Specialized 2011: le novità

cerrotorre · 30/6/10

Secondo me, la Specialized con il sistema 142+ per il mozzo posteriore delle Epic S-works si é fatta un'autogol. si é troppo legati a un numero limitato di prodotti.

zoorlen · 30/6/10

cerrotorre ha scritto:
Secondo me, la Specialized con il sistema 142+ per il mozzo posteriore delle Epic S-works si é fatta un'autogol. si é troppo legati a un numero limitato di prodotti.

Secondo me il "giochino" è lo stesso del perno di 15 all'anteriore: la battuta 142mm non porta reali vantaggi (a quanto ho capito la spaziatura tra le flange del mozzo rimane 135mm, cambia solo la lunghezza delle coppette laterali). Perchè non usare un Maxle da 135? Per non pagare le royalties, suppongo. Così Syntace tira fuori lo standard, Shimano salta a bordo ed esce fuori un sistema analogo al Maxle (magari "ingegnerizzato" meglio, non lo so) ma a costo zero. Probabilmente, come per il perno di 15, più colossi ci stanno dentro e più diffusione si avrà... già il fatto che sia spinto da Specialized (gamma 29er ed Epic S-Works), Rocky (Slayer 2011) e Lapierre (Spicy 2011) mi fa credere che la cosa non morirà tanto presto... In fin dei conti tutti i produttori di ruote, nel giro di due anni, si sono "adattate" al QR15 (visto che, grazie a Fox, moltissime bici lo utilizzano sul primo montaggio...). Addirittura Rockshox lo ha introdotto sulla propria gamma!
Rissumendo: si sentiva il bisogno di un nuovo standard? No. Scomparirà a breve? Non credo

itreb · 30/6/10

Si decisamente ha lo stesso sapore...tanto per dirne una comunque hope ha già gli adattatori per i loro Pro II posteriore per passare da 135 a 142...

Super · 30/6/10

zoorlen ha scritto:
Ho trovato qualche specifica della Stumpjumper EVO, sembra ancora più interessante:

- telaio con modifiche "ad hoc": escursione maggiorata a 146mm, ISCG, tubo sterzo conico, angolo sterzo 67° e movimento centrale 337mm;
- ammortizzatore Fox RP23;
- forcella Fox Float da 150mm;
- ruote Roval Traverse EL;
- manubrio da 720mm;
- guidacatena Gamut;
- Command Post da 125mm;

Fonte: bicycling.com

Considerato il prezzo di reggisella e ruote da soli... IMHO costerà uno stonfo

Comunque preferisco la versione verde e nera rispetto a quella tutta nera con qualche nota di giallo:

cerrotorre · 30/6/10

zoorlen ha scritto:
Secondo me il "giochino" è lo stesso del perno di 15 all'anteriore: la battuta 142mm non porta reali vantaggi (a quanto ho capito la spaziatura tra le flange del mozzo rimane 135mm, cambia solo la lunghezza delle coppette laterali). Perchè non usare un Maxle da 135? Per non pagare le royalties, suppongo. Così Syntace tira fuori lo standard, Shimano salta a bordo ed esce fuori un sistema analogo al Maxle (magari "ingegnerizzato" meglio, non lo so) ma a costo zero. Probabilmente, come per il perno di 15, più colossi ci stanno dentro e più diffusione si avrà... già il fatto che sia spinto da Specialized (gamma 29er ed Epic S-Works), Rocky (Slayer 2011) e Lapierre (Spicy 2011) mi fa credere che la cosa non morirà tanto presto... In fin dei conti tutti i produttori di ruote, nel giro di due anni, si sono "adattate" al QR15 (visto che, grazie a Fox, moltissime bici lo utilizzano sul primo montaggio...). Addirittura Rockshox lo ha introdotto sulla propria gamma!
Rissumendo: si sentiva il bisogno di un nuovo standard? No. Scomparirà a breve? Non credo

Ma ci vuole cmq una ruota posteriore con mozzo compatibile thru-axle. Mozzi per QR9 normali non sono compatibili a parte qualche eccezzione come le Hope Pro 2 o le nuove Haven che però non sono ruote XC. Vorrei vedere quello che si compra una Epic e poi deve monta ruote AM/FR perché non c'é alternativa.

edit: ho visto che le nuove DT Tricon le fanno con 142x12. Almeno qualcosina c'é in giro. Ma da uno Standard diffuso ed intercambiabilità come adesso con il QR9 siamo lontani anni luce.

cerrotorre · 30/6/10

Per ulteriori spiegazioni sul 142+ su bicycling.com si trova questo:
The 142+ has another benefit: Stiffer wheels. While the traditional 142mm standard is based on a stock 135mm rear hub with extended end caps, the plus in 142+ refers to a special rear hub on the Roval wheels that pushes the cassette mechanism out 2mm, for enhanced spoke triangulation, and, Specialized says, improved stiffness.

A mio avviso tutto sto accrocchio lo stanno facendo solo per ste benedette 29er.

cerrotorre · 30/6/10

Chiaramente ci sono anche dei punti a favore (moooolto a favore) agli ingegneri Specy:

Hanno tolto dal tubo sterzo la battuta a rientrare per il cuscinetto basso, in modo di poter montare anche altre forcelle tapered oltre la Brain.

Hanno smesso di infastidire i possessori delle S-works con il movimento centrale BB91 che non supportava quarniture BB30. L'hanno sostituito con il PF30.

sgamarco · 30/6/10

marco ha scritto:
Eccovi le novità che Specialized presenta in questi giorni alla stampa per l'anno 2011.
...
Grazie a Christophe per averci messo a disposizione le novità così velocemente dal press camp che si tiene adesso in America e a cui non siamo stati invitati da Specialized Italia in quanto per loro i siti internet non contano abbastanza... anche se questi hanno più lettori delle riviste

ah ah hah . Grande Directur!!!!!

quotone!!!!

Rix · 30/6/10

chiedo troppo se desidero una stumpjumper EVO Taglia 17" con orizzontale da 57 e verticale da più o meno 42???perchè li fanno con cosi tanta differenza i due telai S e M???

AndreaTom · 1/7/10

Secondo me questa è un'ottima bici per allenamento per noi biker!!
Specialized Allez 2010

mari · 1/7/10

cerrotorre ha scritto:
Chiaramente ci sono anche dei punti a favore (moooolto a favore) agli ingegneri Specy:

Hanno tolto dal tubo sterzo la battuta a rientrare per il cuscinetto basso, in modo di poter montare anche altre forcelle tapered oltre la Brain.

Hanno smesso di infastidire i possessori delle S-works con il movimento centrale BB91 che non supportava quarniture BB30. L'hanno sostituito con il PF30.

Ma quindi si potrà montare uno sram XX bb30 ? ad es. oppure solo guarniture dedicate con adattore ?

ste83 · 1/7/10

e la big hit? nel 2011 non ci sara più?

LEPUS · 1/7/10

ste83 ha scritto:
e la big hit? nel 2011 non ci sara più?

Pare di no...

ste83 · 1/7/10

LEPUS ha scritto:
Pare di no...

uff, e pensare che ci stavo facendo un pensierino per il prox anno
cmq speriamo in prezzi un pò piu umani per la sx trail allora, visto che ce ne saranno 2 versioni...

piero1954 · 1/7/10

bellissime

quanti eurini

cerrotorre · 1/7/10

mari ha scritto:
Ma quindi si potrà montare uno sram XX bb30 ? ad es. oppure solo guarniture dedicate con adattore ?

Guarniture BB30 senza adattatori.

pietrott · 5/7/10

sono veramente bellissime. sono opere dell'arte. bravi

Super · 6/7/10

Bello questo nuovo colore monster energy!

Telaio Stumpjumper FSR S-Works monster energy:

Telaio Enduro S-Works monster energy:

AndreaTom · 6/7/10

Super ha scritto:
Bello questo nuovo colore monster energy!

Telaio Stumpjumper FSR S-Works monster energy:

Telaio Enduro S-Works monster energy:

FICO!!!! Bisogna vedere se lo importano in italia!!

AndreaTom · 6/7/10

Solo 185gdi casco!!

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