Shimano 12v linea catena boost

[Nik7000]

No la tabella è perfetta cita le guarniture da XC e da AM le 120 sono da AM Enduro

Allora restano pochi dubbi. Anche Sram sul gruppo 12v da 52mmm

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

Allora restano pochi dubbi. Anche Sram sul gruppo 12v da 52mmm

Perchè le guarniture Boost si aggirano intorno a quel valore da 52 a 55 mm

 

[Nik7000]

Perchè le guarniture Boost si aggirano intorno a quel valore da 52 a 55 mm

Eh ma sai... In meccanica 52 e 55 sono due cose diverse!

 

[scr1]

Eh ma sai... In meccanica 52 e 55 sono due cose diverse!

Si ma la meccanica non regiona con i cotruttori i quqali creano il materiale come credano, Sram ha sempre fatto linee catena diverse da Shimano , ma a livello funzionamento i giap li batti male, po anche li ci sono due standard

 

[Nik7000]

Si ma la meccanica non regiona con i cotruttori i quqali creano il materiale come credano, Sram ha sempre fatto linee catena diverse da Shimano , ma a livello funzionamento i giap li batti male, po anche li ci sono due standard

Aggiungi il fatto che One Up e Wolf Tooth dicono due diverso opposte rispetto alla linea catena boost...
Comunque ti do ragione dopo un ulteriore check. Non avendo trovato una tabella che differenziasse le applicazioni in base a XC, AM, etc. sono andato a vedere la 9.6 che monta SLX 1x12. Le quote telaistiche dovrebbero essere identiche (già lo erano tra la alluminio Xcaliber e la mia attuale 9.7). Precisano che la linea catena è di 52mm sui mozzi 148mm. Invece ho visto che il kit telaio nudo aggiunge la precisazione che la S e XS sono 142mm, dalla M in su 148mm. Questo potrebbe spiegare il fatto che la guarnitura in questione monti comunque su tutte le taglie dello stesso modello. Non mi stupirei se la fornissero con un distanziale da utilizzare al bisogno

 

[Alli74]

Aggiungi il fatto che One Up e Wolf Tooth dicono due diverso opposte rispetto alla linea catena boost...
Comunque ti do ragione dopo un ulteriore check. Non avendo trovato una tabella che differenziasse le applicazioni in base a XC, AM, etc. sono andato a vedere la 9.6 che monta SLX 1x12. Le quote telaistiche dovrebbero essere identiche (già lo erano tra la alluminio Xcaliber e la mia attuale 9.7). Precisano che la linea catena è di 52mm sui mozzi 148mm. Invece ho visto che il kit telaio nudo aggiunge la precisazione che la S e XS sono 142mm, dalla M in su 148mm. Questo potrebbe spiegare il fatto che la guarnitura in questione monti comunque su tutte le taglie dello stesso modello. Non mi stupirei se la fornissero con un distanziale da utilizzare al bisogno

Però stai facendo confusione. A meno di casi particolari (esempio carri asimmetrici) non è il costruttore del telaio a indicare la linea catena, ma il costruttore del gruppo. Il costruttore del telaio progetta il telaio rispettando le specifiche dello standard boost o normale.
Sullo stesso telaio, nel tuo caso boost, se monti monocorona Sram dovrai avere linea catena 52mm, mentre con Shimano 12v 55mm.
Detto questo c'è un po' di tolleranza, infatti Shimano indica che può andare bene anche la linea catena da 52mm.

 

[Nik7000]

Però stai facendo confusione. A meno di casi particolari (esempio carri asimmetrici) non è il costruttore del telaio a indicare la linea catena, ma il costruttore del gruppo. Il costruttore del telaio progetta il telaio rispettando le specifiche dello standard boost o normale.
Sullo stesso telaio, nel tuo caso boost, se monti monocorona Sram dovrai avere linea catena 52mm, mentre con Shimano 12v 55mm.
Detto questo c'è un po' di tolleranza, infatti Shimano indica che può andare bene anche la linea catena da 52mm.

Ti sto dando ragione in tutto e per tutto. Stavo ulteriormente avvalorando con altri elementi meno scientifici: Trek Shimano 1x12 = 52mm, Sram 1 x 12 = 52mm, etc. Se considero che 55mm si distanzia discretamente da questi dati già sicuramente utilizzati su bici montate dalla casa, resto sulla prima ipotesi.
Comunque preziosissimi! Vi informerò del risultato appena svuoto il portafogli

 

[Goldstein]

Quindi ricapitolando, interessa pure a me, tra guarnitura per telaio boost e non boost che differenza c'è?

Cambia solamente l'offset della corona o c'è proprio diversità nelle pedivelle?

Parlando di xtr monocorona, dalla tabella si desume che sia su telaio boost che standard la linea catena rimane invariata a 52 su entrambi giusto?

Se il carro lo permette si può optare per le 9100 con fattore Q stretto, altrimenti bisogna orientarsi necessariamente sulle 9120.

 

[Nik7000]

Quindi ricapitolando, interessa pure a me, tra guarnitura per telaio boost e non boost che differenza c'è?

Cambia solamente l'offset della corona o c'è proprio diversità nelle pedivelle?

Parlando di xtr monocorona, dalla tabella si desume che sia su telaio boost che standard la linea catena rimane invariata a 52 su entrambi giusto?

Se il carro lo permette si può optare per le 9100 con fattore Q stretto, altrimenti bisogna orientarsi necessariamente sulle 9120.

Ciao, sono la persona meno indicata per soddisfare la tua domanda dato che ho chiesto io stesso consiglio. Mi limito solo ad osservare che il Q factor della serie XTR è sempre inferiore al minimo dichiarato per la serie XT. Sto chiedendo informazioni al biomeccanico di fiducia, credo che nell'utilizzo race si tenga basso. E credo anche che sia slegato dalla linea catena... Ripeto però che le mie sono informazioni reperite qua e là

 

[Nik7000]

Comunque vi allego la risposta di Trek US. Con questo dovrei avere chiuso la questione!

 

[scr1]

Comunque vi allego la risposta di Trek US. Con questo dovrei avere chiuso la questione!

Mi pare che te lo avessimo anche detto

 

[Nik7000]

Mi pare che te lo avessimo anche detto

Allora scusa il rincretinimento da quarantena! La risposta di Trek non fa che avvalorare il titolo di biler spectacularis

 

[scr1]

Allora scusa il rincretinimento da quarantena! La risposta di Trek non fa che avvalorare il titolo di biler spectacularis

No ci mancherebbe è che a volte, le risposte non vengono lette
Sono comunque contento che tu abbia potuto avere la solita risposta dal costruttore, si vede che il forum funziona

 

[Nik7000]

Buongiorno, visto che il forum funziona (thaks!), guardate qui... Questa è la foto postata da chi vende un gruppo M8100 nuovo. Notate il codice delle pedivelle, se mi volevano confondere ci sono quasi riusciti. È possibile che la differenza tra 8100, 8120, 8130 sia solo una questione di distanziali e spessori?
Grazie come sempre e speriamo in sella il 4 maggio

 

[franz_quattro]

Buongiorno, visto che il forum funziona (thaks!), guardate qui... Questa è la foto postata da chi vende un gruppo M8100 nuovo. Notate il codice delle pedivelle, se mi volevano confondere ci sono quasi riusciti. È possibile che la differenza tra 8100, 8120, 8130 sia solo una questione di distanziali e spessori?
Grazie come sempre e speriamo in sella il 4 maggio

Buongiorno,

è l'immagine della pedivella sinistra
che è "standard" per le 3 tipologie di guarnitura

 

[Nik7000]

Buongiorno,

è l'immagine della pedivella sinistra
che è "standard" per le 3 tipologie di guarnitura

Ha senso!

 

[Goldstein]

Io ho preso le m9100, questa è la foto della pedivella lato asse

 

[Goldstein]

 

[scr1]

Io ho preso le m9100, questa è la foto della pedivella lato asse
Vedi l'allegato 340483

Fantastica ma da 165 mm??

 

[Nik7000]

Fantastica ma da 165 mm??

Esatto, come mai 165?