Allora restano pochi dubbi. Anche Sram sul gruppo 12v da 52mmmNo la tabella è perfetta cita le guarniture da XC e da AM le 120 sono da AM Enduro
Allora restano pochi dubbi. Anche Sram sul gruppo 12v da 52mmmNo la tabella è perfetta cita le guarniture da XC e da AM le 120 sono da AM Enduro
Perchè le guarniture Boost si aggirano intorno a quel valore da 52 a 55 mmAllora restano pochi dubbi. Anche Sram sul gruppo 12v da 52mmm
Eh ma sai... In meccanica 52 e 55 sono due cose diverse!Perchè le guarniture Boost si aggirano intorno a quel valore da 52 a 55 mm
Aggiungi il fatto che One Up e Wolf Tooth dicono due diverso opposte rispetto alla linea catena boost...
Però stai facendo confusione. A meno di casi particolari (esempio carri asimmetrici) non è il costruttore del telaio a indicare la linea catena, ma il costruttore del gruppo. Il costruttore del telaio progetta il telaio rispettando le specifiche dello standard boost o normale.Aggiungi il fatto che One Up e Wolf Tooth dicono due diverso opposte rispetto alla linea catena boost...
Comunque ti do ragione dopo un ulteriore check. Non avendo trovato una tabella che differenziasse le applicazioni in base a XC, AM, etc. sono andato a vedere la 9.6 che monta SLX 1x12. Le quote telaistiche dovrebbero essere identiche (già lo erano tra la alluminio Xcaliber e la mia attuale 9.7). Precisano che la linea catena è di 52mm sui mozzi 148mm. Invece ho visto che il kit telaio nudo aggiunge la precisazione che la S e XS sono 142mm, dalla M in su 148mm. Questo potrebbe spiegare il fatto che la guarnitura in questione monti comunque su tutte le taglie dello stesso modello. Non mi stupirei se la fornissero con un distanziale da utilizzare al bisogno
Ti sto dando ragione in tutto e per tutto. Stavo ulteriormente avvalorando con altri elementi meno scientifici: Trek Shimano 1x12 = 52mm, Sram 1 x 12 = 52mm, etc. Se considero che 55mm si distanzia discretamente da questi dati già sicuramente utilizzati su bici montate dalla casa, resto sulla prima ipotesi.Però stai facendo confusione. A meno di casi particolari (esempio carri asimmetrici) non è il costruttore del telaio a indicare la linea catena, ma il costruttore del gruppo. Il costruttore del telaio progetta il telaio rispettando le specifiche dello standard boost o normale.
Sullo stesso telaio, nel tuo caso boost, se monti monocorona Sram dovrai avere linea catena 52mm, mentre con Shimano 12v 55mm.
Detto questo c'è un po' di tolleranza, infatti Shimano indica che può andare bene anche la linea catena da 52mm.
Ciao, sono la persona meno indicata per soddisfare la tua domanda dato che ho chiesto io stesso consiglio. Mi limito solo ad osservare che il Q factor della serie XTR è sempre inferiore al minimo dichiarato per la serie XT. Sto chiedendo informazioni al biomeccanico di fiducia, credo che nell'utilizzo race si tenga basso. E credo anche che sia slegato dalla linea catena... Ripeto però che le mie sono informazioni reperite qua e làQuindi ricapitolando, interessa pure a me, tra guarnitura per telaio boost e non boost che differenza c'è?
Cambia solamente l'offset della corona o c'è proprio diversità nelle pedivelle?
Parlando di xtr monocorona, dalla tabella si desume che sia su telaio boost che standard la linea catena rimane invariata a 52 su entrambi giusto?
Se il carro lo permette si può optare per le 9100 con fattore Q stretto, altrimenti bisogna orientarsi necessariamente sulle 9120.
Mi pare che te lo avessimo anche dettoComunque vi allego la risposta di Trek US. Con questo dovrei avere chiuso la questione!
Allora scusa il rincretinimento da quarantena! La risposta di Trek non fa che avvalorare il titolo di biler spectacularisMi pare che te lo avessimo anche detto
No ci mancherebbe è che a volte, le risposte non vengono letteAllora scusa il rincretinimento da quarantena! La risposta di Trek non fa che avvalorare il titolo di biler spectacularis
Buongiorno,Buongiorno, visto che il forum funziona (thaks!), guardate qui... Questa è la foto postata da chi vende un gruppo M8100 nuovo. Notate il codice delle pedivelle, se mi volevano confondere ci sono quasi riusciti. È possibile che la differenza tra 8100, 8120, 8130 sia solo una questione di distanziali e spessori?
Grazie come sempre e speriamo in sella il 4 maggio
Ha senso!Buongiorno,
è l'immagine della pedivella sinistra
che è "standard" per le 3 tipologie di guarnitura
Fantastica ma da 165 mm??Io ho preso le m9100, questa è la foto della pedivella lato asse
Vedi l'allegato 340483
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