Ciao, no non scivola, perchè se la pulisci bene fa parecchio attrito.
In più il mio carro è parecchio slooped e i due tubi non hanno un angolo troppo aperto tra loro.
i miei sono un po' "aperti".
Ma il nodo per fermare il capo "libero" come e dove lo fai?
su una mtb con carro FSR questo sistema è assolutamente sconsigliabile (a parer mio) in quanto il triangolo posteriore ha geometria variabile, visti i giunti, durante l'escursione dell'ammo. Tra l'altro, introdurre una forza ortogonale alle bielle del carro con l'elastico, potrebbe favorire l'instabilità della biella superiore... non mi piacerebbe come soluzione.
ah ok, ho imparato qualcosa allora.
altra prova che puoi fare, mettere una rondella di gomma (creata dalla camera d'aria) e metterla tra la pinza e l'adattatore del freno.
oppure come aveva fatto un altro utente, arrotolare con forza parti di camera d'aria attorno al fodero (solo uno, non legarli assieme) e poi stringere con le fascette. Una specie di involtino, partendo dalla zona che va in risonanza (appoggiando il tallone mentre freni la trovi).
Al momento sto usanto questo secondo metodo, ed è diminuita moltissimo, ma ad alcune velocità c'è ancora, devo testarlo per bene in discese più lunghe
le rondelle di gomma alla pinza non le metto, per il semplice fatto che la pinza raggiunge temperature tali che te le cuoce. E quando le te cuoce, seccando, e lasciano la pinza non serrata a dovere, poco piacevole.
Involtini di camera già montati, più volte e in più parti, anche abbinati ai piombini da gommista. Niente da fare.
Prima montavo gli Avid Elixir cr sl originali, stessa storia, e in più frenavano peggio.
Non dipende SOLO dall'impianto, ma dal sistema (leggendo giusto giusto 'ste 200 pagine è chiaro).
è si, hai ragione, l'avevo letto quì anche quello.
Comunque mi ricordo un articolo del diretùr, in cui aveva una risonanza su una bici in prova (tipo da 4000 per intenderci) per eliminarla ha semplicemente sganciato il gancetto che teneva il tubo freno attaccato al fodero superiore.
Bohh, prova a cambiare ruota oppure disco più grande. La soluzione definitiva purtroppo non esiste...
Non ho letto tutta la discussione... ma oggi mi sono imbattuto in questo articolo, che ha un passaggio interessantissimo sul tema della risonanza al posteriore con freni Avid:
[url]http://www.mtb-forum.it/test-specialized-stumpjumper-fsr-expert-evo-29/[/URL]
"Dalla prima discesa attivando il freno posteriore si generava un rumore molto forte dovuto alle vibrazioni della frenata che mandavano in risonanza il carro posteriore in alluminio. Parlando con Specialized e SRAM abbiamo scoperto che il fermacavi avvitato al fodero alto del carro era il responsabile. Una volta tolto, e fissato il cavo del freno con una normale fascetta da elettricista al fodero basso, il rumore è scomparso"
[url]http://www.mtb-forum.it/test-specialized-stumpjumper-fsr-expert-evo-29/[/URL]
"Dalla prima discesa attivando il freno posteriore si generava un rumore molto forte dovuto alle vibrazioni della frenata che mandavano in risonanza il carro posteriore in alluminio. Parlando con Specialized e SRAM abbiamo scoperto che il fermacavi avvitato al fodero alto del carro era il responsabile. Una volta tolto, e fissato il cavo del freno con una normale fascetta da elettricista al fodero basso, il rumore è scomparso"
Sembra inverosimile che una risonanza sia causata da un tubo freno, che oltretutto è un componente fisso, non soggetto a rotazione ...mah!?
Mannaggia!
anche a me si e' presentata sta caspita di risonanza!
ma e' possibile che non si riesce a risolvere il problema su questi freni avid?
non ho ancora capito il motivo del perche' si avverte solo al posteriore e all'anteriore no?
anche a me si e' presentata sta caspita di risonanza!
ma e' possibile che non si riesce a risolvere il problema su questi freni avid?
non ho ancora capito il motivo del perche' si avverte solo al posteriore e all'anteriore no?
Mannaggia!
anche a me si e' presentata sta caspita di risonanza!
ma e' possibile che non si riesce a risolvere il problema su questi freni avid?
non ho ancora capito il motivo del perche' si avverte solo al posteriore e all'anteriore no?
io ho gli shimano e il problema ce l'ho...
si sente soprattutto dietro, perchè è la struttura che entra in risonanza. La frenata innesta una vibrazione con una certa frequenza, se questa frequenza è uguale alla frequenza di risonanza del carro, allora il carro inizierà a vibrare. Ogni carro ha la sua frequenza di risonanza.
potresti provare ad infilare dei bacchettini di legno sotto i fagotti di camera d'aria, magari smorzano un po'. Ormai le puoi provare tutte...tubo già sganciato... provo a riagganciarlo?
io ho gli shimano e il problema ce l'ho...
si sente soprattutto dietro, perchè è la struttura che entra in risonanza. La frenata innesta una vibrazione con una certa frequenza, se questa frequenza è uguale alla frequenza di risonanza del carro, allora il carro inizierà a vibrare. Ogni carro ha la sua frequenza di risonanza.
MMM!!!
ma allora a questo punto si tratta piu' di un problema dovuto al telaio...che al sistema frenante...
correggetemi se ho capito male...
Ebbene si! Entro a far parte del club anche io.. Bici nuova specializza camber 26" XL..
Dietro perfetto.. Davanti fa paura! La forcella vibra avanti e in dietro in maniera paurosa! È sembra che le pastiglie macinino sassi fra i dischi con un effetto ABS che non ti fa modulare la frenata! È pericolosissimo e sono deluso ed incazzato! Bici nuova.. Ho letto tutti i post e da domani comincio i lavori di verifica.. Ah.. Elixir 3
Dietro perfetto.. Davanti fa paura! La forcella vibra avanti e in dietro in maniera paurosa! È sembra che le pastiglie macinino sassi fra i dischi con un effetto ABS che non ti fa modulare la frenata! È pericolosissimo e sono deluso ed incazzato! Bici nuova.. Ho letto tutti i post e da domani comincio i lavori di verifica.. Ah.. Elixir 3
Si nuova anche ma qua sul mercatino ed è lontano:(
Cmq gli ho scritto e vediamo che dicono.. Non so come funziona generalmente a distanza..
Cmq gli ho scritto e vediamo che dicono.. Non so come funziona generalmente a distanza..
boh, davanti mi sembra strano. Controlla se il freno è dritto, smolla la pinza e ricentrala. Se gratta così potrebbe essere anche il disco