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ma giusto x capire
i miei attacchi una volta che ho fissato la scarpetta mi permettono un movimento del tallone (senza ke si inizi a forzare x lo sgancio) di 2/3 cm per lato...
Ciao, riesumo questo thread per chiedervi una cosa che faccio fatica a trovare nei forum. Vorrei passare ai pedali SPD, ho capito molte cose e che si deve fare pratica, ma cosa succede se in una curva sull'erba ti parte l'anteriore e cadi ? Non c'è il tempo di sganciare la scarpa, ho visto che qualcno si è fatto veramente male, oppure le tacchette saltano via ?
Ciao, riesumo questo thread per chiedervi una cosa che faccio fatica a trovare nei forum. Vorrei passare ai pedali SPD, ho capito molte cose e che si deve fare pratica, ma cosa succede se in una curva sull'erba ti parte l'anteriore e cadi ? Non c'è il tempo di sganciare la scarpa, ho visto che qualcno si è fatto veramente male, oppure le tacchette saltano via ?
Grazie
Al 99.98% le tacchette saltano via, l'importante è che sia ben regolata la forza di sgancio, e ti fai tanto male esattamente tanto quanto coi pedali flat.
Ossia, da "morte" a "illeso" . Ma "morte" quasi mai, dai .
Solo, NON cercare mai di sganciare il piede se senti che stai per cadere, quella sì che è una cosa per rompersi una gamba o peggio.
Ciao, riesumo questo thread per chiedervi una cosa che faccio fatica a trovare nei forum. Vorrei passare ai pedali SPD, ho capito molte cose e che si deve fare pratica, ma cosa succede se in una curva sull'erba ti parte l'anteriore e cadi ? Non c'è il tempo di sganciare la scarpa, ho visto che qualcno si è fatto veramente male, oppure le tacchette saltano via ?
...l'ostacolo più grosso da superare per chi passa agli spd (o cmq pedali a sgancio rapido) è quello di evitare di pensare a sganciarsi in conizioni critiche...in quei momenti invece di concentrarsi sul percorso e sulla guida si pensa solo al fatto di doversi sganciare e lì si cade...col tempo ti verrà talmente naturale che sganci nello stesso tempo che impiegheresti con normali scarpe e flat