Sella Ronda Hero 2017

mascot · 23/2/17

Io andrei sulla genius senza pensieri, usare la tua bici non ha prezzo e di quei
Due chili non ne farei un dramma, dove gli altri scendono a chiappe strette tu rimani seduto in poltrona e riposi.
Anche in salita si va' meglio, molta c'e di ghiaia e con la genius non scivoli in trazione e ti assicuro che ne servira' molta.

gerga · 27/2/17

Ciao a tutti,
A malincuore mi vedo costretto a cedere il mio pettorale x la Hero causa impegni lavorativi.
Se qualcuno è interessato mi mandi un MP.

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istria · 27/2/17

mascot ha scritto:
Io andrei sulla genius senza pensieri, usare la tua bici non ha prezzo e di quei
Due chili non ne farei un dramma, dove gli altri scendono a chiappe strette tu rimani seduto in poltrona e riposi.
Anche in salita si va' meglio, molta c'e di ghiaia e con la genius non scivoli in trazione e ti assicuro che ne servira' molta.

perche con una front si scivola e non ce trazione

SuperSpecy · 7/3/17

Ragazzi come procede la preparazione a 100 gg dalla gara? Carichi??

castemar · 7/3/17

Carichissimo! Questa mattina sveglia alle 5.15 per allenarmi prima del lavoro

neorf · 7/3/17

Aggiornamento quota iscritti: 4601

doghy · 7/3/17

mascot ha scritto:
Io andrei sulla genius senza pensieri, usare la tua bici non ha prezzo e di quei
Due chili non ne farei un dramma, dove gli altri scendono a chiappe strette tu rimani seduto in poltrona e riposi.
Anche in salita si va' meglio, molta c'e di ghiaia e con la genius non scivoli in trazione e ti assicuro che ne servira' molta.

mah, per il percorso corto, la full sara' sicuramente comoda, intendiamoci, ma non ho visto salite e discese dove una full faccia veramente la differenza.

castemar · 7/3/17

Da regolamento non è chiaro come assegnano I pettorali, qualcuno ne sa di più?

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addabike · 7/3/17

castemar ha scritto:
Carichissimo! Questa mattina sveglia alle 5.15 per allenarmi prima del lavoro

Ma è buio[emoji23]

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kaitaro · 7/3/17

SuperSpecy ha scritto:
Ragazzi come procede la preparazione a 100 gg dalla gara? Carichi??

A me ne risultano 102

big_63 · 8/3/17

doghy ha scritto:
mah, per il percorso corto, la full sara' sicuramente comoda, intendiamoci, ma non ho visto salite e discese dove una full faccia veramente la differenza.

è obiettivamente più comoda, ma temo che soprattutto le full >13 Kg
sulle lunghe e ripide salite ti facciano fare una "faticaccia"

doghy · 8/3/17

big_63 ha scritto:
è obiettivamente più comoda, ma temo che soprattutto le full >13 Kg
sulle lunghe e ripide salite ti facciano fare una "faticaccia"

anche secondo me!
poi chiaro, si va con quello che si ha, ma non la ritengo una tipologia di competizione dove una front leggera vada esclusa a tutti i costi, anzi!

big_63 · 8/3/17

doghy ha scritto:
anche secondo me!
poi chiaro, si va con quello che si ha, ma non la ritengo una tipologia di competizione dove una front leggera vada esclusa a tutti i costi, anzi!

io non faccio testo cmq dopo 9 mesi ho permutato il telaio della full Epic con S-Works ht ... in salita soffrivo troppo, la prima mi "salvavo" ma poi andavo in "sofferenza" !!!

Pasquale_73 · 9/3/17

big_63 ha scritto:
io non faccio testo cmq dopo 9 mesi ho permutato il telaio della full Epic con S-Works ht ... in salita soffrivo troppo, la prima mi "salvavo" ma poi andavo in "sofferenza" !!!

Ciao, ho appena fatto la tua stessa scelta, passando dalla Epic Comp Carbon alla HT S-Works, non ho avuto ancora modo di provare la differenza, come ti sei trovato? Sono più i pro o i contro?

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big_63 · 9/3/17

Pasquale_73 ha scritto:
Ciao, ho appena fatto la tua stessa scelta, passando dalla Epic Comp Carbon alla HT S-Works, non ho avuto ancora modo di provare la differenza, come ti sei trovato? Sono più i pro o i contro?

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Ciao, ti dirò che nel mio caso di discreto discesista e di modesto scalatore, da un punto di vista prestazioni ho avuto solo vantaggi, rilanci e > della media da 0,5 a 0,9 Km/hr sui vari percorsi ... di fatto non riuscivo a recuperare in discesa quanto perdevo in salita e nei falsopiani !!!
Dal punto di vista di confort, sicurezza, divertimento in discesa e sullo smosso la full è insuperabile.
Non esiste una regola, dipende dalle caratteristiche individuali, dalle preferenze personali e da ciò che si vuole privilegiare, salita o discesa !!!

Pasquale_73 · 9/3/17

big_63 ha scritto:
Ciao, ti dirò che nel mio caso di discreto discesista e di modesto scalatore, da un punto di vista prestazioni ho avuto solo vantaggi, rilanci e > della media da 0,5 a 0,9 Km/hr sui vari percorsi ... di fatto non riuscivo a recuperare in discesa quanto perdevo in salita e nei falsopiani !!!
Dal punto di vista di confort, sicurezza, divertimento in discesa e sullo smosso la full è insuperabile.
Non esiste una regola, dipende dalle caratteristiche individuali, dalle preferenze personali e da ciò che si vuole privilegiare, salita o discesa !!!

Facendo esclusivamente Granfondo/Marathon, anche io do la priorità alle salite. L'ho provata oggi nella mia zona, poche salite, le sensazioni sono molto buone, bisogna abituarsi al tipo di guida, a volte sebra che vole disarcionarti, bisogna stare sempre attenti alla linea di guida. Domenica prossima a Monteriggioni posso fare un test migliore.

big_63 · 10/3/17

Pasquale_73 ha scritto:
Facendo esclusivamente Granfondo/Marathon, anche io do la priorità alle salite. L'ho provata oggi nella mia zona, poche salite, le sensazioni sono molto buone, bisogna abituarsi al tipo di guida, a volte sebra che vole disarcionarti, bisogna stare sempre attenti alla linea di guida. Domenica prossima a Monteriggioni posso fare un test migliore.

ovviamente la guida nelle discese più accidentate deve essere necessariamente attenta, con particolare cura alle traiettorie ed evitando bruschi cambi di direzione ...
non si può ovviamente avere tutto, con la front si guadagna in salita ma in discesa si scende necessariamente più lenti !!!

scudo80 · 13/3/17

Infatti ora la tecnologia ci porta verso bici full che uniscono la rigidità e reattività per la salita.....alla comodità della full e geometria da discesa
ormai le full da 100/100 quelle cosiddette nate per l'XXC (tipo spark full) sono delle bici davvero allucinanti
ovvio che mezzi del genere in carbonio sono dei gioielli anche a livello economico di acquisto!!

big_63 · 13/3/17

scudo80 ha scritto:
Infatti ora la tecnologia ci porta verso bici full che uniscono la rigidità e reattività per la salita.....alla comodità della full e geometria da discesa
ormai le full da 100/100 quelle cosiddette nate per l'XXC (tipo spark full) sono delle bici davvero allucinanti
ovvio che mezzi del genere in carbonio sono dei gioielli anche a livello economico di acquisto!!

ho utilizzato x 9 mesi la epic comp da > 3000 €, un buon mezzo di ca 12 Kg divertente e sicuro in discesa, ma penalizzante in pianura ed in salita e ho realizzato che per chiudere il cerchio con una full top under 10 avrei dovuto svenarmi ...
A mio parere se ci si riferisce a full leggere e prestazionali i prezzi in Italia sono obiettivamente alla portata di pochi !!!

doghy · 13/3/17

big_63 ha scritto:
A mio parere se ci si riferisce a full leggere e prestazionali i prezzi in Italia sono obiettivamente alla portata di pochi !!!

buon usato e' la risposta

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