Ciao, cosa vuol dire che hai eseguito alla lettera la procedura shimano per lo spurgo? Anche io la prima volta pensavo di averla eseguita alla lettera avendo il tuo stesso problema,poi non risolvendo sino andato in un centro autorizzato shimano e ho visto come realmente si fa lo spurgo ed ho risolto definitivamente il problema. Ammenoche tu non abbia delle perdite da qualche oring che aspira aria non dovresti avere problemi. Il cambio della corsa della leva del freno è dovuta da aria, potrebbero essere anche delle micro bolle.Eccoci,
alla fine anche io sono incappato nel famigerato problema del punto di frenata che varia.
Impianto: shimano xt 8100
Problema: dopo ripetute pinzate il punto di frenata varia, allontanandosi dal manubrio, ovvero la leva presenta meno escursione prima di frenare, se poi si attende, il punto di frenata torna al punto di partenza.
Ho gia provato a spurgare?
si. Ho cambiato olio e fatto spurghi seguendo la procedura shimano alla lettera ed usando olio minerale e kit spurgo, tutto shimano.
Ho fatto sia lo spurgo dalla pinza che dal bicchierino.
Ho risolto?
No, ma ho notato una cosa: portando la bici al caldo, dentro casa, il problema non si presenta, ovvero posso pinzare anche 1000 volte in rapida successione, ma il punto di attacco resta costante, se poi esco fuori e fa freddo dopo una 15 di minuti il problema si presenta.
Ho cercato altre soluzione?
Si ho cercato in rete, è un problema molto frequente a quanto vedo, diversi utenti hanno risolto cambiando olio ed usando uno meno viscoso, a detta loro, l'olio shimano con le basse temperature avrebbe una viscosità tale da rallentare il movimento di alcune componenti (sembra essere un problema simile a quello dei reggisella reverb).
Se non ricordo male, avevo letto di alcuni utenti qui sul forum che avevano risolto il problema usando l'olio minerale bionol per i freni trickstuff.
All'estero invece sembra invece che altri utenti abbiano risolto con quest'olio sintetico per forcelle a bassa viscosità:
https://www.amazon.it/dp/B00D0A06W4/?tag=mmc08-21
Comunque sia Shimano dice esplicitamente di usare esclusivamente il suo olio, pena possibili guasti a guarnizioni e plastiche...insomma loro dicono di usare il loro olio...
Sono tentano di provare con un'altro olio, perchè avere la pinza ballerina mi da alquanto fastidio, d'altra parte shimano consiglia di usare solo il suo olio....
La nota positiva è che andiamo incontro al caldo...
bikerumor.com
In tutti sti spurghi hai mai messo il sistema in verticale?? Perchè la cosa può cambiare e soprattutto cambia togliendo eventuale melma nera all'interno del sistema pompa/frenogia fatto più e più volte, ho bruciato più di 300ml di olio, per fare le prove....
ho fatto più volte sia il cambio olio
sia lo spurgo dal bicchierino
sia lo spurgo dalla pinza
sia cambio olio più spurgo, sia dalla pinza sia dal bicchierino...
il problema è sempre li....
il problema del cambio del punto di frenata è una questione nota, ecco cosa hanno risposto a riguardo i tecnici di Sram, Magura ed Hayes (peccato che non ci sia una risposta di Shimano) buona lettura:
AASQ #66: SRAM, Magura & Hayes comment on wandering bite points & other hydraulic brake questions
We know, there’s no such thing as a stupid question. But there are some questions you might not want to ask your local shop or…
Scusa non ho letto tutto,, modello??
La versione 8100 che tu hai è il nuovo modello non dovrebbe soffrire di questo problema , tuttavia i vecchi 8000 ne soffrivano. Io ho letto molte discussioni in merito ed il consiglio era la pulizia e la lubrificazione dei pistoni, ma vero è che l'olio minerale soffre il freddo in maniera pesante. Se vuoi essere sicuro di non rovinare niente puoi provare con olio Formula, che è praticamente molto simile a Shimano ma diverso nella fluidità e nella stabilità al freddo. Una domanda te lo fa naturalmente in discese lunghe o subito anche staticamente?
i nuovi modelli ne soffrono peggio dei vecchi, parlo per esperienza personale e non per sentito dire. Ho risolto comprando un paio di hope
Eh hai risolto, sicuramente , ma non trovando la curai nuovi modelli ne soffrono peggio dei vecchi, parlo per esperienza personale e non per sentito dire. Ho risolto comprando un paio di hope
non c'è una cura, triste verità... dopo mesi a sbatterci la testa tra spurghi, cambi olio, pasticche, cavoli, zucchine, carote e pan di stelle... bisogna farsene una ragione.
Le variabili sono due , olio e pastiglie, se lo fa alla prima frenata penso più all'olio che con il freddo, come da copione non va
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