Ultimamente succede sempre più spesso con tutti i corrieri
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Slideristi tutti qui! Radon Slide AM, ED e Swoop
- Creatore Discussione LucaLSD
- Data di inizio
Domanda tecnica:
Sulla carbon ho il cambio xt che funziona benissimo se non uso la "frizione".
Se la attivo è come se fosse completamente sregolato e non riesco nemmeno a regolarlo. Appena la disattivo funziona tutto bene. Secondo voi è bacato? Ho provato anche a cambiare cavi e guine e i manettini. Ho provato a mettere gli XTR che avevo sulla front ma non cambia niente. E cmq gli originali xt sulla front vanno da dio.
Qualche idea?
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Sulla carbon ho il cambio xt che funziona benissimo se non uso la "frizione".
Se la attivo è come se fosse completamente sregolato e non riesco nemmeno a regolarlo. Appena la disattivo funziona tutto bene. Secondo voi è bacato? Ho provato anche a cambiare cavi e guine e i manettini. Ho provato a mettere gli XTR che avevo sulla front ma non cambia niente. E cmq gli originali xt sulla front vanno da dio.
Qualche idea?
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Scusa, cosa intendi per attivo?
La frizione del M781 messa verso dietro è disattivata, la molla è più leggera e ti permette lo smontaggio più agevole della ruota, con frizione inserita la molla va in precarico e risulta più rigido in modo da non fare sbattere o cadere la catena. Quindi il normale funzionamento è con frizione inserita.
Se in quel modo non funziona c'è qualcosa che non va al di fuori delle normali regolazioni. L'unica cosa che mi viene in mente è di verificare la tensione del cavo, magari agendo dal manettino.
La frizione del M781 messa verso dietro è disattivata, la molla è più leggera e ti permette lo smontaggio più agevole della ruota, con frizione inserita la molla va in precarico e risulta più rigido in modo da non fare sbattere o cadere la catena. Quindi il normale funzionamento è con frizione inserita.
Se in quel modo non funziona c'è qualcosa che non va al di fuori delle normali regolazioni. L'unica cosa che mi viene in mente è di verificare la tensione del cavo, magari agendo dal manettino.
Ho già guardato, è quello il problema. A questo punto ho il dubbio che sia guasto perchè è impossibile da regolare e sono sicuro di quello che faccio
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A primo impatto lo penso pure io, perchè la frizione non agisce spostanto il cambio ma aumentandone la stabilità. Dovresti controllare se il forcellino o tutta la gabbia non sia piegata. Per la precisione che tipo di problema da? Tipo sale o scende di corone sulla più grande o più piccola?
Se sale e scende sulle piccole potrebbe essere un problema di tensione di cavo, se si inceppa sulle grandi 32-36 potrebbe essere un problema di allineamento rispetto alla corona dovuto alla gabbia storta o al forcellino che potrebbe essere non piegato ma magari messo più avanti o dietro.
Il forcellino della carbon penso sia impossibile da piegare ma cmq per scrupolo l'ho messo nuovo.
Il problema è che a volte fa fatica a salire invece a volte va bene e fa fatica a scendere, è come se fosse regolata male la tensione ma non si può regolare meglio.
Se poi disattivo e lo regolo di nuovo funziona perfettamente come un orologio, appena riattivo.... Basta.
La gabbia è dritta... Cmq ne compro uno nuovo e chiudo la questione
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Il problema è che a volte fa fatica a salire invece a volte va bene e fa fatica a scendere, è come se fosse regolata male la tensione ma non si può regolare meglio.
Se poi disattivo e lo regolo di nuovo funziona perfettamente come un orologio, appena riattivo.... Basta.
La gabbia è dritta... Cmq ne compro uno nuovo e chiudo la questione
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Secondo voi quelli nuovi a 11v funzionano a 10v?
Perché a sto punto prendo quello nuovo e poi prenderò comandi e pacco pignoni a 11v in futuro
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Perché a sto punto prendo quello nuovo e poi prenderò comandi e pacco pignoni a 11v in futuro
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la 11 è sistemata sullo sbalzo della ruota quindi la spaziatura fra le corone è la stessa fra 11 e 10. In teoria col manettino a 10v dovrebbe funzionare... in teoria...
Per non farmi gli affari tuoi: dopo quanto?
A me hanno detto domani ma dal tracking non si direbbe....
A me hanno detto domani ma dal tracking non si direbbe....
Assegnata a DHL una settimana fa precisa. Arrivata a Milano ieri mattina e consegnata al terminal di casa mia questa notte alle 1.
Nel pacco ho trovato oltre a fattura e DDT:
Manuali vari Radon in tedesco e inglese, due fox, uno rockshox con adesivo rs, due mavic.
Un paio di pedalazzi flat
Kit di spurgo RS del reverb (cmq perfetto) con due siringhe con adattatori e flacone di olio.
Uno sgancio rapido mavic per posteriore (e per l'anteriore???)
Adattatore mavic da pp a qr per posteriore
Adattatore mavic da pp a qr per anteriore
Valvole presta/shreder per ust smontabile
Spessore da pinza freno (uno solo? I freni sono due)
Quattro bulloni per porta borraccia e quattro piccoli pad adesivi
Due cacciacopertoni mavic che fanno anche da tiraraggi e regolatore del pp
Beh, non male!
Manuali vari Radon in tedesco e inglese, due fox, uno rockshox con adesivo rs, due mavic.
Un paio di pedalazzi flat
Kit di spurgo RS del reverb (cmq perfetto) con due siringhe con adattatori e flacone di olio.
Uno sgancio rapido mavic per posteriore (e per l'anteriore???)
Adattatore mavic da pp a qr per posteriore
Adattatore mavic da pp a qr per anteriore
Valvole presta/shreder per ust smontabile
Spessore da pinza freno (uno solo? I freni sono due)
Quattro bulloni per porta borraccia e quattro piccoli pad adesivi
Due cacciacopertoni mavic che fanno anche da tiraraggi e regolatore del pp
Beh, non male!
Ragazzi, ho visto la nuova Slide 130 8.0 del 2016...che bella bici!
Come vi sembra per 2000 euro ?
Quali sono i punti deboli? Mi allettano molto le sospensioni Rockshox ..le Fox mi fanno molta paura..
Io la userei anche su asfalto, in quanto per raggiungere i miei sentieri almeno 10 km di bitume ( spesso in salita) mi toccano... non vorrei prendere qualcosa di molto meno pedalabile della mia front attuale...ma al contempo in discesa mi piace lasciare i freni e saltare ove possibile..e prima o poi la mia 8.1 la aprirò in due se continuo così!
Dite che è comunque ben pedalabile o meglio optare per qualcosa di più XC-oriented? Non vorrei trovarmi ancora con labici in crisi appena inizia la discesa...
Come vi sembra per 2000 euro ?
Quali sono i punti deboli? Mi allettano molto le sospensioni Rockshox ..le Fox mi fanno molta paura..
Io la userei anche su asfalto, in quanto per raggiungere i miei sentieri almeno 10 km di bitume ( spesso in salita) mi toccano... non vorrei prendere qualcosa di molto meno pedalabile della mia front attuale...ma al contempo in discesa mi piace lasciare i freni e saltare ove possibile..e prima o poi la mia 8.1 la aprirò in due se continuo così!
Dite che è comunque ben pedalabile o meglio optare per qualcosa di più XC-oriented? Non vorrei trovarmi ancora con labici in crisi appena inizia la discesa...
Ciao secondo me è una gran bella bici, ottimo rapporto qualità prezzo, tranne forse solo per i freni, e sono sicuro che è anche molto pedalabile: già la mia in salita si difende. Vai tranquillo.