Su e giù rispetto a quale sistema di riferimento? Se l'ammo è chiuso ed il telaio si muove hai perso qualche perno che fa da cerniera ed hai una struttura labile..
Io non ci arrivo
Scott Spark che passione!!!!!!!!!
- Creatore Discussione lucascott
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Su e giù rispetto a quale sistema di riferimento? Se l'ammo è chiuso ed il telaio si muove hai perso qualche perno che fa da cerniera ed hai una struttura labile..
Io non ci arrivo
Quello che succede a me è che è talmente bloccato che a volte sobbalza perchè è la gomma posteriore che ammortizza, ma ripeto a me succede raramente ciao
Non so, cercavo di capire cosa state dicendo! 
Se l'ammortizzatore è chiuso la bici posteriormente non ammortizza più le asperità del terreno...questo lo ritenete un problema?
Se l'ammortizzatore è chiuso la bici posteriormente non ammortizza più le asperità del terreno...questo lo ritenete un problema?
Hai tutto il mio appoggio,non ci sto capendo niente neanche io!Non so, cercavo di capire cosa state dicendo!
Se l'ammortizzatore è chiuso la bici posteriormente non ammortizza più le asperità del terreno...questo lo ritenete un problema?
Ti faccio una domanda.Quando chiudi completamente l'ammo la tua spark diventa in tutto e per tutto come una front oppure si creano dei continui sobbalzi ad ogni tuo colpo di pedale?Non so, cercavo di capire cosa state dicendo!
Se l'ammortizzatore è chiuso la bici posteriormente non ammortizza più le asperità del terreno...questo lo ritenete un problema?
Ciao!
A meno che tu non abbia le gomme a pressioni molto basse,tipo 1/1.5,la tua full tutta bloccata non dovrebbe sobbalzare ma si dovrebbe comportare come una front.Altrimenti come disse qualche post prima Darioras potresti avere problemi al carro o ai giunti,non vedo altro.Visivamente vedi l'ammo completamente inerte,bloccato?Ma questo sobbalzo lo avverti ad ogni pedalata su strada liscia o quando fai fuoristrada?
L'ammo non si muove assolutamente.Il sobbalzo lo avverto ad ogni pedalata su asfalto in piano.La pressione delle ruote è perfetta.O controllato e no c'è alcun giunto allentato.Che sia un difetto strutturale?
Anche ci fosse un difetto strutturale a vista dovresti vedere da dove proviene la flessione,lo fa sia da seduto che pedalando sui pedali?
A dire il vero non ho mai fatto caso se lo fa anche pedalando sui pedali.Dici sia fondamentale?
Quando chiudo l'ammortizzatore, siccome questo si chiude completamente, la bici diventa pari ad una front, magari con una rigidità minore ma da me difficilmente notabile. Nessun sobbalzo...onestamente non so nemmeno da dove potrebbe provenire.
Forse ti hanno montato dei foderi flettenti? Una spark scalpel ibrida
Scusate, ma lo Scott Nude TC non ha propedal.
Nella posizione "traction" viene escluso il serbatoio esterno dell'aria, riducendo così l'escursione ed il sag. Quindi agisce sulla parte pneumatica, mentre il propedal agisce sulla parte idraulica, parzializzando il passaggio dell'olio attraverso valvole lamellari.
Io ho una spark35 2010 è capitato anche a me che "saltellasse" con l'ammo bloccato e su asfalto liscio. Leggendo il post mi viene il dubbio che avevo le gomme sgonfie xè nn sempre mi capita. Tu hai risolto?
Io sta storia del saltellamento non riesco a capirla...
Potete approfondire il discorso magari qualcun'altro ne viene fuori
Questi giorni essendo in ferie ho rifatto quei percorsi in cui mi ricordavo che saltellava, era la gomma sgonfia e il tipo di strada,asfalto con avvallamenti, su altri tipi di fondo fila via liscia,quando blocco è rigida come la mia vecchia Scale. CiaoIo sta storia del saltellamento non riesco a capirla...
Biker69 conferma il mio dubbio...... cmq più che saltellare probabilmente la gomma sgonfia fa un effetto tipo molla.
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