Il passo della catena non può essere cambiato. Il modulo delle ruote dentate deve essere per forza lo stesso perché le nuove corone T-Type sono compatibili con i precedenti componenti 12V. Ad esempio se acquisti una guarnitura T-Type puoi montarla su una bici che ha cassetta e catena delle serie 12V precedenti. Non puoi fare il contrario, cioè montare una cassetta Eagle delle serie 12V precedenti su una trasmissione T-Type. Anche nell'aftermarket è così. Se ad esempio guardi la compatibilità delle corone Wolftooth scopri che il tipo compatibile col T-Type è compatibile anche con i precedenti Eagle 12V; non vale il contrario. Qui lo spiega la stessa SRAM.
Tutto ciò al netto della linea catena, dove ti infili in una selva di offset -6, -3, 0 mm... Le corone T-Type mi pare abbiano offset 0 mm, cosa che non mi torna tanto col fatto che la cassetta abbia più luce rispetto al telaio come dice qualcuno; immagino quindi che abbiano cambiato la lunghezza dell'asse della guarnitura per avere la corona in posizione adeguata anche con offset 0 mm, visto che un offset del genere la sposta verso l'esterno e non verso l'interno (dunque facendola lavorare ancora più in diagonale se davvero la cassetta è più "interna").
Come è possibile che una corona nuovo tipo vada con una catena vecchio tipo mentre una catena vecchio tipo non vada con una corona vecchio tipo?
