gargasecca
Il maestro
Ma non valeva la pena darla dentro e riprendersi la Selva?
Avresti speso tanto di più?
Sospensioni per Enduro/AM
- Creatore Discussione D-Lock
- Data di inizio
- Watchers 41
Ma non valeva la pena darla dentro e riprendersi la Selva?
Avresti speso tanto di più?
ahimè la selva da 29 era introvabile e costava all'epoca 1200 euro di listino...ho preso una 36 29 factory fit 4 seminuova a 650 +150 euro di service e modifica Andreani
per chi ha la pike con il pistone aria non debon air, specie con corsa lunga, consiglio caldamente la sostituzione con quello debon air.
la forcella migliora molto. diventa molto più sensibile ai piccoli impatti, specie ad alta velocità ( fondo di ghiaia grossa o roccia spaccata per capirci). Cosa che prima si otteneva solo riducendo la pressione, con la conseguenza di avere una forcella poco sostenuta nei grossi urti.
Adesso con il nuovo pistone si può tenere la pressione più alta (addirittura leggermente più alta di prima) con la conseguenza di avere un ottimo assorbimento dei piccoli urti e anche un ottimo sostegno nella zona centrale dell'escursione.
la forcella migliora molto. diventa molto più sensibile ai piccoli impatti, specie ad alta velocità ( fondo di ghiaia grossa o roccia spaccata per capirci). Cosa che prima si otteneva solo riducendo la pressione, con la conseguenza di avere una forcella poco sostenuta nei grossi urti.
Adesso con il nuovo pistone si può tenere la pressione più alta (addirittura leggermente più alta di prima) con la conseguenza di avere un ottimo assorbimento dei piccoli urti e anche un ottimo sostegno nella zona centrale dell'escursione.
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@ZANKYNO01
OT: Dopo due giorni di pioggia, oggi in Roveta avrai trovato un terreno.
S P E T T A C O L A R E [emoji1364][emoji1364]
Peccato ho la bici ferma sennò sabato c'era da divertirsi...
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OT: Dopo due giorni di pioggia, oggi in Roveta avrai trovato un terreno.
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Peccato ho la bici ferma sennò sabato c'era da divertirsi...
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Grazie del link. Il perche lo si facesse l'avevo capito in effetti, mi chiedevo più che altro se a parità di bici mettere una forcella con offset ridotto fosse avvertibile, specialmente da noi comuni mortali.
perfetto, lo sfruttamento e' buono. ora se tu conoscessi il sag potremmo ragionevolmente predire se c'e' possibilita' di migliorare la forcella a costo zero.
supponiamo che tu abbia parecchio sag: si potrebbe provare con pressione appena piu' alta e meno riduttori di volume.
se invece hai poco sag si potrebbe scendere di qualche psi e vedere cosa succede al fondocorsa, mettendo ulteriori riduttori in caso di necessita'.
il concetto di arrivo e partenza e' banale: non puoi dire di avere un funzionamento corretto sapendo unicamente che arrivi al 95% della corsa. allo stesso modo non puoi dire che avendo il sag corretto la sospenssione ha un buon sfruttamento della corsa.
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Ho letto tutta la discussione che trovo interessante per chi come me non è un esperto in questo campo,aggiungo che non penso di avere una grande sensibilità nella taratura in generale,ho una curiosità che riguarda il kit Andreani o simili,io ho una Fox34 Fit 4 kashima Float Factory e come Anno sempre un Fox EVOL FLOAT FACTORY,da profano in materia scrivo tutto per intenderci,il kit in questione che modifiche apporta alle sospensioni,cosa cambia sostanzialmente dal prima "originale" al dopo "trasformata" sia a livello meccanico che di sensazioni di guida??
secondo me si avverte qualcosa a bassa velocità, riducendo l'offset la bici ha meno voglia di girare... su un guidato stretto in semipiano può essere negativo, su un ripido tecnico a freni tirati invece fa piacere. per il resto l'effetto non credo sia così avvertibile.
non ho esperienza diretta. il link (scorri bene verso il basso, ci sono parecchi opinioni) da' spunti interessanti come il "wheel flop" di Pole , subito all'inizio. in merito alle tua domanda Pole bicycles sostiene: On our test rides and timed runs, nobody has been able to identify the shorter fork in a blind test. Everyone kept arriving at the same times on timed stages with both offsets
150€ service completo più kit andreani...??? Non costava molto di più..???
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È si..!! Terreno esagerato... si stava da dio...[emoji28]
Era un po' che non ci tornavo...
Ci sono un paio di alberi caduti sul travelgum e sulla bdl poi il resto super come sempre
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concordi con l'opinione di pole bicycle che suggerisce meno offset per chi va sul molto ripido. effettivamente in questa situazione c'e' una forte verticalizzazione dell'angolo sterzo dovuta al trasferimento di carico , cosa che riduce di parecchio l'avancorsa/trail. meno offset aiuterebbe ad evitare valori troppo bassi.
pero' allo stesso tempo ci sarebbero anche ruota piu' sotto al pilota ed interasse ridotto. come hanno detto tutti gli intervistati del link conta molto piu' la miscela di diversi parametri del singolo off-set. peccato che giudicare la miscela dai freddi numeri sia molto complesso, tutte le variabili interagiscono pesantemente....
Ai clienti TOP prezzo di favore...altrimenti solo il kit costa 150 euro.
Appunto [emoji35][emoji35][emoji35]
Questa è l'Italia dei raccomandati[emoji28][emoji28][emoji28]
È solo invidia è [emoji51]
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Con tutti i soldi che gli ho lasciato mi sembrava il minimo.....
Diciamo che sarà maggiore la forza sul manubrio per farla sterzare altrimenti sul veloce una bici lunga, aperta e con le ruotone sarebbe troppo instabile sul dritto al minimo input al manubrio.....non è l’unico ingrediente di una formula magica e non sarebbe avvertibile su una bici con geo standard....
Volevo chiedere un parere: siccome la mia futura bici monta delle RS Revelation RC, volevo sapere se qualcuno le ha sulla propria bici, come si trova e come si comportano in salita/discesa. Grazie dell'aiuto.