Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda

[Swamy85]

Si forse la foto inganna un po', ma dal vivo si capisce meglio che sono 2 raschi come ce ne sono altri attorno, anche perché non partono dal foro ma da 2-3 mm, e sono più bassi rispetto alla crepa esterna

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[BrunoDM]

Il mio reggisella si inserisce nel telaio molto di più di 10 cm ma il problema si è presentato ugualmente


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Per capire quindi, voi attribuite l'origine di questi "problemi" (non dico graffi o crepe perchè non saprei valutarli) ad un difetto progettuale e strutturale oppure a qualcosa che sorge con l'uso?

 

[Swamy85]

Per capire quindi, voi attribuite l'origine di questi "problemi" (non dico graffi o crepe perchè non saprei valutarli) ad un difetto progettuale e strutturale oppure a qualcosa che sorge con l'uso?

Personalmente, dopo aver misurato con precisione foro e reggisella, attribuisco il difetto alla troppa tolleranza che c'è tra i 2 (0.4mm). La parte del telaio con il taglio, sotto la pressione del collarino, deve flettere troppo prima di chiudere sul reggisella, troppo per la sua rigidità. A questo punto cede nel punto più sollecitato.

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[carminemx]

Buonasera qualcuno di voi sa per caso se è possibile invertire il comando del twinlock della Spark? Ho eliminato il deragliatore passando al 1x12 mi piacerebbe metterlo con le leve al di sotto del manubrio non so se rendo l'idea. Grazie

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[LucaBrasi]

Buonasera qualcuno di voi sa per caso se è possibile invertire il comando del twinlock della Spark? Ho eliminato il deragliatore passando al 1x12 mi piacerebbe metterlo con le leve al di sotto del manubrio non so se rendo l'idea. Grazie

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mah... sei sicuro? io non lo farei, altrimenti poi rischi di invalidare la garanzia Scott

 

[carminemx]

mah... sei sicuro? io non lo farei, altrimenti poi rischi di invalidare la garanzia Scott

Ahaha stai scherzando o dici sul serio?[emoji23]

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[LucaBrasi]

Ahaha stai scherzando o dici sul serio?[emoji23]

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è una battuta, ma ormai con le riposte che si sentono da Scott, un pensierino ce lo farei...

 

[carminemx]

è una battuta, ma ormai con le riposte che si sentono da Scott, un pensierino ce lo farei...

Si hai ragione ormai non mi meraviglio di nulla...se leggi i miei post ho avuto un problema simile però al telaio per via di un errato montaggio del deragliatore anteriore che quando la bici ammortizzava sfregava contro il telaio. Nemmeno in quel caso sono riuscito a farmelo passare in garanzia il venditore non ha nemmeno provato ad inviarlo a scott per farlo visionare, convincendomi che non era nulla di preoccupante, ho risolto, eliminando almeno il deragliatore.

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[valleyman]

Buonasera qualcuno di voi sa per caso se è possibile invertire il comando del twinlock della Spark? Ho eliminato il deragliatore passando al 1x12 mi piacerebbe metterlo con le leve al di sotto del manubrio non so se rendo l'idea. Grazie

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Certo devi prendere la versione sotto, esiste come pezzo di ricambio, se non l'hanno aumentato credo costi 60/70 Euro.

 

[carminemx]

Certo devi prendere la versione sotto, esiste come pezzo di ricambio, se non l'hanno aumentato credo costi 60/70 Euro.

Grazie era proprio quello che dicevo. Quindi quello che ho non va proprio bene non si può girare? Ad ogni modo potresti dirmi dove trovarlo?

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[Swamy85]

Oggi ho smontato il carro della mia 900 rc a causa di scricchiolii provenienti dai vari snodi. In effetti di porcheria ce n è un bel po'. Fra le altre cose ho notato una cosa non all altezza del costo di questo telaio: i foderi alti del carro sono aperti nella parte superiore

Non potete immaginare la quantità di fango e sporcizia che c'è dentro, essendo vuoti per tutta la lunghezza. Sbattendoli uscivano pezzettoni di fango interi. Ho sciacquato l interno più volte e fatto un riempimento superficiale con del silicone nero, ora non ci entrerà più nulla 😈

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[valleyman]

Grazie era proprio quello che dicevo. Quindi quello che ho non va proprio bene non si può girare? Ad ogni modo potresti dirmi dove trovarlo?

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Il comando sotto è uscito l'anno scorso con le prime Scott monocorona, è pensato sia ergonomicamente che come passaggio cavi per sfruttare lo spazio lasciato dal comando del deragliatore anteriore, ammettendo che la versione sopra si possa usare girato andrebbe comunque montato a destra e non a sinistra...

Ci avevo pensato anche io qualche mese fa ma considerata la scarsa forma mi son tenuto la doppia, in ogni caso se dovessi passare al monocorona lo prenderei di sicuro, l'ho provato in un paio di occasioni e ne vale la pena.
Lo trovi di sicuro attraverso i rivenditori Scott come pezzo di ricambio (il nome è twinlock), in rete non ero riuscito a trovarlo, magari adesso si trova.

 

[carminemx]

Il comando sotto è uscito l'anno scorso con le prime Scott monocorona, è pensato sia ergonomicamente che come passaggio cavi per sfruttare lo spazio lasciato dal comando del deragliatore anteriore, ammettendo che la versione sopra si possa usare girato andrebbe comunque montato a destra e non a sinistra...

Ci avevo pensato anche io qualche mese fa ma considerata la scarsa forma mi son tenuto la doppia, in ogni caso se dovessi passare al monocorona lo prenderei di sicuro, l'ho provato in un paio di occasioni e ne vale la pena.
Lo trovi di sicuro attraverso i rivenditori Scott come pezzo di ricambio (il nome è twinlock), in rete non ero riuscito a trovarlo, magari adesso si trova.

Grazie si in effetti in quella posizione è molto più comodo non stacchi nemmeno in dito dal manubrio. Vedrò di trovarlo online nella peggiore delle ipotesi non appena vado dal negoziante chiedo. Grazie ancora

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[carminemx]

Oggi ho smontato il carro della mia 900 rc a causa di scricchiolii provenienti dai vari snodi. In effetti di porcheria ce n è un bel po'. Fra le altre cose ho notato una cosa non all altezza del costo di questo telaio: i foderi alti del carro sono aperti nella parte superiore

Non potete immaginare la quantità di fango e sporcizia che c'è dentro, essendo vuoti per tutta la lunghezza. Sbattendoli uscivano pezzettoni di fango interi. Ho sciacquato l interno più volte e fatto un riempimento superficiale con del silicone nero, ora non ci entrerà più nulla 😈

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Ciao volevo chiederti è stato molto difficile smontare il carro dalla bici? Ho visto che hai tolto anche i cuscinetti. Per smontarlo basta allentare con la chiave a brugola? Mi piacerebbe anche a me fare una pulizia più accurata

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[Swamy85]

Smontare il carro non è difficile, naturalmente un minimo di manualità e conoscenza meccanica ci vuole, soprattutto nella zona del pivot conviene prendere un appunto del corretto montaggio dei vari anelli distanziali interni, altrimenti rischi di far casini. Se non hai una chiave dinamometrica non iniziare neanche perché al rimontaggio vanno rispettate le coppie di serraggio.

Ho anche scoperto che una delle 2 boccole igus allo snodo del perno passante posteriore è completamente bloccata, non dalla sporcizia, è stretta come tolleranza, mentre l altra scorre bene!

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[quorthon]

Si hai ragione ormai non mi meraviglio di nulla...se leggi i miei post ho avuto un problema simile però al telaio per via di un errato montaggio del deragliatore anteriore che quando la bici ammortizzava sfregava contro il telaio. Nemmeno in quel caso sono riuscito a farmelo passare in garanzia il venditore non ha nemmeno provato ad inviarlo a scott per farlo visionare, convincendomi che non era nulla di preoccupante, ho risolto, eliminando almeno il deragliatore.

Mmmmm, interessante, quindi per evitare che mi si rompa il collarino dovrei levare la sella?
Devo dire però, scherzi a parte, che quando mi si ruppe il carro, vuoi la bravura del rivenditore, vuoi che alla scott c'era la vaccca grassa, me lo cambiarono in garanzia solo aspettando un poco.

 

[drakibike77]

Buondì ragazzi. Volevo presentarvi il nuovo acquisto

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[sf73]

Non mi piace la forcella....

 

[bonfrizio]

Buondì ragazzi. Volevo presentarvi il nuovo acquisto

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Non per fare il professore, ma vedo che hai la sella molto avanzata e con la punta rivolta verso l'alto. Ci pedali comodo?

 

[drakibike77]

Vi racconto. L'ho presa nuova, era una rimanenza e dato che avevo componenti che non volevo vendere, ho lasciato la forca fox e i cerchi al rivenditore ed ho montato i miei. Forca RS SID XX con cerchi ztr crest
Non ho ancora fatto il posizionamento ecco perché la sella è così.

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