) preferirei avere dei freni che mi lascino margini di utilizzo.
Il problema non si pone quando smonto/rimonto l'anteriore per trasportarla in auto: con il perno passante, a differenza dei QR, il disco risulta poi sempre centrato.
Il problema si pone solo in fase di spurgo ed inserimento delle pastiglie nuove. Potrebbe anche essere un problema dei pistoncini che magari non rientrano perfettamente però è seccante non sapere fino all'ultimo istante se i dischi entreranno e gireranno liberamente tra le pastiglie oppure no
Mi è appena capitata la stessa cosa (senza spurgo però) ho cambiato pastiglie posteriori e semplicemente non entravano tra disco e pinza...ho tolto olio e sono entrate,ma rimaneva leggermente frenata la ruota.
Ho provato anche a pulire i pistoni e rimandarli dentro più volte,lo spessore per lo spurgo ci passa dentro giusto...forse dovrei togliere ancora olio (poi la leva diventa lunga però) o provare lo spurgo da zero,ma alla fine per non perdere tempo (leggasi: è estate devo usarla sta bici!) ho scartavetrato le pastiglie!
Comunque con gli avid tra spurghi frequenti,pistoncini pigri e pastiglie che toccano il disco...io ne ho avuto abbastanza!
Io so che la scimmia è un'anima le molto fastidioso e anche a me è saltata addosso tempo addietro e, figurati che mi ha costretto a cambiare gli elixir 9 con dei T1 e quasi contro la mia volontà!!!! Secondo me entrambe questi freni sono ottimi, ora gli acid li uso sulla front con dischi da 160 e vanno perfettamente anche su discese molto impegnative e conta che il mio peso base è 97....
I T1 (che ho sulla strive) per me sono uno spettacolo: i miei sono senza FCS, hanno le pastiglie piuttosto distanziate rispetto ai the One e sono estremamente modulabili, anche se rimangono molto potenti. Con entrambe i freni non ho mai avuto seri problemi di surriscaldamento, forse perché vado troppo piano
Onestamente non so quanto possa cambiare tra i 5 e i 9, a parte la regolazione del punto di contatto, che è molto comoda e mi pare che sui 5 non ci sia.
Infine, per quanto riguarda lo spurgo sono (per me) più comodi gli elixir, tra l'altro sui formula non so come gli sia venuto in mente di mettere i grani per lo spurgo in posizioni così assurde...
Comunque penso che qualunque freno tra questi tu scelga sarà un'ottima scelta!!!!
Enjoy tour ride!
P.S. i T1s non hanno la regolazione della distanza della leva con la rotella, penso sia con la brugola, ma non sono sicuro
Purtroppo per i Saint vorrebbe dire arrivare ai 400 euro con dischi e non volevo arrivare a tanto.
Il discorso regolazione distanza delle pastiglie lo vorrei per evitare i problemi che attualmente riscontro con gli Avid: la luce tra pastiglie e disco è talmente poca che basta un set di pastiglie un filino più spesse che il disco si blocca o non entra... e allora non resta che utilizzare la tela vetrata per assotigliarle un pò
Visto che hai gli Zee a tal proposito hai mai avuto problemi ?
I dischi Ice-tech li vorrei per una migliore dissipazione del calore... perlomeno questo è quello che shimano afferma.
Li utilizzo già con gli XT sulla front ma da quando li ho montati non ho avuto modo di verificare SERIAMENTE se mantengono quanto promettono.
Come dicevo sulla front utilizzo gli XT 2011 e, ad essere sincero, li trovo difficilmente modulabili alla leva: la frenata risulta secca ed immediata.
Sotto questo aspetto come ti trovi con gli Zee ?
A dire il vero ci sono ancora: o per meglio dire se ci sono differenze tra quelli terminati e questi non riesco a vederle
http://www.bike-discount.de/shop/k495/a101230/zee-disc-brake-br-m640-b-set.html?mfid=43
Però il peso dei suddetti impianti è più che accettabile per un utilizzo AM/enduro...quindi perchè no..?
Big is better ...
Praticamente quello che è successo a me quest'estate.
Spurgati, poi tolto olio e corsa troppo lunga, rispurgati e alla fine scartavetrato le pastiglie e ancora non girano come dovrebbero
La cosa mi rompe perchè come potenza frenante e modulabilità non ho nulla da eccepire
Tu che modello hai ?
Sui nuovi 9 trail c'è la regolazione del punto di contatto delle pastiglie per cui il problema dovrebbe essersi risolto
Per le pastiglie mai avuto problemi. Ho cambiato il primo set proprio settimana scorsa e il disco entra perfettamente. Sulle anteriori non ho dovuto nemmeno rimettere in battuta i pistoncini.
La modulabilità la trovo ottima. I primi metri, da nuovi, son "traumatici" perchè frenano di brutto. Poi si ammorbidiscono e sono modulabili al punto giusto.
Il sistema dei pistoncini di diametro differente che entrano in funzione in momenti differenti secondo me li rende molto modulabili. Nel senso che se freni poco funziona solo il pistoncino piccolo, invece quando freni forte frenano entrambi.
Anche gli Avid Trail usano lo stesso sistema d'altronde.
Io venivo da gli Avid Elixir R...poi ho avuro gli Elixir CR. Secondo me gli Zee sono di un altro pianeta.
Per il discorso dischi non saprei che dire. Come sempre: sulla carta funzioneranno pure. All'atto pratico chissà...
Magari per uno che in bici ci sà andare funziona come sistema. Pr me che stò sempre attaccato ai freni non credo
