Si funziona benissimo , è più rigida e ti mi dà più sivurezza in discesa , anche quella da 100mm andava bene ma questa va meglio
Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
salve ragazzi, oggi stavo facendo una pulizia un po' accurata del solito alla biga, ho smontato la guarnitura e ho notato che un cuscinetto del movimento centrale non gira benissimo, sembrerebbe un po' sabbioso
sapreste indicarmi quale tipo di cuscinetti occorrono? conviene cambiare anche il mc o basta soltanto sostituire i cuscinetti?
la bici e' una spark 910 2019, mc e' SRAM DUB PF integrated, 41x92mm,
ho provato a dare un'occhiata online ma non riesco a capire quali siano adatti
grazie in anticipo,
buone pedalate
sapreste indicarmi quale tipo di cuscinetti occorrono? conviene cambiare anche il mc o basta soltanto sostituire i cuscinetti?
la bici e' una spark 910 2019, mc e' SRAM DUB PF integrated, 41x92mm,
ho provato a dare un'occhiata online ma non riesco a capire quali siano adatti
grazie in anticipo,
buone pedalate
Molto strano sembra verniciata nitro
sicuro qualche problema deve averlo già di suo
salve, mi aggiungo al gruppo - Spark RC 900 Pro
una domanda .. che shield protezione telaio mi consigliate di mettere (oppure di NON mettere) ? grazie
una domanda .. che shield protezione telaio mi consigliate di mettere (oppure di NON mettere) ? grazie
Ragazzi un mio amico ne cerca una.... Se qualcuno vuole cambiarla e ha una taglia M. Fatemi sapere. Budget intorno ai 3000
Posizione
1 sbloccato leve alla pari posizione 0
primo scatto in avanti
2 posizione media sbloccato a metà di solito usato in salita scassata
secondo e ultimo scatto in avanti
3 posizione massimo bloccaggio si usa di solito salita sterrata /asfalto più o meno ripida trasferimenti pianura strade bianche se devi spingere insomma
Ma...non è che diventa completamente bloccato un piccolo gioco di solito rimane ...
Ok, il mio dubbio è che non sono mai riuscito ad arrivare all'ultimo scatto perché il selettore pare forzare un po' e dato che sono molto cauto non ho voluto andare fino in fondo. Dici che non devo farmi problemi?
Magari una spruzzata di lubrificante tipo siliconico nel meccanismo e sui leveraggi di forca e ammo aiutano a non formare polvere e seccare troppo
Ma in realtà questo, magari, potrebbe servire durante lo sbloccaggio... può capitare (solo nella forcella però, e credo che solo le Fox lo facciano) che non sblocchi subito ma che si “incastri” il meccanismo che gira sopra la forcella. C’è una molla al suo interno che lo fa ritornare.. incide anche l’usura del filo e se c’è sporco dentro la guaina.. a me ogni tanto capita che lo faccia.. basta sollecitare la forcella e si sblocca subito.. Per quel che riguarda il bloccaggio delle sospensioni.. Basta spingere
Tutto bene sono riuscito a provare tutti e 3 i settagli degli ammortizzatori. Mi chiedevo se occorre scendere dalla sella quando si deve effettuare il bloccaggio degli ammortizzatori
certo che no, altrimenti a cosa serve avere il comando remoto al manubrio?
franico30
Biker cesareus
A me fece lo stesso effetto sui pignoni di una bici passata.... Pensavo fossero alluminio e basta invece c'era un trattamento tipo anodizzazione che si cominciò a staccare dopo vari cicli di chanteclear. Da allora mai più usato per nessun componente.
Intanto sono andato dal decathlon a portargli indietro il prodotto, con le foto della bici.
Staremo a vede ma ci conto poco.
Domani vado da un carrozziere specializzato in biciclette e vediamo cosa mi costa lo scherzo....
Staremo a vede ma ci conto poco.
Domani vado da un carrozziere specializzato in biciclette e vediamo cosa mi costa lo scherzo....