detto da uno che ha intenzione di fare drop flat a nastro con una schyte o una helius che sulla carta(perchè sono tutti ragionamenti sulla carta anche quelli della socom) hanno lo schema peggiore per farlo...
pace fatta.
quoto!!MOLTO BELLA QUELLA DI SANTRE che, se non sbaglio, monta una totem...mmmm sbavo
).x dire,il mio solid credo sia vagamente più resistente,ma caxxo,il solo telaio pesa qualsi 6 kg!!!!!!),sarò skiavo della moda,ma cavolo,quella di santre è maggica!!!!!!
..)
15.7KG ???
1) vorrei provare a pesarla di persona….(scetticismo a manetta)...
2) per dare un giudizio "sensato", occorre ormai fare distrinzione tra DH race - DH For Fun - FR krasto - FR
(ovviamente solo una volta capito cosa sia il FR
3) occorre mettere a budget:
- il tempo che si vuole passare a metter mano alla biga dopo ogni uscita;
- i soldi che si vogliono tirar fuori dal portafoglio per i pezzi super pregiati che quotidianamente si rompono;
- una biga muletto "resistente".
DH race: sempre + leggere (dai 18 kg in giù), con tendenza ad avere telai destinati a sopravvivere per non più di un anno, con componenti iper costose che comunque si rompono come le altre (basti pensare ai vari X.0…forke ad aria…cerchi esoterici che sfido a trovare dritti dopo una giornata su piste scassate…)…destinate ad essere prese il sabato, fare le prove, fare la gara, andare la domenica sera in assistenza.
Necessita di un muletto Dh resistente old style (che nel nostro settore significa "del 2007"…riflettiamoci...) da usare quando il gioiello DH Race è fermo ai box.
DH for fun: siamo dai 19 kg in su…bighe tutto fare, gap machine, da strapazzare in qualsiasi modo
FR krasto: dai 21 kg in su….componenti iper kraste…per gente che ha cancellato dal dizionario la parola "Poser"…
FR: happykiller
),cioè,se vuoi la biga iper leggera te la puoi fare(ke la sfrutti o meno è tutto un altro discorso),altrimenti anke nel 2008 sono usciti nuovi modelli ke non puntano assolutamente sulla leggerezza,come l'M6 x restare in casa intense,oppure il turner,ke si è alleggerito ma non penso scenda di molto sotto i 5 kg,anzi....anke il nuovo solid(ke bella la mia biga),ke sta sui 5 kg..... 
ragionamento sensato,ma non sono totalmente d'accordo,imho ora come ora si ha abbastanza scelta(cioè ci sono più modi x le case costruttrici di scucirci i soldi
e basti pensare al glory ke è sempre il modello ke si può prendere quest'anno ke sta sui 6 kg,e a detta di molti è un telaio straordinario.....
e poi non è detto ke x scendere sotto un certo peso ti debba svenare x la manutenzione,x es,una biga con boxxer wc,attacco integrato,manubrio in C,molla in Ti,gomme leggere tublessizzate,mozzi reverse dh race,raggi sfinati e cerki giusti,freni tipo formula oro o juicy carbon,rimane leggerissima ma cmq affidabilissima come un'altra montata sopra i 20 kg.........l'unico problema è ke x montare una biga al top e in sicurezza devi spendere sicuramente più di 5000€
PS:cmq se la socom del topic non monta una boxxer wc la vedo dura ke si attenga veramente a quel peso,vorrei sapere la lista completa del montaggio
,ma non posso dirvelo,altrimenti poi dovrei uccidervi
);il reggisella non è dei più leggeri(anke se imho il più bello in assoluto),e visto ke hanno messo una sella da xc ke non regge sicuramente troppi abusi(questa non l'avrei messa x mantenermi in sicurezza)potevano mettere un reggi in C;le gomme ne avrebbero potute mettere di più leggere e tublessizzarle.......ah,però,non conosco i tipi di modelli mavic,quello utilizzato da loro è da discesa o è troppo leggero?
