Basta avere pazienza! Per il 2009 e' prevista una nuova UZZI VPX e credo che rassomigliera' molto al SOCOM. Magari mi sbaglio ma ho come un presentimento
Socom 2008
- Creatore Discussione SAD
- Data di inizio
Basta avere pazienza! Per il 2009 e' prevista una nuova UZZI VPX e credo che rassomigliera' molto al SOCOM. Magari mi sbaglio ma ho come un presentimento
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Secondo me la socom non è un prodotto puramente race, ok ora dite che è fro: ma questa è solo un etichetta che gli han dato.
Secondo me la Socom è un ottimo mezzo, per avere delle geometrie da dh, ma con un peso che montato con una doppia ti permette di portarlo anche in salita.
Una DH si, ma tuttofare!
condivido in toto!
T
teoDH
Ospite
Secondo me in ottica DH 15.7 sono troppo pochi...
A parte che, come DOGO, vorrei vederla con i miei occhi... è facile portar via un kg o un kg e mezzo a parole quando si è sul web...
Comunque, secondo me un mezzo da DH race sui 18kg circa è ottimale, anche perchè per farle pesare così poco devi scendere a compromessi con i montaggi... poi ti trovi a rompere il tubo sella in gara (vedi peat lo scorso anno ai mondiali) a piegare un cerchio una volta su due...
Tanto il kg in più o in meno a uno col manico non cambia la vita...
A parte che, come DOGO, vorrei vederla con i miei occhi... è facile portar via un kg o un kg e mezzo a parole quando si è sul web...
Comunque, secondo me un mezzo da DH race sui 18kg circa è ottimale, anche perchè per farle pesare così poco devi scendere a compromessi con i montaggi... poi ti trovi a rompere il tubo sella in gara (vedi peat lo scorso anno ai mondiali) a piegare un cerchio una volta su due...
Tanto il kg in più o in meno a uno col manico non cambia la vita...
Grazie per il complimento alla bici... e cmq si ho una totem (secondo me la morte sua se non ci fai DH agonistico estremo)
Io nel mio piccolo posso dire che alleggerendola troppo la bici diventa veramente nervosa e instabile...... poi specialemnte se il biker non supera i 70kg
Non bisogna farsi prendere dalla moda del momento del risparmio assoluto del peso ad ogni costo!!
Fino a circa 2 anni fa il problema peso era relativo (anzi si tendeva a fare il contrario.... in alcuni casi) ora sembra una priorità assoluta scendere di peso il più possibile, scordandosi quasi della disciplina che si fa...
Oltre al fatto che la bici perde precisione e stabilità si rischia di rompere qualcosa ad ogni caduta (anche la più stupida) poi certo se fai parte di un team che ti passa tutto (o hai soldi da buttare) allora il discorso cambia e puoi anche mettere tutti i pezzi più lleggeri e fragili del mondo!!!
RIPETO... Mio personalissimo parere!!
Aggiungo che credo che la maggior parte dei miglioramenti ce li abbiamo in testa o nel manico, prima ancora che nel peso.
Poi se uno è pro allora il discorso cambia...
Quoto quello che dicevi sopra e la mia sta sui 18.7
vedremo l'M6 come la concero' 
... secondo me la totem è la morte sua a prescindere ....
kovaric nelle pochissime occasioni in cui ha gareggiato con la socom .. montava proprio una totem ...
e condivido il discorso peso ...
partendo da alcuni telai particolarmente leggeri si può arrivare ad assemblare bici da 15,5-16kg .. in (quasi) completa sicurezza .... ma resta pur sempre una esasperazione ..
rimango dell'idea che un peso tra i 17 ed i 18,5 sia il miglior compromesso per una bici da dh
@mikael33 ... la boxxer della foto è una WC
secondo me fare una bici da DH che pesa meno di 16 kg è solo un operazione di marketing; voglio dire bisognerebbe provarla per rendersi conto che sarebbe assolutamente inutile, anzi addirittura controporducente, provare ad affrontare una discesa in gara con una bici così leggera?
Alle alte velocità che si toccano durante una gara su percorsi molto accidentati secondo me saltellerebbe come una ballerina facendo perdere il controllo al povero rider..IMHO...
o-o
Alle alte velocità che si toccano durante una gara su percorsi molto accidentati secondo me saltellerebbe come una ballerina facendo perdere il controllo al povero rider..IMHO...
o-o
il montaggio fatto con il blind era decisamente piu sensato...e si poteva calare di quasi un altro kg senza andare in contro a problemi... questo mi sembra troppo tirato da veri weight wennies
A parte che non penso si rompa tanto facilmente, però che magari sia più "delicata" di una Sunday o di una M6 ci sta; magari è come nel trial, che fanno modelli più sodi e pesanti e modelli da gara che robusti sono robusti ma non si danneggiano solo se si gira leggeri.
Se uno gira leggero, ha tecnica e non la batte ogni 3 secondi perchè cade secondo me gira eccome e non penso gli si apra in 2 (l'ha testata un certo Kovarick), chiaramente se uno è pesante come modo di girare, centra tutti i sassi possibili, e casca ogni poco (tipo il sottoscritto) a quel punto è meglio andare su mezzi massiccissimi e robusti come la Alutech o il Demo, ma da qui a dire che è delicata ce ne corre: non ho esperienza col mezzo, ma da come viene presentata dai più sembra abbia problemi strutturali, che non credo abbia, perchè Intense l'ha messa in commercio. Alla fine se uno ha un stile "piuma" riesce a mandarsi roba assurda anche con mezzi apparentemente fragili, guardate voi la Coiler in fr estremo nei vari video americani.
Se uno gira leggero, ha tecnica e non la batte ogni 3 secondi perchè cade secondo me gira eccome e non penso gli si apra in 2 (l'ha testata un certo Kovarick), chiaramente se uno è pesante come modo di girare, centra tutti i sassi possibili, e casca ogni poco (tipo il sottoscritto) a quel punto è meglio andare su mezzi massiccissimi e robusti come la Alutech o il Demo, ma da qui a dire che è delicata ce ne corre: non ho esperienza col mezzo, ma da come viene presentata dai più sembra abbia problemi strutturali, che non credo abbia, perchè Intense l'ha messa in commercio. Alla fine se uno ha un stile "piuma" riesce a mandarsi roba assurda anche con mezzi apparentemente fragili, guardate voi la Coiler in fr estremo nei vari video americani.
....ehm, Manitou Travis monopiastra da 200mm.
oooops ... che babbo ..... è che mi ricordavo della monopiastra e ho dato per scontato fosse una totem ... senza pensare che kovaric è manitou ...
vabbè .. il concetto è lo stesso comunque ... no ?!
monopiastra da 200 mm? è possibile che resista alle sollecitazioni?
secondo me non ha molto senso...
secondo me non ha molto senso...
monopiastra da 200 mm? è possibile che resista alle sollecitazioni?
secondo me non ha molto senso...
si è da 200 mm...però la corsa effettiva credo sia sui 180mm
Quando è uscita sembrava che fosse "cucita" intorno alla monopiastra, da qui la decisione dello sterzo 1,5" che la M3 non aveva.
E' un telaio che personalmente trovo molto bello, con un carro molto corto e il triangolo un po' più lungo, un bb bello raso terra.
Intendiamoci: se guardate sulla sezione di Pro-m, troverete i pesi dei telai... Il Socom pesa con molla in acciaio 300 g. in meno del V10 nuovo.
Sulle pagine di questo forum, non ho mai sentito nessuno scagliarsi contro il V10 nuovo perchè si rompe, mentre sul Socom è una litania via l'altra.
L'allestimento è estremo, non il peso del telaio (che è uguale all'Appalache Real altra bici che non ho mai sentito denigrare).
Peace and love
E' un telaio che personalmente trovo molto bello, con un carro molto corto e il triangolo un po' più lungo, un bb bello raso terra.
Intendiamoci: se guardate sulla sezione di Pro-m, troverete i pesi dei telai... Il Socom pesa con molla in acciaio 300 g. in meno del V10 nuovo.
Sulle pagine di questo forum, non ho mai sentito nessuno scagliarsi contro il V10 nuovo perchè si rompe, mentre sul Socom è una litania via l'altra.
L'allestimento è estremo, non il peso del telaio (che è uguale all'Appalache Real altra bici che non ho mai sentito denigrare).
Peace and love