Cavolo che report.. mi spiace molto per i vostri incontri ravvicinati sia con il serpente e anche con il terreno.. allora per le gomme comincia a partire con un gonfiaggio basa di 1.8 davanti e dietro 2.0.. poi da lì comincia a regolarità la pressione in base piace.. allora io peso sui 70 kg.. quindi se tu pesi di più devi alzare leggermente.. la forcella se non ti dava fealing magari può essere il ritorno troppo veloce.. comincia a partire con metà registro chiuso e poi vedi.. anche la pressione è importante partì con il 25% di sag.. e poi aggiusti man mano che vedi se utilizzi tutto il travel o meno.. se senti che affonda la forca sui gradoni presi piano chi si le compressioni alle basse.. mentre se senti che sugli impatti veloci si mangia molta corsa senza far resistenza ma non arriva a fondo corsa allora chiudi le alte velocità.. il tutto devi rilasciarlo con la pressione.. non è facile ma piano piano ci prenderai la mano.. si devi cambiare modo di guidare da una xc a quella da 175 mm di escursione..
Eh, gli incontri con i serpenti non sono rari qui, quelli col terreno, se spingi (o almeno ci provi), ci stanno....
Grazie mille per i consigli, che in parte avevo già attuato. I settaggi di forca e ammo erano a metà (ritorno e compressioni), sag al 25% sulla forca e 30% (circa) sull'ammo. Alla fine del giro, mi sono fermato 3 cm prima con l'escursione della forca e ben 1\3 dell'ammo. Sarà anche perchè sono nuovi.
Quello che mi ha spiazzato sono le gomme, sulla xc monto rocket ron latticizzate e viaggio con 1.6 all'anteriore ed 1.8 al posteriore. Queste, con camere, erano a 1.8 davanti e 2 dietro, e comunque le sento durissime. O le ho gonfiate male, oppure posso osare ancora... cmq, a breve latticizzo anche queste e mi tolgo il pensiero..
Vincenzo.