scusate, ma, io non ho sto problema, quindi non posso fare prove, ma, come é già stato detto da più, il problema mi pare abbastanza chiaro:
entra in risonanza l'insieme delle pastiglie, disco, telaio e componenti secondarie danno a volte un contributo (leggi qr)
tutti questi elementi hanno frequenze di risonanza simili e insieme diventano uno strumento "musicale"
l'innesco parte ovviamente dall'accoppiata pinze/pastiglie/disco
ma ogni parte da il suo contributo indi basta cambiare una parte per rompere l'anello (a volte no, se la parte nuova ha le stesse caratteristiche di risonanza...)
ovviamente l'alleggerimento selvaggio degli ultimi tempi ha portato alla luce il problema che c'è sempre stato ma non rilevante
per capire con un esempio basta prendere un pneumatico a caso, se osserviamo i tasselli vediamo che sono tutti diversi tra loro, questo proprio per evitare che colpendo ritmicamente l'asfalto, alla medesima frequenza, inneschino la risonanza
se la risonanza rientra attraverso l'anello tende ad amplificarsi e questo può per assurdo portare al collasso con rottura di una delle parti dell'anello (evento remoto ma non impossibile) basti pensare al fenomeno del feedback acustico di un sistema di amplificazione (microfono/amplificatore/altoparlante) che se installato nel modo sbagliato nell'ambiente può arrivare ad autodistruggersi
come si risolve alla radice: come é già stato detto interrompendo l'anello intervenendo su uno dei componenti (disco, telaio, pastiglie, ...)
o disaccoppiando due delle componenti tra loro
interventi già proposti in svariati modi da diverse persone qui sopra.
sono tutti giusti, ma anche tutti sbagliati, perchè in un caso funzionano ed in un altro possono non funzionare perché il "sistema" è diverso
in generale nel sistema sono a mio avviso critiche le parti:
pinze/pastiglie/disco perchè sono l'innesco
disco perchè funge da altoparlante
telaio perchè funge da amplificatore
altro esempio di cosa intendo é la striscia a bordo strada che manda in risonanza l'auto quando ci passiamo sopra con la gomma: se rimaniamo sopra la risonanza tende ad amplificarsi perchè l'innesco tra striscia e gomma tende a mandare in risonanza parti dell'auto
di chi é la colpa?
secondo me:
del costruttore della bici, se ho comprato una bici intera, (ovviamente attraverso il rivenditore) in quanto responsabile della funzionalità globale del bene acquistato
del costruttore del freno, se ho comprato il freno come spare, ma quì é più dura perchè potrebbe dire che la colpa è del telaio...