Solo Lefty Hybrid,Lefty 2.0,Supermax,Fox Dyad RT2
- Creatore Discussione basol
- Data di inizio
ma per la Hybrid qualcuno sa come rimuovere lo stelo per accedere ai cuscinetti ad ago? Svitando il collare inferiore con il paraolio non viene via lo stelo......
Ieri ho deciso di dare una piccola "messa a punto" alla lefty della mia CARBON 3 del 2015 ... una PBR 100 modello 1.0 (credo si chiami così...) il comando di blocca/sblocca lo ho smontato e gli ho messo un pò di grasso al litio sulla molla l'oring ed attornno al bussolotto rosso ... in maniera che fosse più fluido.... (ho ottenuto un ottimo risultato...)... ho smontato l'anteriore per dare una bella ingrassata al mozzo delal lefty ...
Poi inizio a procedere per il reset dei cuscinetti..... ed ecco qui che iniziano i dubbi...:
Premesso che : da manuale parla di posizione della bici a terra (non su cavalletto) sgonfiare completamente la lefty ... estrarre la valvola schrader e dare dei colpi verso il basso agendo sulla lefty; misurare con il metro fin che non si raggiunga la misura di 578mm +/- 3mm... dopo di che rigonfiare portandola a pressione da tabella (io sono su gli 80kg tra mio peso ed equip.) che equivalgono a 9.6 Bar (131 PSI).... reset SAG ... fine.
Così procedo:
-bici a terra....
-Svito il tappo della valvola e premo con un cacciavitino ... la valvola per fare uscire l'aria .... come premo da un soffio abbastanza abbondante ma piuttosto "corto" e poi non esce più aria ... come se fosse già completamente sgonfia .... alchè provo a mandare a pacco la forca .... ci riesco ... quindi desumo che l'aria al suo interno sia effettivamente cosi "poca"....
L'attrezzo per la rimozione della valvola non ce lo quindi per essere sicuro che sia completamente sgonfia tengo premuta tutta la tefty mentre tengo premuta la valvola schrader ...in maniera da fare uscire completamente l'aria ...
dopo di che inizio a dare dei colpi mandando a pacco la forca per fare il reset dei cuscinetti ... prendo il metro ... misuro e la misura è 585 mm .... bel 7mm in pù rispetto a ciò che dovrebbe essere ... dunque do ancora alcuni colpi (un pò più forti ) per cercare di raggiungere la giusta misura .... rimisuro ...sempre uguale ... mi metto l'anima in pace pensando che vada bene lo stesso ...
Prendo la pompa inizio a gonfiare ... come do una pompata la lefty si alza di colpo .... arrivo a toccare i 10 Bar .... provo a sentire che forza di compressione abbia e la sento un pò troppo dura... quindi decido di togliere leggermente pressione .... come premo leggermente per fare uscire un velo d'aria la lefty di rammola di PARECCHIO ...non va a pacco ma dovessi utilizzarla così andrebbe sicuramente a pacco .... dunque decido di rimetterla a 10 Bar... in questa maniera è bella rigida da bloccata e tutto sommato va benone anche da sbloccata .. però mi puzza il fatto che basti così poca pressione per rammollarla di colpo ....
Può essere un problema legato alla rondella ondulata rotta?
Vi è mai capitato?
PS: ieri ho fatto un giretto da 70KM 2000Mt di dislivello con 35 Km di discesa veloce su sterrato con qualche avvallamento qua e là ... la forca è andata benissimo ... ma non vorrei trovarmi a pacco alla prossima uscita ....
Poi inizio a procedere per il reset dei cuscinetti..... ed ecco qui che iniziano i dubbi...:
Premesso che : da manuale parla di posizione della bici a terra (non su cavalletto) sgonfiare completamente la lefty ... estrarre la valvola schrader e dare dei colpi verso il basso agendo sulla lefty; misurare con il metro fin che non si raggiunga la misura di 578mm +/- 3mm... dopo di che rigonfiare portandola a pressione da tabella (io sono su gli 80kg tra mio peso ed equip.) che equivalgono a 9.6 Bar (131 PSI).... reset SAG ... fine.
Così procedo:
-bici a terra....
-Svito il tappo della valvola e premo con un cacciavitino ... la valvola per fare uscire l'aria .... come premo da un soffio abbastanza abbondante ma piuttosto "corto" e poi non esce più aria ... come se fosse già completamente sgonfia .... alchè provo a mandare a pacco la forca .... ci riesco ... quindi desumo che l'aria al suo interno sia effettivamente cosi "poca"....
L'attrezzo per la rimozione della valvola non ce lo quindi per essere sicuro che sia completamente sgonfia tengo premuta tutta la tefty mentre tengo premuta la valvola schrader ...in maniera da fare uscire completamente l'aria ...
dopo di che inizio a dare dei colpi mandando a pacco la forca per fare il reset dei cuscinetti ... prendo il metro ... misuro e la misura è 585 mm .... bel 7mm in pù rispetto a ciò che dovrebbe essere ... dunque do ancora alcuni colpi (un pò più forti ) per cercare di raggiungere la giusta misura .... rimisuro ...sempre uguale ... mi metto l'anima in pace pensando che vada bene lo stesso ...
Prendo la pompa inizio a gonfiare ... come do una pompata la lefty si alza di colpo .... arrivo a toccare i 10 Bar .... provo a sentire che forza di compressione abbia e la sento un pò troppo dura... quindi decido di togliere leggermente pressione .... come premo leggermente per fare uscire un velo d'aria la lefty di rammola di PARECCHIO ...non va a pacco ma dovessi utilizzarla così andrebbe sicuramente a pacco .... dunque decido di rimetterla a 10 Bar... in questa maniera è bella rigida da bloccata e tutto sommato va benone anche da sbloccata .. però mi puzza il fatto che basti così poca pressione per rammollarla di colpo ....
Può essere un problema legato alla rondella ondulata rotta?
Vi è mai capitato?
PS: ieri ho fatto un giretto da 70KM 2000Mt di dislivello con 35 Km di discesa veloce su sterrato con qualche avvallamento qua e là ... la forca è andata benissimo ... ma non vorrei trovarmi a pacco alla prossima uscita ....
Qualcuno si è fatto da solo l'upgrade SoloAir?
Ho visto che il kit in vendita su dr.Cannondale http://www.cannondale-parts.de/Solo-Air-sping-upgrade-Lefty-32 comprende anche un liquido presumo lubrificante .... ma nel manuale (http://www.cannondale.com/~/media/F...olo Air_Assembly_Upgrade_IT_121515.ashx?la=en) non lo menzionano...
Il CastleTool bianco costa la bellezza di 78€... caruccio ... qualcuno lo ha acquistato a meno magari in Italia?...
Ho visto che il kit in vendita su dr.Cannondale http://www.cannondale-parts.de/Solo-Air-sping-upgrade-Lefty-32 comprende anche un liquido presumo lubrificante .... ma nel manuale (http://www.cannondale.com/~/media/F...olo Air_Assembly_Upgrade_IT_121515.ashx?la=en) non lo menzionano...
Il CastleTool bianco costa la bellezza di 78€... caruccio ... qualcuno lo ha acquistato a meno magari in Italia?...
Io mi sono montato il kit, ma sulla supermax quindi il tool è diverso. Nella bottiglietta c'è il frenafiletti.
Scusa, ma leggendo mi sembra che la tua forcella vada bene, non abbia problemi con la valvola della camera negativa. Io proverei ad usarla. Poi se fa rogne ci si pensa......
sulle mie due bici, mia e della mia donna le ho cambiate tutte e due. Hybrid. Avevo cominciato con quella della mia compagna perchè era andata a pacco la forcella. La molla piatta l'ho trovata disintegrata in 5 pezzi.... Nella mia che sembrava funzionasse, l'ho trovata rotta in un punto.... L'acquisto l'ho fatto dal dott Cannondale. Il castleTools l'ho dovuto commprare ed effettivamente non costa poco ma con questo ci farò la manutenzioni successive..... Ho riflettuto che sono andato a pari con le spese di spedizioni delle due forcelle(andata e ritorno) e che non dovrò in futuro spedirle nella manutenzione ordinaria.....
Macbond posso fare riferimento a te quando dovrò eseguire l'intervento ? ...sicuramente dato che ne hai fatte 2 sarai super esperto!! 
Come detto volevo già prepararmi il tutto per il giorno in cui dovrò farlo...
Quindi ti chiederei di confermarmi se la lista della "spesa" puo definirsi completa
MANUALE ...in italiano :P: http://www.cannondale.com/~/media/F...olo Air_Assembly_Upgrade_IT_121515.ashx?la=en
CASTLE TOOL (KH103/): http://www.cannondale-parts.de/epag...?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/"KH103/"
KIT SOLO AIR (KH220/32): http://www.cannondale-parts.de/epag...?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/"KH220/"
KIT PER PULIZIA LEFTY (KH128/): http://www.cannondale-parts.de/epag...?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/"KH128/"
CHIAVE DINAMOMETRICA
ALCHOOL ISOPROPILICO (per pulizia cartuccia ecc..)
GRASSO AL LITIO NLGI-1,5 richiede il 2,0 io ho l1,5 che dovrebbe essere ancora meglio (lo uso in azienda per i robot)
LOCTITE ROSSA (262), LOCTITE BLU (242)
BRUGOLA DA 6
CHIAVE SHIMANO TL-FC32 per aprire la testa della forca
Chiave esagonale aperta "Crowfoot" da monatare su dinamometrica da 16
tool per estrarre la valvola Schrader
mi servirà un olio particolare per il pistone che da manuale è chiamato "tenacious" ... questo non so dove trovarlo..
PS: nel kit sono presenti TUTTI gli OR necessari da cambiare come dice a manuale oppure devo prenderne a parte?
In un forum inglese ho visto che parlano di questa specie di rondella che salta fuori durante la rimozione della cartuccia idraulica: https://shop.strato.de/epages/61764971.sf/sec8433b4a29a/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/KF119 .... vi risulta?
---------------------------------------
Descrizione in breve:
-Sgonfio la forca rimuovendo la valvola
-La mando a pacco e do alcuni colpi per il reset dei cuscinetti ...con relativa misurazione ecc...
-Apro con la chiave shimano il Top
-Faccio uscire la testa e tolgo le 2 mezzelune
-Inserisco castle tool (con tanto di protezione per stelo in teflon...per evitare di rigare lo stelo..)
-Svito la cartuccia idraulica
-Estraggo perno passante della cartuccia
-Cambio oring
-Svito la testa del pistone
-Cambio: testa pistone,rondella ondulata (metto molla elicoidale del kit) e piastra.
-Cambio l'oring più esterno (quello che rischia di danneggiarsi durante l'inserimento della cartuccia idraulica...)
.....da manuale poi parla della reinstallazione del dumper ... questo non lo ho capito ... dove si trova ? esce quando tolgo la cartuccia idraulica ?
Dopo di chè rimonto il tutto ...
Tutte le operazioni devono tener conto di serraggi lubrificazioni ecc... ecc... ecc...
PS: ho cercato online per giorni un video di tale upgrade ... sul modello lefty in questione ma non ho proprio trovato nulla ....
Come detto volevo già prepararmi il tutto per il giorno in cui dovrò farlo...
Quindi ti chiederei di confermarmi se la lista della "spesa" puo definirsi completa
MANUALE ...in italiano :P: http://www.cannondale.com/~/media/F...olo Air_Assembly_Upgrade_IT_121515.ashx?la=en
CASTLE TOOL (KH103/): http://www.cannondale-parts.de/epag...?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/"KH103/"
KIT SOLO AIR (KH220/32): http://www.cannondale-parts.de/epag...?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/"KH220/"
KIT PER PULIZIA LEFTY (KH128/): http://www.cannondale-parts.de/epag...?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/"KH128/"
CHIAVE DINAMOMETRICA
ALCHOOL ISOPROPILICO (per pulizia cartuccia ecc..)
GRASSO AL LITIO NLGI-1,5 richiede il 2,0 io ho l1,5 che dovrebbe essere ancora meglio (lo uso in azienda per i robot)
LOCTITE ROSSA (262), LOCTITE BLU (242)
BRUGOLA DA 6
CHIAVE SHIMANO TL-FC32 per aprire la testa della forca
Chiave esagonale aperta "Crowfoot" da monatare su dinamometrica da 16
tool per estrarre la valvola Schrader
mi servirà un olio particolare per il pistone che da manuale è chiamato "tenacious" ... questo non so dove trovarlo..
PS: nel kit sono presenti TUTTI gli OR necessari da cambiare come dice a manuale oppure devo prenderne a parte?
In un forum inglese ho visto che parlano di questa specie di rondella che salta fuori durante la rimozione della cartuccia idraulica: https://shop.strato.de/epages/61764971.sf/sec8433b4a29a/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/KF119 .... vi risulta?
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Descrizione in breve:
-Sgonfio la forca rimuovendo la valvola
-La mando a pacco e do alcuni colpi per il reset dei cuscinetti ...con relativa misurazione ecc...
-Apro con la chiave shimano il Top
-Faccio uscire la testa e tolgo le 2 mezzelune
-Inserisco castle tool (con tanto di protezione per stelo in teflon...per evitare di rigare lo stelo..)
-Svito la cartuccia idraulica
-Estraggo perno passante della cartuccia
-Cambio oring
-Svito la testa del pistone
-Cambio: testa pistone,rondella ondulata (metto molla elicoidale del kit) e piastra.
-Cambio l'oring più esterno (quello che rischia di danneggiarsi durante l'inserimento della cartuccia idraulica...)
.....da manuale poi parla della reinstallazione del dumper ... questo non lo ho capito ... dove si trova ? esce quando tolgo la cartuccia idraulica ?
Dopo di chè rimonto il tutto ...
Tutte le operazioni devono tener conto di serraggi lubrificazioni ecc... ecc... ecc...
PS: ho cercato online per giorni un video di tale upgrade ... sul modello lefty in questione ma non ho proprio trovato nulla ....
Confermo quasi tutto..... Se hai la hybrid non serve la rondella QuestaMacbond posso fare riferimento a te quando dovrò eseguire l'intervento ? ...sicuramente dato che ne hai fatte 2 sarai super esperto!!
Come detto volevo già prepararmi il tutto per il giorno in cui dovrò farlo...
Quindi ti chiederei di confermarmi se la lista della "spesa" puo definirsi completa
MANUALE ...in italiano :P: http://www.cannondale.com/~/media/F...olo Air_Assembly_Upgrade_IT_121515.ashx?la=en[url]http://www.cannondale.com/~/media/Files/PDF/Dorel/Cannondale/Global/Customer%20Support/Lefty-Support/II_Solo%20Air_Assembly_Upgrade_IT_121515.ashx?la=en[/URL]
CASTLE TOOL (KH103/): http://www.cannondale-parts.de/epag...?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/"KH103/"[url]http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/%22KH103/%22[/URL]
KIT SOLO AIR (KH220/32): http://www.cannondale-parts.de/epag...?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/"KH220/"[url]http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/%22KH220/%22[/URL]
KIT PER PULIZIA LEFTY (KH128/): http://www.cannondale-parts.de/epag...?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/"KH128/"[url]http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/%22KH128/%22[/URL]
CHIAVE DINAMOMETRICA
ALCHOOL ISOPROPILICO (per pulizia cartuccia ecc..)
GRASSO AL LITIO NLGI-1,5 richiede il 2,0 io ho l1,5 che dovrebbe essere ancora meglio (lo uso in azienda per i robot)
LOCTITE ROSSA (262), LOCTITE BLU (242)
BRUGOLA DA 6
CHIAVE SHIMANO TL-FC32 per aprire la testa della forca
Chiave esagonale aperta "Crowfoot" da monatare su dinamometrica da 16
tool per estrarre la valvola Schrader
mi servirà un olio particolare per il pistone che da manuale è chiamato "tenacious" ... questo non so dove trovarlo..
PS: nel kit sono presenti TUTTI gli OR necessari da cambiare come dice a manuale oppure devo prenderne a parte?
In un forum inglese ho visto che parlano di questa specie di rondella che salta fuori durante la rimozione della cartuccia idraulica: https://shop.strato.de/epages/61764971.sf/sec8433b4a29a/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/KF119[url]https://shop.strato.de/epages/61764971.sf/sec8433b4a29a/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/KF119[/URL] .... vi risulta?
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Descrizione in breve:
-Sgonfio la forca rimuovendo la valvola
-La mando a pacco e do alcuni colpi per il reset dei cuscinetti ...con relativa misurazione ecc...
-Apro con la chiave shimano il Top
-Faccio uscire la testa e tolgo le 2 mezzelune
-Inserisco castle tool (con tanto di protezione per stelo in teflon...per evitare di rigare lo stelo..)
-Svito la cartuccia idraulica
-Estraggo perno passante della cartuccia
-Cambio oring
-Svito la testa del pistone
-Cambio: testa pistone,rondella ondulata (metto molla elicoidale del kit) e piastra.
-Cambio l'oring più esterno (quello che rischia di danneggiarsi durante l'inserimento della cartuccia idraulica...)
.....da manuale poi parla della reinstallazione del dumper ... questo non lo ho capito ... dove si trova ? esce quando tolgo la cartuccia idraulica ?
Dopo di chè rimonto il tutto ...
Tutte le operazioni devono tener conto di serraggi lubrificazioni ecc... ecc... ecc...
PS: ho cercato online per giorni un video di tale upgrade ... sul modello lefty in questione ma non ho proprio trovato nulla ....
Il grasso ho usato quello al silicone che non danneggia gli OR.
Per il detergente ho usato quello consigliato da altro utente shimanoEsempio costa meno...... ed è un litro. Bussola del 24 per rimozione tappo inferiore per fare le cose bene.... Io l'ho limata per far presa su tutto lo spessore visto la poca superficie di presa. Cambierei i due Or presenti nel Top sono di facile reperibilità in un negozio di oleodinamica. Comunque se hai bisogno chiedi pure.
Allegati
Mi stai dando preziosissimi consigli !
Ho una lefty PBR 100 ,29 presumo hybrid di una carbon 3 F29
Mi parli di svitare la parte inferiore ... Ma a quale scopo ? Dici che il grasso al litio NGI-1,5 non vada bene per gli or ?
Domanda magari un po' troppo presuntuosa .. Non sai dirmi le misure degli or che hai menzionato ?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ho una lefty PBR 100 ,29 presumo hybrid di una carbon 3 F29
Mi parli di svitare la parte inferiore ... Ma a quale scopo ? Dici che il grasso al litio NGI-1,5 non vada bene per gli or ?
Domanda magari un po' troppo presuntuosa .. Non sai dirmi le misure degli or che hai menzionato ?
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se togli il tappo inferiore e rimuovi il reducer volume air riesci a pulirla meglio.... Or posso provare a misurarli ma è meglio andare con gli originali come ho fatto io perchè potrei sbagliare.... Cmq sono 2 uno piccolo metrico 1,5x34mm interno e uno pollici 1,78x44,4mm interno. Ho letto che è meglio il grasso al silicone per gli OR. I rullini lavorano in bagno d'olio....
Capito ... e nella parte inferiore che tipo di "sporcizia" ci trovo ? se non sbaglio non dovrebbe arrivare li il liquido sgrassante del kit ... (inserito dalla parte superiore)
Quindi se non ho capito male gli oring originali che mi stai dicendo di cambiare nel KIT NON sono compresi ... tu dici meglio andare con quelli appena tolti in ferramenta e richiederne di ugual misura... giusto?
Quindi se non ho capito male gli oring originali che mi stai dicendo di cambiare nel KIT NON sono compresi ... tu dici meglio andare con quelli appena tolti in ferramenta e richiederne di ugual misura... giusto?
Effettivamente, il liquido non arriva sotto e non è necessario smontare il tappo inferiore ma togliendo anche quello con il reducer air si ha tutto libero e puoi pulire bene con uno straccio anche i rullini facendo scorrere lo stelo su e giù. Io ho fatto questo perchè ero arrivato quasi alla revisione e sistemando il tutto posso stare tranquillo per un pò. Vedi tu se fare solo upgrade molla. Gli OR del top non sono compresi, sono cmq della mia che è la xlr e non so se sono uguali ai tuoi, pensandoci bene, visto che è la pbr. Nella mia ho trovato uno di questi OR montato male e rovinato dalla precedente manutenzione non mia.....
Mi hai dato preziosissimi consigli grazie mille!!!
Ora vedo di ordinare il castle tool + il kit solo air ....
Magari per il kit di oliatura prendo tutto separato... olio forcelle... e come sgrassante cosa hai preso tu ?
Ora vedo di ordinare il castle tool + il kit solo air ....
Magari per il kit di oliatura prendo tutto separato... olio forcelle... e come sgrassante cosa hai preso tu ?
io ho usato quello Shimano. L'avevo ordinato insieme ad altre cose che dovevo comprare online perchè ordinare solo quello incide sulle spese di spedizione. Avevo cercato in alcuni negozi di cicli con esito negativo. Per l'olio forcella ho cercato solo la gradazione e una marca buona.....
E' circa un anno che utilizzo la bici con lefty, ho notato che ultimamente è molto rigida, secondo voi con reset e procedura di cambio olio home made, posso ripristinarla al meglio ?