Quanto non mi piace l X0.. sembra l'X5!! molto spigoloso e massiccio, nulla a che vedere con l'eleganza degli anni precedenti
Ok, ma che MENATA!!!! Siamo a gennaio 2010 e già escono le foto del 2011..... di questo passo faranno aggiornamenti ogni 2 mesi!
lo avranno fatto apposta per far perdere qualche potenziale acquirente dell'XX.
la guarnitura XTR, cosi' di primo impatto, mi piace. e mi piace soprattutto che non abbiano rivoluzionato l'intero gruppo (il cambio che si vede è lo Shadow RD M972) cosi' quelli che hanno già il gruppo lo possono semplicemente upgradare a seconda delle possibilità/esigenze.
Nessuno di voi pensa che Shimano voglia imporre una forma delle guarniture XTR talmente particolare per farlo riconoscibile a distanza, ovvero crearne uno status simbul da esibire? e sfigato chi non ce l'ha...
Di questi tempi è forse il modo migliore (per loro, peggiore per noi) per vendere.
Di questi tempi è forse il modo migliore (per loro, peggiore per noi) per vendere.
X.0 con i materiali neri non mi piace per niente. mi da l'idea di un gruppo da 2 lire. XTR mi sembra che non sia stravolto
quoto..... simile, ma uguale no!! Chi trova altre info (ad esempio sugli shifter....) posti foto!!!!
Da quello che si legge dell'XTR, la guarnitura la fanno sia a 2 che tre corone, per cui si presume anche un deragliatore e comando relativo specifico per le due versioni. Speriamo che nelle 10 velocità e la tripla anteriore abbiano spaziato un pò meglio gli ultimi pignoni, non ho mai goduto il salto di 4 denti da 34 a 30, mettessero anche un bel 32 sarebbe perfetto 
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Non sò se notate che nella doppia non si vedono le viti di fissaggio delle corone, probabile siano integrate nei 4 bracci. Peso in meno probabilmente.
Comunque come estetica molto più bello dello Sram, cosi di primo acchito.
Sram sempre pedivella in carbonio mentre XTR sempre un bellissimo forgiato in alu, che su questo particolare, visto le botte che prende, continuo a preferire (e badate che io sono un grammomaniaco ed ho la bike in carbonio!).
.Non sò se notate che nella doppia non si vedono le viti di fissaggio delle corone, probabile siano integrate nei 4 bracci. Peso in meno probabilmente.
Comunque come estetica molto più bello dello Sram, cosi di primo acchito.
Sram sempre pedivella in carbonio mentre XTR sempre un bellissimo forgiato in alu, che su questo particolare, visto le botte che prende, continuo a preferire (e badate che io sono un grammomaniaco ed ho la bike in carbonio!).
cmq sul sito dice tutti i componenti che cambieranno.. quindi pure l'xt e slx..
e il cambio post cambia perkè è un nuovo modello (980)
e il cambio post cambia perkè è un nuovo modello (980)