando fosse bloccata o inchiodata ma nulla. Sembra che quella sia la sua estensione massima.
Altra cosa ho notato che la corona ha in successione dei denti "grandi" alternati a dei denti più piccolini.. qualcuno sa qualcosa?
Però studiandola un po' più da vicino ho due domande riguardo alla meccanica della mia bike che non riescono a trovare risposte.
A livello della forcella, sullo stelo, la scala del SAG non compare tutta; in completa estensione infatti si nota solo che arriva al 10% poi io resto rimane coperto dal fodero. É normale una cosa del genere?? Io ho misurato escursione della forca e ho notato che è 110mm contro i 120mm dichiarati da specialized. Ho provato a tirare la forcella pensando fosse bloccata o inchiodata ma nulla. Sembra che quella sia la sua estensione massima.
Altra cosa ho notato che la corona ha in successione dei denti "grandi" alternati a dei denti più piccolini.. qualcuno sa qualcosa?
Ciao ragazzi, sono un nuovo felice possessore della nuova Camber Carbon Comp 2016. A parte un po' di insoddisfazione a livello dei freni in dotazione per il teatro trovo che sia una bike veramente polivalente, praticamente cucita addosso per il mio modo di vedere la MTB :) puro parere personale...
Però studiandola un po' più da vicino ho due domande riguardo alla meccanica della mia bike che non riescono a trovare risposte.
A livello della forcella, sullo stelo, la scala del SAG non compare tutta; in completa estensione infatti si nota solo che arriva al 10% poi io resto rimane coperto dal fodero. É normale una cosa del genere?? Io ho misurato escursione della forca e ho notato che è 110mm contro i 120mm dichiarati da specialized. Ho provato a tirare la forcella pensando fosse bloccata o inchiodata ma nulla. Sembra che quella sia la sua estensione massima.
Altra cosa ho notato che la corona ha in successione dei denti "grandi" alternati a dei denti più piccolini.. qualcuno sa qualcosa?
Però studiandola un po' più da vicino ho due domande riguardo alla meccanica della mia bike che non riescono a trovare risposte.
A livello della forcella, sullo stelo, la scala del SAG non compare tutta; in completa estensione infatti si nota solo che arriva al 10% poi io resto rimane coperto dal fodero. É normale una cosa del genere?? Io ho misurato escursione della forca e ho notato che è 110mm contro i 120mm dichiarati da specialized. Ho provato a tirare la forcella pensando fosse bloccata o inchiodata ma nulla. Sembra che quella sia la sua estensione massima.
Altra cosa ho notato che la corona ha in successione dei denti "grandi" alternati a dei denti più piccolini.. qualcuno sa qualcosa?
Allegati
Domanda ai proprietari di camber: chi di voi trasporta la bici sul tetto e quale porta bici avete?
Domani vado a ritirare la mia bici nuova e ho un portabici che usavo per la 26. Mi è venuto il dubbio che non ci stia...
Domani vado a ritirare la mia bici nuova e ho un portabici che usavo per la 26. Mi è venuto il dubbio che non ci stia...
L impronta a terra della camber tra ruota e ruota è sicuro diverso della mia ex spark da 26.
In ogni modo che modello di thule hai? Grazie
In ogni modo che modello di thule hai? Grazie