Infatti ho già usato con qualche difficoltà quella chiave... ho visto che le officine più attrezzate utilizzano un innesto pre dinamometrica abbastanza profondo da non urtare vicino al pomello di sblocco. Quello sarebbe l'attrezzo ideale. Consigli per il tipo di
olio e la quantità necessaria?
Inoltre ho la bici ancora in garanzia e mi trafila un po' d'olio dal tappo superiore, il centro assistenza mi ha inviato gli oring nuovi, ma il problema permane e dopo le uscite trovo ancora olio sulla piastra superiore, cosa mi consigliate di fare?