Salve a tutti. Da poco mi è arrivata una Scott spark RC team. Chiedo perché non so. Monta un GX 12 velocità ma il bilanciere non è proprio dritto ma e come se fosse storto verso la ruota. È normale o dovrebbe essere dritto parallelo alla ruota? Inoltre quando alzo la bici dalla sella per spostarla c'è un piccolo movimento dell'ammortizzatore come se cedesse il carro di qualche mm anche questo è normale? Grazie.
Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
franico30
Biker cesareus
In entrambi i casi non mi sembra normale. Il primo deve essere perpendicolare ai pignoni. Per l'ammo potresti intanto verificare la pressione attuale anche se non credo sia quello il problema.
Per quel che riguarda lo spostamento del carro, controlla il serraglio del bullone nella parte alta dell’ammortizzatore.. attenzione perché stringi in senso antiorario
Diciamo che la bici a ammortizzatore chiuso è bloccata non sento muovere il carro ma quando la alzo per spostarla dalla sella senso che di due tre millimetri l'ammortizzatore cede in senso verticale come se ci fosse un gioco.
mi è venuta questa idea che sono sicuro non c entra niente.. non è che i miei ammo e forcella abbiano perso le posizioni 'intermedie'a causa dei 5/6 tentativi di trovare la pressione giusta x me? si è trattato di abbassare/alzare la pressione di qualche psi con la pompetta. Non andranno pompati con azoto ste sospensioni...
Ragazzi ho una scale RC taglia M vorrei passare alla Spark rc mi consigliate sempre taglia M? Ho visto che l'orizzontale è la stessa misura
Certi scienziati dalle mie parti sostengono che le misure sono diverse e se uno è al limite inferiore della taglia deve prendere la taglia inferiore
Non è necessario smontare il mono... togli il filo vecchio e metti il nuovo.. quando lo stringi con la brugolina sul pomello del mono cerca di tenerlo ben tensionato e poi è ok...
Verifica le misure...
Io sono dell'idea di prendere la taglia più grande, se uno si trova in bilico, così facendo è possibile montare un attacco manubrio relativamente corto e di conseguenza si ha una guida che preferisco.
Si, me nelle moderne mtb, che già adottano attacco corti e sono più lunghe, non è sempre un bene la taglia più grande... Risulta più difficile accorciare un attacco da 50 mm.
Certamente, è chiaro che prima di acquistare bisogna fare bene i conti con le misure.
Io ho un attacco manubrio da 70 (misura originale) ma se potessi lo userei più corto, sono un po' al limite...
E' indispensabile confrontare le misure con quelle che si adottano attualmente e, se ci si trova bene, riportarle sul nuovo telaio.
Conosco più di una persona che si è fatta "fregare" dal negoziante.. Uso questo termine perchè, per puro caso, il negoziante aveva rimasto una taglia non del tutto idonea e pur di vendere ha insistito che andasse bene...
Spesso l'entusiasmo del nuovo acquisto prende il sopravvento e si tralasciano particolari fondamentali.
Ciaooooo
Purtroppo quando inserisco il nuovo non riesco a farlo uscire dal foro sotto all'ammortizzatore, e anche facendolo entrare al contrario il cavo si blocca quasi subito. Temo che la guaina dentro al telaio si sia spostata
InsistiPurtroppo quando inserisco il nuovo non riesco a farlo uscire dal foro sotto all'ammortizzatore, e anche facendolo entrare al contrario il cavo si blocca quasi subito. Temo che la guaina dentro al telaio si sia spostata
...A parte gli scherzi, se non passa ti tocca sostituire anche la guaina...
La guaina si può anche spostare ma il filo dovrebbe passare ugualmente.. avresti difficoltà solo se si piegasse ma la vedo impossibile... al limite è entrato dello sporco.. ma strano a metà.. oppure lo hai spinto giù infilando..
Sostituisci anche la guaina e buonanotte... così hai tutto nuovo...
Nel caso, usa la vecchia “da traino” e legaci la nuova dietro, in modo che quando sfili la vecchia infili la nuova...
Per la lunghezza da tagliare (la nuova) fai la misura con la vecchia..
In ogni caso se togli la gommina sul telaio c’è un bel buco e riesci a tirarla fuori... lato ammortizzatore dico..
Grazie.Insisti
A parte gli scherzi, se non passa ti tocca sostituire anche la guaina...
La guaina si può anche spostare ma il filo dovrebbe passare ugualmente.. avresti difficoltà solo se si piegasse ma la vedo impossibile... al limite è entrato dello sporco.. ma strano a metà.. oppure lo hai spinto giù infilando..
Sostituisci anche la guaina e buonanotte... così hai tutto nuovo...
Nel caso, usa la vecchia “da traino” e legaci la nuova dietro, in modo che quando sfili la vecchia infili la nuova...
Per la lunghezza da tagliare (la nuova) fai la misura con la vecchia..
In ogni caso se togli la gommina sul telaio c’è un bel buco e riesci a tirarla fuori... lato ammortizzatore dico..
Quindi per risolvere il problema devo prima togliere l'ammortizzatore e poi operare dal foro del telaio, Giusto ?
La guaina è una normale guaina da freno o cambio, oppure ci vuole la sua?