http://www.vorb.org.nz/tech-geek-sam-hill-ironhorse-sunday-t62640.html
questi sono i dati della biga di Hill
questi sono i dati della biga di Hill
mi sembra strano solo a me che monti una molla da 300lb per 75kg?
ma cos'è quella gomma shiuma rossa che si vede nelle foto? a cosa serve?
seeeeeeeeeeeee! e tu spruzzeresti qualcosa di appiccicoso in ogni anfratto della tua biga? bleah...
g.
Grande!
Domanda: ma usa sempre le Wet Scream?...oppure ho capito male...?
A me sembra normale visto che usavo una 350 e peso 80kg
Il peso del pilota è solo uno dei parametri per la scelta della molla corretta, è fin più importante tenere conto dello schema di sospensione e del rapporto di compressione.
Io per esempio ho un VP-Free, sono 75KG vestito e ottengo il SAG corretto con una 450 in Ti precaricata quasi al massimo, con la compressione praticamente sfrenata.
Molto probabilmente con una 500 non dovrei precaricare così tanto e sarebbe più corretta, ma se per esempio preferissi una taratura idraulica all'estremo opposto, con una 400 troverei migliori benefici.
Quello che mi ha stupito sono i 17.6kg, sono ben lontani dai 15/16kg sbandierati... Cambiassi ruote al VP (la mia posteriore è 3300g gommata con camera) gli starei sopra di pochino... con la Shiver oltretutto.
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