Aspetta aspetta che questo argomento m'interessa, i tuoi upgrades mi piacciono, anche io vorrei prendere la nuova Spark ma la vorrei piu trail, per l'XC ho la Scale; come ti trovi con la Fox 130? Trovi cambiato di molto l'assetto? Grazie
La Fox 130 non mi ha cambiato le geometrie in quanto l'altezza totale è uguale a quella originale da 120. Il cambio l'ho fatto per avere quel cm in più di escursione ed avere una Factory vera con steli Kashima.
Con il manubrio rise 20 montato con 2cm di spessori sotto mi dà un controllo maggiore in discesa e non mi ha penalizzato affatto in salita, per cui promosso in toto.
I cerchi Arch Ex, anche se un pochino più pesanti degli originali, sono (se non ricordo male) 2mm più larghi degli originali e più robusti, ed anche se i miei 68kg non lo richiederebbero, alla lunga sono più affidabili. In due anni non li ho mai toccati.
Il telescopico è veramente utile. Ho il KS Lev Integra montato passando il cavo sotto il movimento centrale attraverso un buchino nel tappino di plastica. Aggiungi 400gr ma in discesa è tutta un'altra cosa.
Tornando invece al discorso XC/Trail, io non ho mai detto che la Spark sia una Trail. Dico solo che vista l'ampiezza delle sue sospensioni ed il suo angolo di sterzo, si avvicina di più ad una Trail rispetto ad altre XC.
In fondo la Cannondale dà per Trail la sua Habit che ha sempre 120mm di sospensioni, un angolo di sterzo di 68 gradi ed altre misure quasi uguali alla Spark 710.
Quindi, secondo me, un 100mm ed angolo 70 è XC puro, un 130/140 con angolo 67/68 è una Trail pura e la Spark 710, in base a come si sistema, può stare a metà strada tra le due.
