Ti consiglio la SID, la race costa meno della DT e funziona benissimo, altrimenti prendi la SID WC ma la differenza di peso secondo me non giustifica il prezzo.
Ti consiglio la SID, la race costa meno della DT e funziona benissimo, altrimenti prendi la SID WC ma la differenza di peso secondo me non giustifica il prezzo.
e con la sid team che differenza c'è a parte il prezzo superiore di circa 80.
Dove mi consigli di comprarla online ?
Quale è esattamente la tipologia di carro della nostra Spark?
E quali sono i principali vantaggi / svantaggi rispetto ad un Horst Link?
Grazie in anticipo a chi avrà voglia di rispondermi
La Magura Durin, nera con rifiniture rosse. Spettacolare !!!
Quale è esattamente la tipologia di carro della nostra Spark?
E quali sono i principali vantaggi / svantaggi rispetto ad un Horst Link?
Grazie in anticipo a chi avrà voglia di rispondermi
Ripropongo la domanda:
Ringrazio anticipatamente chi avrà voglia di rispondermi
Ciao bella idea quella della forca ad escursione variabile, ma per cambiare tale altezza bisogna agire sulla forca o c'è un remoto sul manubrio . GrazieLa Magura Durin, nera con rifiniture rosse. Spettacolare !!!
Però ti dico che io ho fatto il percorso inverso,, sono cioè passato da 100 a 120. In salita continua ad andare bene, in discesa è migliorata in maniera incredibile. Per inciso, io ho preso la Durin ad escursione variabile (80-120), così mi si adatta anche ai muri ............
Ha il remoto sul manubrio: comprimi la forcella e la blocchi. Per riportarla alla massima estensione la alleggerisci (con una piccola impennata) tenendo premuto il comando. Sono movimenti molto intuitivi. E' comodissimo perchè si può cambiare l'escursione senza nemmeno rallentare. Con i sistemi Rock Shox e Marzocchi ti devi fermare (il comando è multigiri), con il Fox devi comunque togliere le mani dal manubrio e penso che non sia proprio pratico.Ciao bella idea quella della forca ad escursione variabile, ma per cambiare tale altezza bisogna agire sulla forca o c'è un remoto sul manubrio . Grazie
Grazie preciso ed esauriente, della qualita' delle Magura non hai parlato suppongo sia perchè è elevata, in quanto a scorrevolezza e leggerezza come sono messe? Ciao
Io ho la Durin 100 e sbavo ogni volta, sta sempre incollata a terra e nelle discese da il massimo.
Veramente non capisco come mai non sia cosi diffusa tra i biker.
E' una forka eccezzionale e molto leggera
Hei non mi massacrare la mia RebaPurtroppo non ho ancora avuto moltissime occasioni di utilizzarla.
Ma per quel che ho potuto provare è nettamente superiore alla mia ex Reba Race (che era comunque una signora forcella). Scorrevole, comoda e precisissima. In discesa non c'è paragone.
Sul forum ne parlano tutti bene.
Ripeto, signora forcella !!!!Hei non mi massacrare la mia Rebascherzo l'ho vista sul sito è spettacolare bianca per la mia Spark sarebbe perfetta, ma non ne voglio parlare altrimenti sale la scimmia visto quanto costa poi. ciao
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Personalmente non la conoscoChe ne dici invece di una Sid sempre 120
Ha il remoto sul manubrio: comprimi la forcella e la blocchi. Per riportarla alla massima estensione la alleggerisci (con una piccola impennata) tenendo premuto il comando. Sono movimenti molto intuitivi. E' comodissimo perchè si può cambiare l'escursione senza nemmeno rallentare. Con i sistemi Rock Shox e Marzocchi ti devi fermare (il comando è multigiri), con il Fox devi comunque togliere le mani dal manubrio e penso che non sia proprio pratico.
Personalmente con la Durin credo proprio di aver fatto tombola. E poi c'è anche il doppio archetto che la rende veramente rigida.