Ne ho letto un gran bene, infatti li ho comprati convinto.. e chiaramente terrò anche i cura in un primo momento.. per quanto riguarda le difficoltà di centratura e spurgo e qualche rumeretto obiettivamente son d’accordo, ma la potenza a disposizione è davvero tanta e metterli in crisi è quasi impossibile.. comunque se in tanti dicono un gran bene di questi nuovi XT un motivo ci saràFigurati..io mi trovo molto bene
Bene, ma il 203 entrava in risonanza con la forcella, indipendentemente dalle marche.
Se per te i CR3 sono ottimi, se provi i nuovi Cura allora ti butti in terra, frenano assai di piùCiao a tutti.
Sulla mia Bronson del 2017, ho degli ottimi FORMULA CR3, ma sto impazzendo per le pastiglie che vetrificano, il fading e lo ZIN ZIN dei pistoncini che dormono.
quindi. Freni NUOVI.
SHIMANO XT 4 e 2 pistoncini NUOVI online il prezzo sui siti crucchi prezzo attorno ai 230
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SRAM CODE R o anche RSC NUOVI da negozio, il mio rivenditore li smonta della sue SANTA CRUZ permutando i miei addirittura...quindi prezzi sotto i 150 per i R e sotto i 250 per gli RSC (deve farmi sapere....)
FORMULA CURA 4 a 300 euro da negozio.
Vedi l'allegato 387925Vedi l'allegato 387926
Vengo da SHIMANO XT due pistoncini, nulla da dire per la manutenzione (INESISTENTE e quella poca che c'è semplice) ma mi sono trovato meglio con i CODE che ho provato su una Hightower.
Formula ho solo l'esperienza dei CR3 (ottimi)
Posseggo già dischi e kit spurghi di tutti e tre i marchi (follia lo so)
razie
Allora.Se per te i CR3 sono ottimi, se provi i nuovi Cura allora ti butti in terra, frenano assai di più
Ma parli dei CR3??Allora.
Oggi fatto 50 km con 1300 mr di dislivello.
Ho provato ad allontanare la leva del posteriore, a frenare meno e con un dito.
Molto meglio, ma cmq fischia a morte se pesto il freno, e non ho capito percheora il disco è diventato nero.
Tante variabili, per carità.
Sono freni vecchi, vero però che ho cambiato l olio.
Per non parlare delle centratura e continui zin zin.
La morale , che Se ci metto sempre mano vanno bene.
Ma con gli XT io non mettevo mai mano.
Pestavo il posteriore e mai un problema.
Ovviamente, ho riscontrato un insolito piacere di frenata nei Cr3, nei Code, nei Hope e purtroppo non ho provato i cura...
Sisi Formuala cr3.Ma parli dei CR3??
Perchè ti ripeto i Cura 2 vengono a noia da quanto non li tocchi i 4 uguale
Tu paragoni un freno pronto che ha una corsa della leva molto ridotta, mentre Shimano ha fatto scelte diverse
Comunque tutto ciò non affligge le versioni Cura
Shimano non ha fatto scelte diverse,Ma parli dei CR3??
Perchè ti ripeto i Cura 2 vengono a noia da quanto non li tocchi i 4 uguale
Tu paragoni un freno pronto che ha una corsa della leva molto ridotta, mentre Shimano ha fatto scelte diverse
Comunque tutto ciò non affligge le versioni Cura
Non conosci i Formula e non sai quanta fatica occorre, vanno provati, io li ho entrambi XTR XT 2 e4 pistoni Saint Cura 2 e Cura4Shimano non ha fatto scelte diverse,
ha sviluppato un meccanismo che ti permette di frenare con meno fatica
comunque, in catalogo ha anche serie di leve senza servo wave
che poi lo presenti come "un freno pronto che ha una corsa della leva molto ridotta"
mi pare una definizione non molto calzante, visto che anche i Cura
hanno quei normali 15-20 mm. di corsa - esattamente come tutti gli altri impianti frenanti
E cosa te ne fai di tutti questi freni?Non conosci i Formula e non sai quanta fatica occorre, vanno provati, io li ho entrambi XTR XT 2 e4 pistoni Saint Cura 2 e Cura4
Non è una questione di fatica ma di disegno pompante e passaggi olio
Sisi lo so...Ooooooooohhhh...
Finalmente una discussione nuova!
NoNon è che mi vendi gli XT 4 pistoni?
No li uso su una delle biciNon è che mi vendi gli XT 4 pistoni?
Si certamente, ma io Formula la conosco da molto prima dai B4--- editato da moderatore ---
@scr1 ma ricordo male o eri andato anche tu come inviato di mtbforum in Formula, anni fa ed avevi riportato come venivano preparati i freni?
qui
Tech Corner - Come tagliare i tubi e spurgare un freno Formula R1
SIAMO ANDATI A TROVARE LA FORMULA PER VOI!!!!! •Buonasera a tutti eccoci ancora a proporre tecnologia nel Tech Corner, per mostrare un qualcosa che attualmente difficilmente si trova in filmati o altre documentazioni. •Mtb Forum nella persona di SCR1, è riuscito ad entrare nella...community.mtb-mag.com
Scusami, ad essere precisi, non e' proprio cosi' , :Si certamente, ma io Formula la conosco da molto prima dai B4
Ho e conservo in maniera maniacale gli R1 prima con pompa assiale poi con pompa Pull che frenano da paura e rimangono i freni più leggeri al mondo. Ho avuto i B4 in magnesio, quelli creavano qualche problema il magnesio faceva ribollire l'olio e si creavano bolle, ho avuto gli Oval ed adesso ho i Cura che onestamente sono stati disegnati veramente con un guardare avanti
Adesso faranno un modello super leggero anche dei Cura
Piccola precisazione, gli r1 vecchio tipo con pompa assiale erano si leggeri ma paragonati agli xtr m 9000 di quel tempo perdevano di qualche grammo montati sulla mia bici con tubi a misura...Si certamente, ma io Formula la conosco da molto prima dai B4
Ho e conservo in maniera maniacale gli R1 prima con pompa assiale poi con pompa Pull che frenano da paura e rimangono i freni più leggeri al mondo. Ho avuto i B4 in magnesio, quelli creavano qualche problema il magnesio faceva ribollire l'olio e si creavano bolle, ho avuto gli Oval ed adesso ho i Cura che onestamente sono stati disegnati veramente con un guardare avanti
Adesso faranno un modello super leggero anche dei Cura
Conosco i Formula, anche i CuraNon conosci i Formula e non sai quanta fatica occorre, vanno provati, io li ho entrambi XTR XT 2 e4 pistoni Saint Cura 2 e Cura4
Non è una questione di fatica ma di disegno pompante e passaggi olio
Puo' anche essere... purche' uno sia edotto che tutto invecchia, noi compresi...Già ne ha venti coppie di freni... mica può averne 50
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