A parità di prezzo porti a casa una bici con forcella, trasmissione e freni migliori. Non avendo a disposizione un budget illimitato preferisco quindi una bici in alluminio con una componentistica superiore.
[Sondaggio] Alluminio o carbonio?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 43
Io voto l'alluminio a vita!! Il carbonio è si leggero più resistente e rigido ma se prende un impatto su qualcosa di duro le sue fibre si danneggiano e il telaio è immancabilmente da buttare. Con l'alluminio una piccola bozza non preclude la sicurezza.
Ho avuto di questo la conferma un mese fa,dopo aver comprato una sella con carrello in carbonio, alla prima caduta in bike park mi si è spezzata e lì ho capito la sua fragilità.
Il carbonio va bene per chi corre che ha un team e sponsor e può permettersi di sostituire il talaio quando rovinato. Per noi amatori l'alluminio è il materiale migliore.
Alex
Ho avuto di questo la conferma un mese fa,dopo aver comprato una sella con carrello in carbonio, alla prima caduta in bike park mi si è spezzata e lì ho capito la sua fragilità.
Il carbonio va bene per chi corre che ha un team e sponsor e può permettersi di sostituire il talaio quando rovinato. Per noi amatori l'alluminio è il materiale migliore.
Alex
alluminio perchè....perchè faccio all mountain e mi capitano dei ruzzoloni spesso imegnativi. guardo spesso con desiderio alle ultime e performanti novità, ma il mio dubbio atroce è "se le botte che hanno causato dei grossi bolli sul mio telaio in alluminio fossero capitate su un telaio in carbonio?"..
Io ho votato alluminio, semplicemente perchè uso la mtb (la full) prevalentemente per percosi di montagna e molto scassati, quindi temo che un telaio in carbonio possa venire danneggiato da sassi, cadute e rocce sporgenti.
L'alluminio sotto questo punto di vista risulta enormenmente vincente e sicuro.
L'alluminio sotto questo punto di vista risulta enormenmente vincente e sicuro.
Partendo dal presupposto che il 90% dei telai distribuiti dalle grosse aziende sono fatti in fabbriche cinesi, non sono particolarmente convinto che abbiano un controllo qualità sufficientemente efficace da poter lavorare il carbonio. Lavoro con la cina da una vita e posso garantire che la stragrande maggioranza dei problemi si hanno con prodotti ad alto contenuto tecnologico produttivo. Il carbonio ha la necessità di lavorazioni a più strati e un'attenzione qualitativa che forse in pochi stabilimenti riescono a realizzare a livello europeo.
Per le lavorazioni meccaniche dell'alluminio e dell'acciaio c'è poco da scoprire, i materiali hanno indici di flessione e carichi di rottura noti ed in cina, come in tutto il resto del mondo, bastano pochi ragguagli tecnici per produrre.
Considero poi per una full la diminuzione del peso molto trascurabile in rapporto alla differenza di costo del telaio.
Per le lavorazioni meccaniche dell'alluminio e dell'acciaio c'è poco da scoprire, i materiali hanno indici di flessione e carichi di rottura noti ed in cina, come in tutto il resto del mondo, bastano pochi ragguagli tecnici per produrre.
Considero poi per una full la diminuzione del peso molto trascurabile in rapporto alla differenza di costo del telaio.
Dopo 4 bici in alluminio (Sintesi, Trek 8000, Cannondale Prophet, Trek Ramedy)mi son fatto il carbonio (Trek Top Fuel)...bello leggero ma alle volte nelle sassaie sento dei picchi che mi fanno rimpiangere l'alluminio....prossima bici da affiancare alla Top Fuel sarà la Nomad e anche se i test della Santa dimostrano che il loro carbonio ha dei punti di rottura molto più alti mi sa tanto che la prenderò in allumnio (anche perchè la sto cercando usata!!!)
Alluminio
Perchè il carbonchio lo fanno in oriente (Cina, Taiwan, etc..) e io da quelli non compro nulla !!!!!!!!!!!!!!
Perchè il carbonchio lo fanno in oriente (Cina, Taiwan, etc..) e io da quelli non compro nulla !!!!!!!!!!!!!!
personalmente non comprerei un telaio da una casa che non mi dice di cosa è fatto (il famosissimo carbonio fact per esempio
..la boiata della storia per non dire cosa ci sia esattamente dentro la bicicletta).perchè io (cliente) devo pagare fior di soldi e quindi riconoscere un plus a te (casamadre) che non mi vuoi neanche dire con cosa costruisci i tuoi telai? (chissà perchè!)
ci sono tanti marchi che invece spiegano le caratteristiche delle bici, quindi un occhio sul web secondo me per una spesa così è d'obbligo!
Sicurissimo !!!!!!!!!!!! Ciao
Faccio molta attenzione a comprare da produttori EU o US, anche se poi a volte mi sono sbagliato......
Domandone! A mio giudizio, non è una questione di materiale ma di serietà e competenza di chi lo impiega.
Un paio di esempi di rotture vissuti in prima persona: joke di una Uzzi, a livello della saldatura col fodero inf.; forcellino sin. di una Rose Uncle Jimbo. Dovrei votare carbonio per questo?!
Ho una Titici Fielty Nine (un po' personalizzata)che è stata strapazzata, oltre che da me anche da amici rimasti momentaneamente a piedi, su percorsi non proprio XC e non ha mai fatto una piega.
Evitiamo di citare Formula Uno e aviazione sia militare che commerciale?
Chi parla di come si rompe il carbonio ha mai visto un telaio rotto?
Ho visto quello di un amico che, con la BdC, si infilato sotto un guard rail all'esterno di un tornante preso un po' troppo allegro: obliquo esploso; nonostante questo ( e i mille ematomi)è riuscito (con cautela) a tornare a casa con la bici tenuta insieme col nastro americano.
Un paio di esempi di rotture vissuti in prima persona: joke di una Uzzi, a livello della saldatura col fodero inf.; forcellino sin. di una Rose Uncle Jimbo. Dovrei votare carbonio per questo?!
Ho una Titici Fielty Nine (un po' personalizzata)che è stata strapazzata, oltre che da me anche da amici rimasti momentaneamente a piedi, su percorsi non proprio XC e non ha mai fatto una piega.
Evitiamo di citare Formula Uno e aviazione sia militare che commerciale?
Chi parla di come si rompe il carbonio ha mai visto un telaio rotto?
Ho visto quello di un amico che, con la BdC, si infilato sotto un guard rail all'esterno di un tornante preso un po' troppo allegro: obliquo esploso; nonostante questo ( e i mille ematomi)è riuscito (con cautela) a tornare a casa con la bici tenuta insieme col nastro americano.
Troppo generica come domanda...comunque la mia risposta è: dipende da cose ci fai con la bici. Personalmente trovo molto comodo il carbonio sulla mia front XC pura e altrettanto comodo l'alluminio su una full di corse generose.
E ci fanno pure l'alluminio a Taiwan...ma questo non vuole dire che sia scadente... le ditte serie hanno tanto di controlli qualità e i signori Taiwan producono con la qualità dettata dalle case produttrici.
BDC in carbonio e MTB in alu. Ad oggi è la mia scelta, ma non nascondo la voglia e curiosità per una XC da 29 o 27,5 in carbonio. Chissà più avanti.....
"Produttori US o EU" non significa nulla. Cannondale ha sede in US ma produce tutto a TW o CN, carbonio o alluminio non importa, Trek idem salvo l'altissima gamma strada... e via andare, salvo i piccolissimi produttori semiartigianali è tutto fatto in oriente.
L'inverno è lungo...
io ho votato ALU, ma quelli di santacruz mi hanno un attimino aperto gli occhi con questo video...
http://www.mtb-downhill.net/carbonio-vs-alluminio-test-santacruz/
fatto sta che finche non gadagnero 1500? il carbonio me lo sogno :)
http://www.mtb-downhill.net/carbonio-vs-alluminio-test-santacruz/
fatto sta che finche non gadagnero 1500? il carbonio me lo sogno :)